青海高等级公路2011年全部建成通车

<正>2010年,青海省高等级公路建设将"大提速",青海省交通厅将确保西宁西过境公路在10月建成通车,2010年年内实现倒淌河至共和、察尔汗至格尔木、共和至茶卡、阿岱至李家峡高速公路、湟中至贵德公路二期工程路基工程基本贯通的建设目标。     

共和隧道围岩Kaiser效应地应力测试研究

通过对渝长高速公路武彭段共和隧道围岩进行岩石声发射单轴压缩Kaiser效应试验,确定共和隧道围岩岩体地应力状态,得到其现代地应力场总体方向和基本地应力值。将试验结果与实测地应力值进行对比,表明试验结果准确可靠,可为隧道施工提供设计依据,确保施工安全。     

青海将开建一条沿黄旅游公路

正流经青海省黄南藏族自治州境内的黄河风景迷人,但是由于黄南州境内缺少一条沿黄旅游公路,很大程度上制约了黄南州黄河美景开发。如今,这个现状将随着国道310线尖扎至共和段公路的开建而得到改变。国道310线尖扎至共和段公路是青海省2018年计划开工建设的重点公路项目之一。位于青海省东部黄河沿岸,地跨黄南州、海东市、海南州和尖扎、化隆、贵德、共和4县。工程起点位于黄南藏族自治州尖扎县,接国道213线(阿赛公路);终点位于青海省海南藏族自治州共和县恰卜恰镇西侧,接已建成的共和至     

意大利,俄罗斯等主战坦克动力技术发展概况

本文概括介绍了意大利、俄罗斯和前苏联的一些加盟共和胃及华约组织成员主战坦克动力发展现状。     

中国企业开始对欧盟说[不]

引言历经五十多年风雨洗礼的中华人民共和国,无论在政治上.还是军事上,都变得日强大起来,在当今世界具有举足轻重的作用。同时,共和     

青海共玉公路雁口山隧道贯通

<正>近日,青海省共和至玉树公路雁口山隧道左线顺利贯通,至此雁口山隧道全线贯通,为共玉公路全线通车奠定了基础。共和至玉树公路起点接京藏高速公路共和至茶卡公路,途经青海省海南、果洛和玉树三个藏族自治州,全长635.6 km,计划2016年9月30日建成通车。雁口山隧道海拔4 333 m,是共玉公路全线海拔最高的控制性工程之一。隧道建成后,西宁至玉树的时间将缩短20 min。     

青海将开建一条沿黄旅游公路

正流经青海省黄南藏族自治州境内的黄河风景迷人,但是由于黄南州境内缺少一条沿黄旅游公路,很大程度上制约了黄南州黄河美景开发。如今,这个现状将随着国道310线尖扎至共和段公路的开建而得到改变。国道310线尖扎至共和段公路是青海省2018年计划开工建设的重点公路项目之一。位于青海省东部黄河沿岸,地跨黄南州、海东市、海南州和尖扎、化隆、贵德、共和4县。工程起点位于黄南藏族自治州尖     

美三大不会破产只会核变

美国众议院当地时间10日晚投票通过汽车业救助议案,向通用和克莱斯勒提供最多140亿美元联邦贷款。但是,接下来发生的一幕是谁都不愿看到的:12月11日由于美国汽车业工会拒绝接受共和     

XPS板隔热层在多年冻土区公路路基中的应用

隔热层路基作为调控冻土路基稳定的工程措施已在青藏高原多年冻土区应用。为了完善该工程措施的设计、施工及质量控制,在总结青藏公路多年冻土科研成果的基础上,结合“共和至玉树高速公路项目”设计与施工实际,指出了隔热层路基在应用过程中需要注意的问题。     

地质偏压隧道围岩破坏规律研究

以渝湘高速公路共和隧道工程为例,采用以遍布节理模型模拟层状围岩进行数值模拟,得出不同开挖方法对围岩塑性区大小的影响.采用地质雷达进行了松动圈现场实测,实测结果和数值分析结果吻合较好.对比数值分析结果和实测结果,得出地质偏压隧道围岩破坏规律.