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结合工程实例,对黄土隧道的地质特点及开挖、支护方法进行探讨,并对黄土隧道施工中的应力分布及黄土隧道施工监控量测进行研究.通过方案比选、数值分析对黄土隧道施工注意事项进行研究,希望对黄土隧道及软弱围岩隧道施工有一定帮助. 相似文献
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本文详细介绍了黄土隧道施工过程中,防水与排水工程的质量控制要点,以期对黄土隧道施工有实际指导意义。众所周知,隧道在施工中,往往处于被地下水包围的状态,受到水压的影响,威胁了隧道内部施工结构的稳定,特别是以黄土为主体材料的隧道因黄土遇水软化、膨胀等特点,极易造成施工过程对结构的破坏和运营中结构渗水,因此,做好黄土隧道的防排水施工质量控制是隧道建设能否成功的关键。笔者根据参加施工监理的延志吴高速公路东山特长隧道的工程的施工实践经验,探讨了黄土隧道防排水施工质量控制的措施,以期对黄土隧道施工具有实际指导意义。 相似文献
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文章针对软弱黄土地区隧道施工技术,结合甘肃省平(凉)定(西)高速公路建设的实际情况,从软弱黄土层的形成原因及特性、软弱黄土隧道施工方案、隧道施工阶段的主要病害及原因等方面,对软弱黄土公路隧道施工过程中出现的问题及原因进行了分析研究,提出了以加强超前支护、加强排水和加强地基处理相结合的软弱黄土隧道施工处理措施,对工程实际具有重要的参考意义。 相似文献
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基质吸力对非饱和黄土隧道力学特性影响研究 总被引:7,自引:0,他引:7
针对黄土隧道施工中所存在的问题,讨论了基质吸力变化对非饱和黄土隧道力学特性的影响,得出了一些对非饱和黄土隧道设计与施工有益的结论。 相似文献
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以山平高速公路隧道施工工程为背景,介绍了黄土公路隧道的特点、施工原则,考虑了不同情况对防排水的影响,说明了该隧道各个工序的防排水措施,提出了黄土隧道施工中综合防排水的体系建设,探讨了防排水控制中容易产生的病害。结合实际验证了黄土公路隧道新奥法施工中防排水的综合治理措施及施工新理念。 相似文献
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结合在建工程太佳高速公路老龙山隧道施工情况,通过对黄土隧道支护结构的分析,提出了锚杆在黄土隧道中的功效、钢支撑与格栅的用途、超前支护在黄土隧道中的注浆效果、仰拱地表加固对湿陷性黄土隧道的必要性,经济、有效地解决了施工中出现的沉降与变形问题,分析结果为支护系统的优化提供依据。 相似文献
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宝兰客运专线甘肃段黄土隧道工程,具有断面大、围岩强度较低、沉降量大等特点。选择合适的开挖方法,是确保隧道安全和快速施工的关键。黄土隧道洞口容易坍塌,洞内在高含水量地段沉降大,由于适当加大预留沉降量,并采取有效的防沉降措施,保证了黄土隧道的施工安全和工程进度,顺利完成施工任务。 相似文献
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黄土隧道施工中的塌方病害规模一般较大,且发生突然,对施工安全、施工质量和施工进度影响很大。结合施工经验,分析了黄土隧道塌方机理。通过对某黄土隧道塌方原因和处理措施的分析,提出加强超前地质预报,采用超短台阶开挖,随挖随支,衬砌紧跟,注意地质情况变化等措施是预防发生塌方事故的有效措施。 相似文献
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由中交集团承建的太(原)中(卫)银(川)铁路ZQ-Ⅱ标共有隧道78座,其中由中交一公局承建的施工范围内共有黄土隧道13座。该隧道群位于黄土高原丘陵区。黄土隧道有其自身的特点:易变形、易塌方,遇水产生湿陷性,预注浆困难,锚杆施作不成功等。该文根据所从事的黄土隧道的施工实践,简述了黄土隧道的施工工艺和质量控制要点。 相似文献
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以某高速公路黄土隧道施工为例,通过有限元计算分析浅埋偏压黄土隧道开挖时山体及隧道的变形破坏机制,提出反压回填的治理措施. 相似文献
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郑西大断面黄土隧道施工方法模拟分析 总被引:1,自引:1,他引:0
针对郑西客运专线大断面黄土隧道在不同施工方法下围岩和隧道支护结构的力学问题,运用有限元方法,对弧形导坑、CRD、CD及双侧壁施工方法进行动态数值模拟计算,进而对这四种施工方法进行了比较.所建立的大断面黄土隧道支护结构体系模型,对大断面隧道的设计和施工具有重大的指导意义. 相似文献
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公路大跨度黄土隧道属软岩隧道,围岩类别一般为Ⅰ-Ⅱ类。如何在黄土隧道尤其是在含水量较大的黄土隧道中进行开挖及支护,具体施工中可有好多种选择,目前主要有长台阶法和双侧壁导坑法,中隔墙法等。在黄延高速公路一合同段道南隧道施工中,针对其含水量大、土体裂隙发育、极易掉块等特点,我们运用短台阶七步平行流水作业法施上,成功解决了以上难题,确保了工程质量,工程进度也一直走在前列。本文详细介绍了其施工工艺及施工过程中质量控制要点,为今后黄土隧道施工提供了经验。 相似文献
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本文介绍了西北地区大断面黄土公路隧道水泥旋喷桩地基加固施工技术的施工原理、施工操作要点及优势等,通过在兰秦快速路忠水一标付家窑大断面黄土隧道施工实践,总结了经验为其他类似条件公路工程施工提供借鉴。 相似文献
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为研究第三纪砂质黄土条件下的大断面隧道施工变形控制技术,以宝兰铁路大断面黄土隧道施工为依托,通过midas数值模拟软件对比分析不同仰拱封闭距离引起拱顶沉降实测数据,阐述大断面黄土隧道施工变形规律,以确定其合理的仰拱封闭距离为35 m;采用三台阶临时仰拱法,合理控制开挖步距:上台阶为0.6 m,中台阶和下台阶为1.2 m;辅以注浆小导管超前支护和锁脚锚杆加固等技术措施,达到了很好的变形控制效果,最大沉降控制为50~160 mm;通过分析不同隧道断面净空变形规律,总结第三纪砂质黄土地质条件下,大断面黄土隧道施工预留变形量可取120~160 mm。 相似文献