沧海横流,方显英雄本色

翻开中国的历史,上下五千年. 不管是春秋时期的演义,还是战国时代的逐鹿;不管是秦皇汉武的强壮,还是唐宗宋祖的昌盛,中华民族的历史都是那么的灿烂辉煌,中华民族是一个英雄辈出的伟大民族.诚然,人们往往记住和推崇的是战争中的英雄,而稍微有点忽略推动了生产力的进步从而推动了历史发展的英雄.李时珍、黄道婆、昌颉、祖冲之、张衡………也应该算是历史上的英雄.     

经典延续 五羊-本田2013 SCR100电喷版

<正>英雄创造历史,实力铸就经典。本田是世界摩托车行业当之无愧的"英雄品牌",诞生至今创造了一个个传奇,铸就了一个个经典,譬如那横扫世界摩坛的"超级幼兽"、席卷欧美车市的CB750。现在,本田的传奇仍在继续,经典就在我们身边——五羊-本田SCR100,享誉中国摩市的不老"小公主"再次焕发青春……"小公主"一出,倾倒众生1998年3月,在岭南明媚的春光里,款款而行的"小公主",由珠三角驶向四面八方,国内     

轻客竞争激烈第二成为争夺的焦点

追溯轻型客车发展史,轻型客车的发展大致经历了四个阶段发展,分别为天津三峰时代,金杯时代、依维柯时代和后金杯时代,其中三个时代是日系产品主宰的时代,只有第三个时代属于欧系时代,由引进意大利依维柯技术的依维柯主宰,但与其它三个时代相比,仅仅维持了2年光景,即1996年和1997年。每个阶段相对客车发展历史,只是短暂一闪,但即使如此,都推动轻型客车行业的发展。     

银钢《骑迹》 回味三国

＂滚滚长江东逝水,浪花淘尽英雄……＂,世人心中的三国是一个风云变幻,沧海横流,英雄辈出,令人神往的时代,多少英雄叱咤风云,正可谓江山如画,一时多少豪杰。9月13日,银钢《骑迹》摄制组重走三国路,回味三国,揭开一段尘封的历史,试图穿越回那个军阀割据却又英雄辈出的时代,踏寻千年前三国的英雄豪情,品味三国发生地最纯正的美食,感受那千百年不变的乡土民风。     

从中国社会发展周期律看当代加强马克思主义意识形态领导地位的重要性

一、中国社会发展存在着治乱兴衰周期率,人民共和国时代处在历史发展的伟大时代中国是一个拥有悠久历史和文化传统的文明古国。在数千年的社会发展历程中,有一个非常重要的现象,那就是存在着一个治乱兴衰、大乱到大治的历史发展周期律:一个个王朝兴也勃焉,亡也     

穿越无人区

人需要一种奋进探索的冒险勇气,一个民族更需要具备坚韧不屈、顽强拼搏的探索精神,民族的脊梁就是这样一点点挺立起来的。从古至今,历史文明的进程不正是在这种无畏的探索中一步步走向成熟的吗?如今,随着人类社会文明进程的飞速发展,我们这一代仍需一种自信坚强的探险精神,它不会因为时间的改变而消失。无法想象,当一个民族如果失去这种拼搏精神,那将会变成怎样……     

加强行业管理,建立行业协会浅议

一、加强行业管理是现代化大生产的需要. 加强汽车行业管理是对条块分割管理体制的改革,目的是建立一个充满生机和竞争力的汽车行业管理体制.行业是社会分工和工业生产专业化的产物.随着生产的发展和科学的进步,怎样才能管细、管好汽车行     

时代的脚步

时代总是在进步的，历史是向前走的，不是倒退的，所以任何事物的发展都不可能逃脱这一规律。汽车同样不能脱俗，就好像我这次亲赴汉堡试驾MINI Countryman一样。     

扫描常见交通陋习 远离交通安全隐患

今年12月2日是第二个全国交通安全日，今年的丰题是“摒弃交通陋习安全文明出行”。说到交通陋习，就会引起一片抱怨声。但我们却是一边抱怨社会的普遍规则意识太差，一边又不顾及交通规则地走捷径。现代文明社会需要一个彼此尊重、规范有序的空间，只有这样才能保证整体利益最大化，让民众共赢。中国已进入汽车时代，可交通参与者的思维还停留在非机动车时代。在全国交通安全日到来之际，我们每一个人都应该反思一下，今天我闯红灯了吗？我过马路时低头看手机了吗？我随意变更车道了吗……     

我国客车行业近期取得的五点进步和面临的五大难题

近一时期，我国客车行业值得总结的东西很多，总体看来，大致分两个方面，一是对行业发展具有推动作用的几点进步；另一方面是需要进一步改善和提高几点不足。     

携手开创未来

世纪之交,龙蛇狂舞,风云际会。这是一个飞速变幻、挑战自我的时代,机遇与压力并存,发展与滞胀同在。站在这个时代前沿的《摩托车信息》,肩负历史使命,魂系中国民族摩托车工业,始终坚持“为摩托车行业服务,为摩托车企业服务,为摩托车消费者服务”的办刊宗旨,传达宏观政策,探讨行业走向,预测市场需求,一刻也未停止为这一民族工业鼓与呼,为她的发展进步或挫折失     

“小战鹰”引领时代精品潮流——记新大洲本田CBF125下线仪式

产品和政策是摩企进步的两大助推器,产品是硬件,政策是软件。一个优秀的企业,是两手抓,两手都要硬的。但实际上,很多企业并未能双管齐下,要么是政策推导好,但产品却拿不出手;要么是产品不错,但在政策上缺乏吸引商家的元素。更严重的是,有的完全不顾市场特性,盲目扩大产品线。于是,行业这30年来,就频繁出现了中国特色的＂英雄母亲＂,与此相反,＂优质生产＂自然就成了摩托行业前进过程中的一大亮点。     

世界因建设而美好

对企业的了解,往往不是由其生产产品的性能、模样、质量等开始的,而是为一句广告词——企业文化理念所触动。"味道好极了!"嗜好咖啡的人士无论如何也忘不了雀巢;"真诚到永远!"一种信赖感总会使消费者对海尔的产品青睐有加:"没有最好,只有更好!"澳珂玛对进步的追求让人深为感动;而在中国摩托车行业,一句"世界因建设而美好"尤其韵味绵长,初识时一定会在心中吟诵几遍,建设集团的美名也在这吟诵间不断鹊起。建设集团,是中国摩托人无论如何也不应该漠视的企业。在中国现代摩托车行业发韧之际,他们是拓荒者之一,与嘉陵集团一同并称"中国摩托两巨头";他们的与众不同,在于从两巨头之一以加速度坠落,几成行业落伍者的代名词,欲从行业中彻底淡出;而他们更与众不同的是,在近几年来的背水一战中,从摔倒中爬起,奋力将身躯屹立,并再次成为中国摩托车行业的巨头之一。在中国摩托车行业,曾经经历过挫折、遭遇过失势的企业不少,但像建设集团这样在消沉中崛起的范例不多。英雄倘若没有经受过逆境的摔打,不是真正的英雄,真正的英雄只能在顺境、逆境、坦途、坎坷的全程历炼中脱颖而出。建设集团便是如此。     

4方博弈下的中国客车业走向何方

任何行业的发展都需要一个持续的推动力,这个推动力来源于在社会需求的大背景下与行业相关各种力量博弈的结果。当这个结果为正时,行业发展、提高、进步;结果为负时,行业表现为停滞、动荡甚至倒退。     

让国Ⅲ飞一会儿

当今时代讲求和谐,在社会经济的任何领域,人们都推崇以和为贵,"革命不是请客吃饭"的时代已经成为过去,革新已经代替了革命,坚决彻底的革命虽然轰轰烈烈很是好看,但"温文尔雅"的改良在当今更受欢迎。况且,在我们所研究的经济发展和行业竞争方面,本就很少用到革命一词,一切升级进步均是一点一滴、一步一步进行的。尤其是摩托车行业,管理经营、技术升级的要求并不属于高精尖范畴,实现进步仅有改良的必要而无需革命之壮烈。因此,在和谐发展的环境中,我们可以让国Ⅲ标准来得温柔些,也就是说,让国Ⅲ飞一会儿,然后再中靶心。     

乱世英雄不易当

盛世知良臣,乱世出英雄。10年前"雷诺-日产联盟"签约后为空降到日产的戈恩开启了日后成为全球瞩目的行业明星CEO,甚至连日本国民都对他崇敬有加。10年后全球汽车业遭到百年难遇的"灾害",显然造就了一个呼唤行业英雄的时代。最近一年间,通用汽车董事长瓦格纳被白宫紧急逼退.丰田汽车社长渡边捷昭也因遭遇70年首亏而黯然卸任,只有大众汽车董事长文德恩自豪称今年可超丰田,成为国际车坛新盟主,但大众与保时捷之间剪不断,理还乱的关系,则制约了他们扩张的步伐。     

产业大变革的时代 持续创新更重要迫切

正6月5日,2018全球汽车论坛在重庆拉开帷幕,以"在变革的时代塑造行业的未来"为主题的本届论坛,就当前汽车行业的变革进行广泛的讨论。中国国际贸易促进会汽车行业委员会会长、中国汽车行业商会会长王侠表示,产业大变革的时代,持续创新显得更加重要和迫切:如何在变革的时代塑造行业的未来?这是一个很大、也很难回答的问题,但如果只用一个词来回答,我认为就是创新。正是大量创新的集中出现引发了行业的变革,而要让这一场变革顺利往前推进,则需要     

你好,小狮王标致汽车百年剪影

对于一件有着数百年历史的古瓷，我们欣赏它多半是源于蕴藏其中的岁月积淀，历史本身就是一部内容丰富的文明典籍。很少有人会抱着鉴赏古瓷的心态来把玩汽车，一个悠远绵长，一个锐意创新，它们之间似乎没有什么相通之处。但当一个汽车品牌的历史悠远得如古瓷一般令世人敬仰时，我们就需要抱着同样的心情，品味那些伴着岁月不断积累的历史痕迹了。     

“申毅”和李毅的进步

＂上海申毅＂原本是厢式车零部件生产企业,而近年又多了一个身份,即厢式车车厢总成生产企业,这种进步缘于推动企业和行业发展的双重需要。＂申毅＂的进步还不止于此,其老板李毅对于卡车和专用汽车文化传播的倾情、投入和进步也很值得称道。     

机动车维修行业管理思路探讨

机动车维修业自20世纪80年代末期纳入行业管理以来，行业管理部门已经有了一套较为系统的管理办法，使得机动车维修业走上良性发展轨道。但随着经济社会的变化和进步，过去的管理办法已经不能适应新形势的需要。目前，行业管理部门还存在着管理理念和管理方法落后于形势的情况；会用的办法不管用，管用的办法不会用；重审批而疏监管，审批就是调控。