乘用车与商用车两大市场运行规律比较分析

文章分析了乘用车与商用车两大市场运行规律共同点与差异性,其目的是为汽车行业有关方面合理规划、发展和决策提供参考。采用作者提出的＂车市波动分析法＂绘制出汽车、乘用车和商用车市场3种最常用的波动图和数据表,根据曲线走向和有关参数对比,得到两大车市实际运行情况及以下主要结果：中国车市2009年底已进入＂第6次扩张期＂并达到创记录的＂扩张高峰＂,2010年1—4月仍在＂扩张高峰期＂运行,但增速回落。据此预测,2010年乘用车增长幅度为15%～18%,商用车增长幅度为10%,汽车年产1560～1600万辆。     

2014年7月乘用车细分品种产销情况简析等

2014年08月12日13：32来源：中汽协会行业信息部据中国汽车工业协会统计分析,2014年7月,在乘用车主要品种中,与上月相比,多功能乘用车（MPV）产量略增,销量小幅下降,其他品种产销呈不同程度下降,其中交叉型乘用车降幅依然最为明显;与上年同期相比,交叉型乘用车产销继续下降,其他三大类品种保持增长,其中多功能乘用车（MPV）增速更为显著。     

客观面对车市“拐点”

按照汽车市场销售的规律,4、5月本是销售的＂黄金月＂,但是从全国乘用车联席会公布的今年5月乘用车产销量数据中,却让人感到阵阵＂寒气＂。数据显示,5月份国内乘用车产量达到561773辆,环比4月下滑13.8%;国内乘用车销量达到524920辆,环比4月下滑5%。其中MPV降幅尤其明显,产销量分别环比下降18.9%和10.6%。在销量排名前10位的汽车企业中,只有北京现代、广州本田、     

驭胜出击 江铃转战SUV市场

＂驭天下,胜在心＂,江铃人呕心沥血打造的驭胜,在造型、动力、安全、空间、舒适、操控、通过能力各方面千锤百炼,堪称自主SUV的新标杆,是江铃汽车锐意自主创新,昂首进军乘用车领域的宣言书。     

自主品牌中级车为何气质缺失

最近,有不少朋友来电就我发表的＂质量是阻碍自主品牌中级乘用车难＇破万＇的关键因素＂言论提出赞同或异议.某君提出＂一汽奔腾B70和马自达6是同底盘共线生产,按说二者的车辆品质应该相差无几,为什么马自达6如日中天而奔腾B70却举步维艰？＂诚然,近两年自主品牌的乘用车产品质量有了较好的改善,但是良好的质量不过是满足中级乘用车用户的底线而已.     

东风乘用车：志同道合者，来吧!

“东风乘用车事业队伍集结多国部队，不仅有来自东风集团各板块和合资公司的，还有来自国内外各主流轿车品牌，这种多元化的人才和文化，将给新事业带来新活力。” 东风乘用车事业部副总经理李春荣日前接受本刊记者采访时说：“3月6日，东风乘用车将在全国范围招募经销商，我们不限门派，志同道合者一起来!”     

东风乘用车：志同道合者，来吧!

“东风乘用车事业队伍集结多国部队，不仅有来自东风集团各板块和合资公司的，还有来自国内外各主流轿车品牌，这种多元化的人才和文化，将给新事业带来新活力。” 东风乘用车事业部副总经理李春荣日前接受本刊记者采访时说：“3月6日，东风乘用车将在全国范围招募经销商，我们不限门派，志同道合者一起来!”     

图解车市

随着＂金九银十＂的到来,在刚性需求和消费惯性等因素的带动下,9月份乘用车市场继续保持快速增长的势头,销量突破100万辆,再创历史新高,并且10月份乘用车市场依然被看好。     

喜欢“装灯”的欧美专用汽车（上）

专用汽车与乘用车、卡车的区别在于通常会加装各种不同的专用装置,而这些装置往往会影响基型车上各种灯具的作用,必须配备必要的灯具以满足作业和运输的要求。因此,专用汽车比乘用车、卡车等更喜欢＂装灯＂。本文从典型专用汽车上加装的照明灯、标志灯、指示灯、警示灯和装饰灯等几个方面详细阐述了欧美专用汽车＂装灯＂的目的和原则。     

不走寻常路——专访广州汽车集团乘用车有限公司总经理吴松

一开始就站在与合资品牌平等竞争平台上的广汽乘用车给了我们一个又一个惊喜,我们看到的不仅是一个自主品牌的崛起,更是以广汽乘用车为代表的＂中国汽车＂走向世界的昂扬姿态。     

基于Plackett Burman筛选因子设计的乘用车新颜色工艺自主开发应用

为了提高中国乘用车行业新颜色自主开发能力,通过对中国乘用车外观颜色色彩需求进行分析,结合近年来在车身涂装领域的新颜色、新效果涂料、新工艺的研究及应用,从新颜色全生命周期角度,以自主开发新颜色为切入点,探讨Plackett Burman筛选因子设计在乘用车颜色自主开发应用,为中国乘用车新颜色开发,提供一种科学的分析方法。     

C-NCAP 2010年度第四批车型评价结果发布

2010年度的C-NCAP评价试验于2010年12月9日全部结束,中国汽车技术研究中心于2011年1月7日在天津公布了2010年度第四批8款车型的评价结果,车型涵盖了小型乘用车、A类乘用车、B类乘用车和SUV,其中4款车型为企业自愿申请评价。     

为中国市场提供最好的产品——访福特汽车（中国）有限公司董事长兼首席执行官罗礼祥（John Lawler）

Q：福特在中国市场未来的投产计划是怎样的？ A：目前,福特在中国市场上乘用车的产能是每年60万辆,我们的计划是将乘用车的产能提升到每年120万辆,当然和新工厂建设方面我们也在紧锣密鼓的进行,     

紧凑型乘用车 两厢式乘用车及车身长度≤4.5m或排量≤1.6L的三厢式乘用车

<正>紧凑型乘用车类的划分依据与C-NCAP A类乘用车分组原则相同,既两厢式乘用车及长度小于等于4.5m或排量不大于1.6L的三厢式乘用车。这类车型在中国市场的主要消费者是家庭用户。中国汽车市场近几年的飞速发展与紧凑型乘用车产销量的增加密不可分,在实际的道路交通中,这类车型也是主要参与者之一。比起中型乘用车、SUV等车型,紧凑型乘用车的车身尺寸相对紧凑,车身质量相对较轻,因此在车身结构和安全约束系统等方面的要求就更高。同时,由于目标客户群庞大、     

“十二·五”应提出实事求是的新能源汽车产量目标

国家工业和信息化部《节能与新能源汽车产业发展规划（2011～2020年）》（征求意见稿）（以下简称《规划》）中提出的总体目标和阶段目标是＂2020年新能源汽车累计产销量达到500万辆,中/重度混合动力乘用车占乘用车年销量50%以上＂;＂到2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场保有量达到50万辆以上,中/重度混合动力乘用车保有量达到100万辆＂。     

“5K改善”方法在总装车间的应用

介绍了＂5K改善＂方法的内容和乘用车总装车间结合生产实际应用该方法的具体情况。＂5K改善＂方法可以提高产品质量和工作效率、降低员工劳动强度和成本,并能减少生产中的浪费。     

国家支持小排量乘用车发展的产业政策分析（续2）

2 发展小排量乘用车的一些政策建议 2．1小排量乘用车的界定 定义：凡满足国家对乘用车现行法律法规、强制性技术标准、排量在1．3L及以下、有较高动力性、外形尺寸较小的乘用车为小排量乘用车。     

银川车市被业界广泛看好——记中国（西北）汽车营销高峰论坛

7月25日,由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、银川市人民政府、腾讯汽车主办的中国（西北）汽车营销高峰论坛在＂塞上江南＂银川成功举办。此次论坛以＂望西北战营销＂为主题,旨在分析区域市场,尤其是西北市场的汽车消费热点,探讨营销变革的新思路。以促进区域市场快速健康的发展,进而推动整个中国汽车市场的平稳持续增长。来自东风悦达起亚、广汽乘用车、沃尔沃、斯巴鲁、广汽本田、东风本用、长安PSA、东风乘用车等企业的相关负责人参与了论坛的讨论。     

业界声音

李毅中：汽车以旧换新政策应该进一步深化全国政协经济委副主任、原工信部部长最近汽车＂以旧换新＂政策出台,因为这次主要是针对商用车。很多业内人士都很关心下半年是否会有针对乘用车的政策出台。对此，李毅中表示：应该还会有拉动的政策。“以旧换新”本来是符合循环经济的，我们家电行业的“以旧换新”都已经实施过了，汽车行业才刚刚开始，我觉得应该进一步深化。     

节能减排 气化山西——中国重汽与大同北宇签订“油改气”项目

＂油改气＂在乘用车中非常普遍,而在重卡领域则刚刚起步。近日,中国重汽集团与大同北宇新能源汽车公司签订了重卡＂油改气＂战略合作协议。此举标志着中国重汽＂油改气＂项目开始布局。