人机界面设备优化对北京地铁线路运营服务的重要性

40年来,北京地铁从最初的"一线一圈"逐步编织成一张四通八达的网络.目前,北京地铁线路运营服务设备存在着部分型号、操作不同、标准不一的情况,增加了现场使用难度,与实际需求存有差距.本文提出服务地铁线路的人机界面需求标准应遵循人性化、易识别、功能设备规范、技术参数及配置标准留有一定冗余度原则,然后针对于地铁线路两类常用人机界面设备,地铁监控运营设备、车站乘客服务及票务设备的人机界面需求标准进行探讨.通过现有北京地铁线路8号线、10号线人机界面设备进行论证,提出标识统一、功能一致、安全便捷、易于操作识别等原则,同时在人机界面设备分层设计、故障警示、功能升级、远期预留等提出优化建议.     

雪泥鸿爪 自主尝试剑气横 虎啸龙吟 廿年规划世间惊

自1965年开始建设1号线以来，北京地铁体制不断改革，现形成了以北京市国有资产管理委员会负责对三大公司（正局级）的监管：北京市城市设施投资公司负责规划和投资，北京市轨道交通建设管理有限公司负责建设管理，北京地铁营运有限公司负责营运。北京市交委负责运营行业管理，规划、建设由相关部门进行行业管理。     

北京地铁：绝不让任何“点”影响全局

国庆将至，记者采访到北京市地铁运营有限公司党委宣传部部长贾鹏，请他谈一谈北京地铁如何从安全、运力等方面进行应对。     

交通运输大事记2011年2月

<正>交通工程北京地铁15号线一期开工。北京地铁16号线开工。北京地铁6号线二期开工。北京地铁8号线与昌平线联络线开工。北京地铁S1线西段工程开工。北京地铁海淀山后线开工。     

事故已休 电梯何日再走？

7月5日的北京地铁事故造成1死30伤的严重后果。事故已过去两个月了，北京地铁的奥的斯电梯仍在“休息”，也并没有被替换。直接的后果就是造成了北京居民出行的更加不便，拥堵处处可见。     

租车市场背后的秘密

“只需98元，您就能租到标致207。”当您乘坐北京地铁时，这样的车体广告便随处可见。 从什么时候起，租车变得如此便宜了？相信很多人都会对这样的广告半信半疑。     

温家宝与德国总理默克尔参观海瑞克（广州）隧道设备有限公司

2012年2月3日，正在广东考察的国务院总理温家宝与德国总理默克尔在广州共同参观了海瑞克（广州）隧道设备有限公司。世界领先的TBM生产商海瑞克公司已经落户中国10年，其生产的第一台盾构机在2000年交付，用于北京地铁建设。     

北京地铁换乘方式调研及思考

对北京地铁的概况及换乘方式作了调研论述，并提出思考及看法，可供地铁车站换乘设计参考。     

畅途网:互联网“赋能”回家路

正"又是一年春运,在互联网春风的席卷之下,出行难、买票难得到有效缓解,对于公路客运来说,联网售票平台的作用也愈发明显。"从2月1日起,2018年春运拉开大幕。这场历时40天的"人类大迁徙",将再一次考验着整个交通运输行业。而随着互联网时代发展,大数据逐渐"赋能"春运出行,让每个人的回家路走得了、走得好、走得安全。     

北京地铁四号线管片配筋设计与优化

文章介绍了北京地铁四号线工程盾构区间管片配筋与优化设计过程,并对北京地铁五号线、十号线管片配筋设计情况作了比较,分析了管片配筋设计中应重视的问题。