渝邻高速公路通车

20 0 4年 7月 1 5日 ,重庆市第一条采用 BOT方式建设的高速公路——渝邻高速公路建成通车 ,比原定工期提前 4个多月 ,为邓小平同志诞辰 1 0 0周年献上了一份厚礼。2 0 0 1年 1 1月全线正式动工建设的渝邻高速公路重庆段 ,起于邻水县邱家河 ,止于重庆市江北区黑石子立交桥 ,全长 5 3km,是国道 2 1 0线的一段。它南接重庆至湛江公路 ,北连沪蓉国道主干线万州—成都支线 ,可西去广安、成都 ,北上陕西 ,东达湖北。渝邻高速公路全线贯通之后 ,重庆市民只需 1个多小时便可到达小平故里。概算投资 1 9.1亿元的渝邻高速公路 ,是重庆市在公路建设中…     

四川南广高速公路即将通车

南广高速公路全长 69km,总投资 2 0亿元 ,按双向四车道标准建设 ,路基宽 2 4 .5 m,在南充境内路段为2 6km。该路原计划通车时间为今年 6月 ,由于工程进展顺利 ,通车时间大大提前。南广高速公路建成后 ,南充到广安驱车仅需 0 .5 h。此外 ,广渝高速公路中的广安至邻水段 44.5 6km早已通车 ,邻水至重庆市区段的5 3.6km已进入扫尾工程建设 ,通车时间也是今年 4月。届时 ,南充出川高速通道将通过广渝高速公路被提前打通 ,南充至重庆的路程缩减至 1 60多 km,驱车从南充出发仅 1 .5 h即可抵达重庆市市区四川南广高速公路即将通车…     

热烈祝贺我区第六个高速公路建设项目——巴新高速公路建成通车试运行

6月26日我区境内110国道巴拉贡至新地高速公路通车试运行仪式在乌海市蒙西收费站隆重举行。自治区政府主席杨晶出席了通车仪式赵双连副主席宣布巴新高速公路通主试运行．交通厅厅长郝继业在仪式上讲话副厅长周杰主持仪式自治区政府秘书长乌兰巴特尔、国土资源斤厅长白盾乌海市市委书记赵忠市长白向群．阿拉善盟盟委书记吴金亮、盟长币小砩自治区高路总公司息经理包建设等领导参加了通车仪式．     

内蒙古巴新高速公路通车试运行

2005年6月28日上午，内蒙古自治区西部黄河岸畔，交通大动脉110国道内蒙古境内巴拉贡至新地高速公路通车试运行仪式在乌海市蒙西收费站举行。此路通车后，无限生机和商机将随之而来。     

柔性基层在衡德高速公路上的试验研究

通过柔性基层沥青路面、半刚性基层双层路面结构、半刚性基层三层路面结构车辙、裂缝等指标的对比分析,得出柔性基层可以减少或减缓裂缝的产生,并且抗车辙的能力并不比半刚性基层结构差的结论.同时也验证了三层沥青路面可以采用两层施工,各项指标均能达到要求,技术上合理.     

高速公路建设投资主体多元化

交通瓶颈是制约经济发展的重要因素,而兴建高速公路能很好解决交通不发达问题.但是兴建高速公路的巨额投资仅依靠国家的投资远不够,而且不能适应当前经济快速发展的要求.吸引企业、私人闲散资金和国外投资兴建高速公路,也就是实行高速公路投资多元化的策略,能有效解决该矛盾.     

常昆高速公路年内通车

截至2009年8月底，常昆高速公路累计完成投资15．17亿元，占总投资的88．6％。其中，2009年完成投资3.3亿元，占年度投资计划的78．6％。目前，常昆高速公路已全面进入最后冲刺阶段，各分项工程施工单位正加强协调，全力加快进度，确保年内按期建成通车。     

河南省高速公路建设通车总里程居全国第一

近年来，河南省高速公路建设持续高速，2006年全省高速公路工程建设规模和通车里程实现历史性突破，全年通车总里程达到3439km，居全国第一。     

高速公路债券融资可行性探讨

债券融资作为一种直接融资方式,属于债务性资本,是企业筹集资金的重要方式之一,是高速公路建设融资的重要方式。通过分析我国高速公路的现状,债券融资的优势,指出我国高速公路债券融资潜在的问题,并提出如何发展债券融资以促进我国高速公路的发展。     

东京出现修建地下高速公路热

在东京市中心道路交通十分拥挤的“山手路”地下约40m处，一条双向四车道的高速公路正在不分昼夜地紧张施工之中。这是日本首条地下高速公路，它从东京的板桥区熊野町到目黑区青叶台，全长11km，经过池袋、新宿和涩谷三个重要商业中心，计划于2007年3月底之前通车。     

澳大利亚的国家高速公路系统

介绍澳大利亚高速公路的管理，建设，投资与运营，安全与服务等内容。     

安徽省安景高速公路年内通车

国家和安徽省“十五”重点建设项目安（庆）景（德镇）高速公路全长80．6km，工程投资36．38亿元。截至目前，安景高速路基工程、路面基层全部完成，沥青混凝土完成总量97％，整个工程将于年底正式建成通车。     

高速公路推行股份制的思考

加快建设高速公路关键是解决建设资金。推行股份制筹集高速公路建设资金是一种行之有效的办法。股份制舟一种股权式合资的资产组织形式。高速公路建设企业推行股份制要建立以法人相互持股为主的股权结构，这样有利于高速公路企业集团的形成；有利于高速公路企业的自身发展；有利于发挥经营者的积极性。     

高速公路在建项目工程投资的控制与管理

分析了造成高速公路在建项目投资增加的主要原因．并提出了控制费用增加的相应对策。     

高速公路采用BOT方式的探讨

在2000年，安徽省交通厅提出了“交通发展社会化，基础设施商品化、投资主体多元化、公路建设市场化、管理模式多样化”的方针，建设“六大工程”，开始尝试运用类似于POT的方式进行招商，先后有6条高速公路项目成功引资。本文仅为这些项目在谈判、运作过程中的一点思考，讨论政策法律环境、实质性条款、综合补偿机制、市场选择机制、约束机制、退出机制、监督评价机制等，希望借此能推动我国高速公路POT项目规范化运作的进程。     

四川今年高速公路通车里程将达1801km

在“十一五”规划的第一年，四川省交通部门计划在2006年投入73亿元用于重点公路建设，力争建成宜宾至水富、南充绕城西段高速公路，使全省高速公路通车里程达到1801km，并将在年底实现全省高速公路主骨架项目全部开工，使高速公路在建规模达到1674km。     

湖北今年开工12条高速公路

20 0 4年 1月 1 5日结束的湖北省交通工作会议上传出消息 ,今年湖北将开工建设 1 2条高速公路和两座长江大桥 ,开工建设里程达 1 4 0 0 km,年投资额将确保 1 65亿元 ,力争达到 1 75亿元。去年年底 ,湖北高速公路已突破千公里大关 ,达到 1 0 73 km,目前尚有 770 km高速公路在建 ,其中今年将建成近 2 80 km。去年 ,湖北省交通厅通过网上招商 ,1 1个项目吸引了 42 3亿多元投资 ,建设里程达 1 0 0 0多 km,今年所有网上招商项目及西部大通道的攻坚工程——十漫、沪蓉西两条山区高速公路将全部开工 ,武汉市 7条计 2 0 0 km高速出口路也将在今、明…     

广珠西线高速公路(一期工程)造价分析

基于经济发展、社会需求及自然环境的地区差异，高速公路工程造价的区域性变化明显。结合广珠西线高速公路(一期工程)的具体情况，多方面剖析了造价高的各种原因，以求客观认识、评价广东省高速公路的造价问题。