西一流高架桥悬臂牛腿修复技术研究

主要介绍梁体顶升回落、钻孔植筋、悬臂牛腿修复等工序工艺的技术方案研究.     

港珠澳大桥沉管隧道端封门钢梁牛腿预埋件承载试验研究

介绍了港珠澳大桥沉管隧道端封门钢梁牛腿预埋件承载试验设计和试验结果。通过特殊加载装置的设计、千斤顶荷载与变形的采集和分析，试验得到了基于焊钉和锚栓共同工作原理的钢梁牛腿预埋件的承载能力，验证了该钢梁牛腿预埋件的实有安全度，为大荷载作用下混凝土预埋件的设计提供了可信的依据。     

植筋技术在桥梁加固工程中的应用探讨

文章通过对植筋技术原理与特点的了解,以某大桥桥梁加固工程为例,探讨了植筋技术在桥梁加固工程中的应用,并对桥梁加固工程中植筋技术的详细施工工艺进行阐述,通过理论与实践的结合,强化植筋技术桥梁加固工程中的应用。     

箱型桥梁牛腿结构分析及裂缝产生机理研究

文章通过查阅大量文献资料,归纳总结出牛腿常见裂缝的一般特征,并以某城市立交工程为例,采用规范验算方法对其悬臂牛腿进行结构验算,同时采用有限单元法进行牛腿受力分析,结合现场检测中所看到的牛腿裂缝形态,研究牛腿倒角处裂缝产生的机理。     

高速公路改扩建桥梁工程中植筋技术的实践分析

植筋技术具有较为简单的施工工艺和较高的施工效率,且具有较强的安全性和经济性,在高速公路改扩建桥梁工程中得到了广泛的应用。文章介绍了植筋技术的优点,并结合柳南高速公路改扩建工程实例,分析了植筋技术在高速公路改扩建桥梁工程中的施工工艺与注意事项。     

植筋技术在旧桥加固施工中的应用

文章结合防城港那垌大桥加固施工实例,阐述了旧桥植筋加固技术的基本原理、施作要点及工艺流程,并通过相应的质量检测试验,评定了该技术的加固施工效果。     

重庆轻轨帽梁支座标高控制技术

本文根据重庆轻轨帽梁支座施工特点，对帽梁支座标高控制技术进行了探讨和总结，对今后类似的施工起一定指导作用。     

路灯基础植筋的施工方法

在桥梁路灯基础等结构工程的施工中,因施工干扰、人员疏忽等原因,常出现钢筋预埋位置不准或未预埋的情况。结合马巷至新圩道路工程A合同段工程施工实例,介绍路灯基础植筋的施工方法,该工程采用植筋胶植筋法,可以有效降低预埋筋未设置时补设预埋筋的施工难度,保证了施工质量且有效缩短了施工周期。     

桥梁支座病害及处治分析——以刘家峡大桥为例

传统通过桥梁工程进行改造来解决支座病害,将会对环境造成很大的污染以及大量的资金浪费。对此,以刘家峡大桥支座病害处治工程为例,分析桥梁支座病害成因,研究支座更换处理解决办法,验证根据支座的现状和病害产生原因,只对支座更换处理,小投资低污染并且保证了桥梁的安全使用的最佳施工方法。     

地铁隧道穿越护城河桥桩基托换施工技术

介绍北京地铁五号线隧道穿越护城河桥桩基托换施工技术措施。施工中采用了全断面帷幕注浆和植筋等工艺。     

长大公路隧道火灾模式下的烟雾特性研究

公路隧道火灾初期对人员逃生造成威胁的并不是高温,而是烟雾。为了更好地控制隧道火灾的蔓延,就必须更好地对隧道火灾烟雾的特性进行研究,总结出一些普遍规律,为火灾救援提供试验基础。文章通过秦岭终南山特长公路隧道的火灾模型试验,对长大公路隧道发生火灾时的烟雾特性进行了研究。     

桥梁薄壁墩火灾后评估检测与加固

文章以某桥梁薄壁墩为例,介绍了火灾后薄壁墩墩身的损伤情况,检测分析了其材料力学性能和承载力损失率,并提出了相应的加固措施及施工要点。     

关于隧道火灾时火风压计算方法的讨论

文章通过采用试验资料确定温度场,试提出一个较为简单明晰的火风压计算公式.公式表明火风压由三部分组成,烟气的热压差在隧道纵坡较大时占的比例较大,是火风压的主要组成部分;火风压与隧道纵坡成正比关系.文章还结合通风计算算例,发现火灾工况一般不会控制通风设计;提出的计算火风压方法使用方便,原理较为明淅,适合于设计中应用.     

超高现浇箱梁支架设计与施工技术

文章结合广深沿江高速公路威远互通D2桥第七联至第十一联高墩现浇连续箱梁工程实例,介绍了超高现浇箱梁支架的设计与施工技术,并通过计算验证了支架的稳定性。同时提出了解决超高支架安全与整体稳定性问题的措施,为类似超高现浇支架的施工提供经验借鉴。     

火灾下埋地管道温升计算中地表边界条件研究

地面发生火灾时,土壤原有的热平衡被破坏,新的温度场建立起来,影响土壤中敷设的油气管道的温度分布.针对这一情况,建立了非稳态传热模型.分析不同的火灾类型,采用不同的边界条件对模型进行了数值模拟.在VB环境中编制相应的软件,实现基础数据输入、温度场迭代、结果输出等功能.通过分析模拟结果,确定了此类模拟中各种边界条件适用的范围.这一模型的建立,为后续的管内输送介质温度分配的研究提供了科学的依据.     

膨胀土路基设计、加固与施工技术研究成果推介

膨胀土路基设计、加固与施工技术研究的目的是要解决好长期困扰我国公路建设尤其是西部高速公路建设所面临的膨胀土地质灾害问题。该研究成果对于我国膨胀土路基设计、加固与施工技术及我国相关规范的完善具有重要的实用价值，总体达到国际先进水平，其中膨胀土路堑边坡柔性综合支护技术与改进的CBR测试方法达到国际领先水平。本篇对该技术研究成果进行介绍，以进一步推广使用。     

大跨径连续刚构桥荷载试验分析

文章以某大跨径连续刚构桥维修加固及荷载试验为例,结合荷载试验结果,分析该桥维修加固的效果。结果表明粘贴钢板和裂缝封闭对箱梁顶板纵向裂缝及腹板非结构性斜向裂缝的维修效果较好,但对箱梁底板横向受力裂缝的维修效果不明显,且结构整体刚度未得到改善,结论可为同类工程提供技术参考。     

某港口饱和软土地基加固效果分析

文章以某港口软土地基加固工程为例,介绍采用塑料排水板＋吹填砂堆载预压加固处理方法,通过现场的监测资料、加固前后的室内试验和原位测试资料的分析对比,结果表明软土地基的加固效果显著。为同类工程的设计和施工提供参考。     

济南黄河隧道超大直径盾构端头冻结加固技术

始发和接收段为盾构隧道施工过程中的重要风险源,特别是在富水地层中的防水措施十分关键。冻结法已普遍被应用于处理盾构始发和接收段止水加固的问题。依托济南黄河隧道工程,对超大直径泥水平衡盾构端头冻结技术进行总结。对工程地质和周边管线等实际情况进行具体分析,计算单个洞门接收和始发的需冷量后选择合适的冻结设备,并进行盐水循环和清水循环设计;通过始发段测温孔的设置和按时间分布记录的数据,分析了加固处的降温速率和冻结壁发展情况;从冻结帷幕厚度和冻土平均温度等指标对冻结效果进行评估;最后对冻结中可能遇到的冻胀、融沉、设备故障和洞门破除等风险进行评估,并给出相应的处理方法。以上得到的数据和结论可为以后工程中的冻结加固方向提供参考。     

广西洛维大桥主桥箱梁加固设计方案

文章以广西洛维大桥为研究对象,介绍了该桥主桥箱梁存在的主要病害,分析了病害产生的原因,提出了针对性的加固方案,并通过结构验算验证了方案的可行性,为今后类似桥梁的加固改造施工提供技术参考。