海事执法督察工作应把握的几个环节

随着海事执法模式改革的不断深入,部分海事局已相应建立了督察机构,督察工作正在不断摸索、总结中前进。如何做好这一相当有前途和富有挑战性的事业,做好海事执法队伍的“啄木鸟”和“护林人”,确保海事执法部门依法行使法律赋予的权力,是摆在我们面前的必须做好的一件大事。文章介绍了目前海事部门执法督察的现状,并就如何对海事执法督察工作进行正确定位,提供保障,克服不良倾向,以及做好督察工作应把握的原则、环节等提出了相关建议。     

海事巡逻船舶节能降耗之我见

努力降低水上交通安全管理的执法成本,是海事执法部门在实际工作中切实坚持和落实科学发展观的基本要求。文中从海事管理的角度出发,针对海事巡逻船舶在正常执法过程中如何节能降耗,提出了一些方法和建议。     

柔性执法在海事管理工作中的应用

通过阐述柔性执法的内涵、理念,提出海事管理部门引入柔性执法的现实意义和柔性执法在海事行政管理中的应用途径,进一步分析海事管理部门引入柔性执法可能产生的问题,以及柔性执法对海事管理部门的要求。     

浅论船舶签证中的行政强制

在基层海事执法实践中,船舶偷逃港口规费的情况时有发生,造成国家规费的大量流失。基于此,海事部门采取了种种措施,在取得较好效果的同时,也蕴含着大量法律风险。为更好地履行海事行政执法职能,避免海事执法可能的被诉风险,笔者结合海事执法实践提出几点看法,以期能对基层一线海事执法人员有所裨益。     

海事执法船船员用工模式研究

目前我国海事执法船船员队伍存在用工模式复杂、数量不足、素质不高等诸多问题,迫切需要改变现状。建议海事部门统一任用国家公务员为执法船高级船员,社会化用工为执法船普通船员,打造一支正规化、现代化、专业化的海事执法船船员队伍。     

海事管理机构“双随机、一公开”监管模式的现状与建议

分析了海事执法领域“双随机、一公开”模式的监管现状,对海事领域“双随机、一公开”监管的困点、难点深入分析,即既要强化“互联网+监管”与事中事后监管工作高度融合,又要强化依法行政,全面厘清部门监管职责边界,建立健全以“双随机”为基础、“重点监管”为补充的并行监管机制,从把握监管重点、配备执法力量、整合信息平台、落实政务公开配套机制等举措,改进海事执法工作形式,以适应新时代海事发展的需求。     

两岸海事首牵手 联合执法保安全——两岸海事部门首次在“两马”附近水域联合打击非法采运砂船侧记

<正>5月5日,在"海巡0805"轮的带领下,福州海事局执法船艇编队启航驶往闽江口,沿途展开巡查。1040时,执法编队与台湾执法船队在"两马"(马尾和马祖)附近水域会和,标志着两岸海事部门首次在"两马"附近水域联合执法行动正式开始。这是继海峡两岸多次开展海上联合搜救演练之后,两岸海事部门首次联合执法,为两岸海事执法合作建立新的里程碑。两岸海事联合执法迫在眉睫两岸一衣带水,台湾海峡是我国南北运输的主通道,     

海事执法视音频记录系统标准探讨

文章介绍了执法视音频记录系统概念及组成,分析执法记录仪在海事部门使用过程中存在的问题,从执法记录仪设备、数据采集设备、外观形象标示、数据接口、使用管理制度等方面探讨通过制定基于海事部门的执法记录仪标准来解决存在的问题。     

海事行政执法的主要风险形式及规避对策

近年来，依法行政的要求越来越凸显其重要地位，随着海事管理工作不断发展，海事部门的执法风险也越来越大。如何正确对待海事执法风险，减少行政责任追究，避免引发社会矛盾和问题，已成为新形势下海事执法人员在履行职责中必须研究解决的重要课题。文中在总结海事执法存在的主要风险和环节基础上，具体分析海事执法风险产生的原因，并提出了规避执法风险的相关对策。     

海事空中巡航工作制约因素及对策

目前海事部门进行的空中巡航执法工作由于各种因素的制约,整体效果不甚明显。文中总结分析国内海事空中巡航现状,并提出相关发展对策。     

构建服务型海事执法督察工作的思考

文中列举和分析了海事执法督察工作的现状和存在的问题，阐述了海事执法督察工作的内涵，并提出了建立服务型海事执法督察工作的设想。     

上海海事局与浙江海事局开展联合空中巡航

经过近三年的探索和实践,上海海事局已探索出一套较为成熟的海事空中巡航工作模式,长三角区域的多个交通执法部门主动与该局沟通,希望利用海事空巡飞机进行联合执法。6月26日下午,     

探讨如何做好基层海事执法工作

海事工作所辖为水上一切经济事务，包括贸易、航运、安全等管理内容。而执法工作是对于这些管理最坚实的保障。尽管优化水上交通安全管理不是单靠海事执法工作完全推进，但是为水上交通安全形势的稳定很大程度上起到了支撑作用。本文重点探讨基层海事执法工作的路径。     

海事工作亟待解决的几个问题

WTO的绝大部分规则都是为成员国政府定的,政府首先应转换职能,适应新的角色.作为政府执法部门的海事主管机关更应该与时俱进,因此,笔者试从以下几个方面谈一谈目前海事工作中亟待解决的几个问题.     

船舶交通管理责任风险与对策

伴随着海事法制建设的完善和执法责任制的不新推进，如何认识和规避海事行政执法责任风险。提高海事执法责任风险防范意识，已成为新形势下海事部门及其工作人员在履行职责过程中必须认真研究和解决的重要课题。     

如何规范海事行政处罚程序

当前，人们对行政执法风险的认识越来越深入。所谓行政执法风险是指行政执法部门由于不严格依法行政，给执法对象和社会带来危害，而被司法、纪检部门追究责任的一种社会现象。有执法行为必然存在执法风险，海事行政处罚同样不例外，而规范海事行政处罚程序可以最在限度的规避执法风险，从这个意义上来说，规范海事行政处罚程序不仅是对当事人合法权益的保护，同时也是对海事执法人员的一种自我保护。     

谈海事普法教育工作新理念——“执法普法”

文中指出了目前海事普法教育工作存在的主要问题,提出了海事“执法普法”的新理念,最后提出了以“执法普法”提高海事普法教育工作实效的几点措施.     

浅谈海事现场监管工作的现状及对策

现场管理是海事管理的重要职责,是动态的管理。结合目前海事执法力量和船员、船公司现状以及政府各部门的协调情况,从海事人员素质,执法手段、方法,统计、信息和管理、督察等方面进行分析,提出解决海事现场监管问题的对策。     

海事行政自由裁量权的控制

文章通过对海事行政执法中自由裁量权利弊的研究、分析,简要、综合地提出了一些自由裁量权的控制方法,为海事行政部门更加公正地执法做了一点有益的探索。     

对海事新员工教育培养的思考与探索

当今基层对海事人才的要求地方海事部门是执法机构,执法人员的素质、能力和作风,直接关系到国家行政执法机构的社会形象。政治素质好。海事干部的思想政治素养,决定其驾驭工作和处理复杂问题的政治能力。合格的海事干部应该具备理想信念和正确的世界观、人生观、价值观、权