自主品牌安全新高度解析帝豪EC7五星安全

帝豪EC7树自主品牌安全新高度2007年，吉利发布《宁波宣言》开启了战略转型之路，提出了“造最安全、最环保、最节能的好车.     

小改进 大进步 荣威350安全性深入解析

<正>荣威作为我国自主品牌中的一支生力军,旗下车型(荣威550)在2008年就接受了C-NCAP的测试,获得5星级评价。2010年,另一款车型荣威350     

低价不低质 瑞麒M1安全性深入解析

<正>如果没有吉利熊猫获得5星级评价的比较,瑞麒M1以42.2分的成绩获得4星级评价应当成为关注的焦点和表扬的对象,不过这也是一个大家非常乐见的现象,说明我国主流自主品牌车企的研发、制造以及系统管理的能力有了全面的提高。这不是一个     

新王者加冕 东风悦达起亚K5安全性深入解析

和欧洲NCAP及美国NCAP不同的是,C-NCAP在5星级评价之上增加了一个5＋星级评价。而荣获5＋星级评价对测试车型来说意味着最高荣耀,其难度之大也是难以想象的。C-NCAP实施5年来,能够获得5星级评价的车型有数十款,而获得5＋星级评价的车型却凤毛麟角。     

再出众 思铂睿安全性深入解析

<正>在C-NCAP 2009年最后一批公布成绩的车型中,思铂睿以48.9分的高分获得5星级评价,再度将人们关注的目光吸引到本田品牌及东风本田身上。东风本田生产的CR-V(试验车型DHW6454)在2007年底获得了C-NCAP的5+星级评价,引起社会的广泛关注。此次思铂睿虽然没能达到5+星级评价,但是48.9分的成绩在所有获得5星级评价的车型中是最高的。     

准5星是个好的开始 江铃陆风X5安全性深入解析

<正>陆风X5是2013年上市的一款颇具竞争力的自主品牌SUV车型。在2013年C-NCAP第四批的测试中,陆风X5以51.2分的成绩获得4星级评价,离5星的门槛仅差0.8分,令人颇感遗憾,究其原因,是因为陆风X5本该有的一个0.5分加分项被C-NACP判定无效,若本次被抽取的车型是配置了ESC的X5 AT车型。那1分的加分项就会让X5的碰撞评判结果变为5星了。可以说陆风X5已经基本具备了5星级安全的能力,     

扬眉吐气 起亚福瑞迪安全性深入解析

<正>在C-NCAP 2010年第二批测试车型中,东风悦达起亚福瑞迪以45.2分的成绩获得了5星级评价。这个5星具有双重的意义:一方面,这是韩系品牌首款获得C-NCAP5星级评价的车型。截至目前,     

奇瑞的转身 艾瑞泽7安全性深入解析

<正>艾瑞泽71.6L手动致享版奇瑞汽车股份有限公司总体星级评价总体得分:54.9正面100%碰撞试验得分:16.07正面40%碰撞试验得分:13.33侧面碰撞试验得分:18.00座椅鞭打试验得分:3.53加分项得分:4.00(驾驶员侧安全带提醒装置0.50分,前排乘员侧安全带提醒装置1.00分,侧面安全气囊及气帘1.00分,ISOFIX装置0.50分,ESC 1.00分)     

掌握真谛 雪铁龙C5安全性深入解析

<正>雪铁龙C5是神龙公司引进的一款非常新的中高级车型,该款车型在技术上已经代表了世界先进水平。在C-NCAP的碰撞试验中,雪铁龙C5以48.2分的高分获得了5星级安全评价。虽然大家追求的安全目标是一致的,安全技术应用也大同小异,但由于各品牌的     

高安全性何惧竞争 上汽MG3安全性深入解析

相关统计数据显示,自主品牌所占份额有不断下降和萎缩的趋势。这一方面是因为合资品牌车型不断向下延伸,挤占了不少原属于自主品牌的市场;另一方面也说明自主品牌车型和合资品牌车型相比还存在着不小的差距,导致其在直接竞争时处于劣势。     

安全跃居主流 华泰B11安全性深入解析

荣成华泰汽车公司是一家成立时间不长的自主品牌汽车生产厂家,由于产品系列比较狭窄、产量较低,因此该公司一直徘徊在主流汽车市场之外,其产品质量和技术水平很难获得消费者的认可,只能依靠低价来吸引顾客购买。在C-NCAP2008年的测试中,其SUV车型圣达菲仅获得3星级评价,属于得分比较低的车型。     

趋于成熟 风云2安全性深入解析

<正>作为自主品牌车企中的代表,奇瑞公司在汽车安全性方面的进步非常明显。从最早的QQ6仅获得2星级的评价,到2008年奇瑞A3收获的首个5星,其安全技术进步之快令国人振奋。2010年,奇瑞风云2在C-NCAP的测试中以43.1分的成绩获得4星级评价,虽然以1.9分之差没能再次收获5星,但与瑞麒先后获得4星,标志着奇瑞公司在汽车被动安全性技术方面已经趋于成熟。     

旗手的背后——一汽奔腾C-NCAP碰撞深入解析

7月26日,C-NCAP 2007年第二批成绩公布,一汽奔腾以40.2分的成绩获得4星级评价。这样的成绩突破了奇瑞A520的37.6分,从而在C-NCAP测试中将"自主品牌大旗"抗在肩上。简单地从表面上看,"一汽奔腾"应该摇旗呐喊才对,但是对于40.2分的     

自丰品牌SUV新高分 威麟X5安全性深入解析

自主品牌SUV车型的安全性是消费者普遍担心的问题。在C—NCAP历年来的测试中，自主品牌SUV车型的成绩普遍不太理想，和合资品牌及进口品牌SUV产品相比有不小的差距。     

何以最强雅阁安全性深入解析

在最近C-NCAP的测试中,第八代雅阁以50.3分的成绩获得5＋星级评价,成为所有已测试轿车车型中唯一一款获得5＋级评价的车型。单以安全性而言,八代雅阁确实配得上“史上最强”的称号。那么雅阁又是何以取得这样好的成绩呢？除了C-NCAP的测试项目以外,雅阁在其他安全项目上的表现又如何呢？本文就带大家详细了解一下雅阁的安全性。     

安全提升价值 江淮和悦A30安全性深入解析

<正>在合资品牌车型价格不断下探的压力下,自主品牌在提升产品品质方面下足了功夫。安全性是汽车品质的核心和基础。近两年自主品牌车型在C-NCAP测试中进步非常明显,很多企业的全新车型均能够达到C-NCAP 5星级的要求。江淮是一个很好的例子,其乘用车产品自2013年开始全面进入第二代车型时代。而其二代平台的首款车型瑞风S5,在2013年C-NCAP测试中已经获得了5星级评价。此次,江     

意义非凡的5星 江淮瑞风S5安全性深入解析

<正>刚刚过去的2013年,中国汽车产销量跨上了2000万辆的台阶,坐稳了全球最大汽车市场的宝座。其中,自主品牌乘用车突破700万辆大关,以11.4%的增长率完成了2013年的考卷,虽然所占份额由2012年的41.9%降至40.3%,但毕竟是在增长中守住了市场。品质是自主品牌汽车在艰难中求发展的核心,大部分自主品牌车型在过去的8年品质发生了翻天覆地的变化。仅就碰撞安全性而     

回归“产品”,自主品牌才有出路 北汽绅宝D50安全性深入解析

<正>绅宝D501.5L CVT豪华版北京汽车股份有限公司总体星级评价总体得分:53.5正面100%碰撞试验得分:14.80正面40%碰撞试验得分:13.48侧面碰撞试验得分:17.53座椅鞭打试验得分:3.71加分项得分:4.00(驾驶员侧安全带提醒装置0.50分,前排乘员侧安全带提醒装置1.00分,侧面安全气囊及气帘1.00分,ISOFIX装置0.50分,ESC 1.00分)     

综合能力 奇骏安全性深入解析

<正>随着C-NCAP的深入开展,测试车型不断增加,一个厂家多款车型获得5星级评价的情况也开始涌现。在2009年C-NCAP的测试中,奇骏继逍客之后再次获得5星级评价,至此,东风日产旗下仅有的2款SUV车型都获得了5星级评     

新形象 新高度 新起点 吉利全球鹰GX7安全性深入解析

一直以来,自主品牌车型都给人以技术水平低、产品一致性差的不良印象。而随着时间的推移,这种情况正在逐步得到改善。2012年7月6日,C-NCAP公布了2012年度第2批测试车型的评价结果,其中吉利全球鹰GX7以50.3分的成绩成为首款获得5+星级评价的自主品牌车型。