大型液化气船泵塔振动特性试验研究

针对某型LNG船液化气封闭舱内的泵塔,采用不同方法进行振动特性测试分析。应用激振试验测试方法获得了某型LNG船泵塔结构的模态,同时通过船舶在航行中不同运行工况下的振动测试,也提取到了泵塔的振动模态特性。对这2种方法的测试结果进行比较,二者吻合良好。表明变工况振动测试方法能够识别结构的模态,尤其适用于难以开展激振试验场合的结构振动特性测量。     

大型自卸船振动性能预报研究

本文以对大型自卸船的振动性能预报进行了研究分析,提出了大型自卸船振动性能预报的计算方法,编制了大型自卸船船体振动性能预报程序系统ＣＳＳＶＩＢ。并通过建立各种计算模型,对七万吨自卸船进行了船体总振动、舱室局部结构振动、机舱底部板架振动和上层建筑振动的计算分析。计算结果表明,七万吨自卸船的振动性能良好,满足振动标准要求。     

高速型船舶振动响应计算分析

高速船航速高、刚度小、激振力大且频率高,在设计过程中振动是一个非常突出的问题。本文采用有限元模态分析方法对高速船振动敏感位置进行固有频率与振动响应的计算,提出适用于高速船振动强度的计算方法,对高速船的设计与建造具有指导意义。     

大容量冷冻式液化气船参数分析

本文适合于容量25000至140000立方米冷冻液化石油气(下称LPG)及液化天然气(下称LNG)船总体设计方案研究。根据笔者大量资料分析,对船舶主尺度、船体结构、舾装、机电设备、液舱重量、总体性能的变化,并建立了数学模型和计算程序,文章最后结合实例与已完工船舶的数据列表于表1。     

国内现有液化气船的稳性分析

近阶段,液化气船在我国得到了相当规模的发展.目前,在我国水运市场投入营运的液化气船大约有60多艘,其中大多是2PG型全压式液化气船,C型独立舱,且需求量还在不断扩大.本文从安全的角度出发来分析国内现有液化气船的稳定性.     

大型液化气船进港掉头靠小门岛码头的引航操纵

介绍了大小门港区的基本情况;通过实例分析了大型液化气船掉头靠小门码头的操纵要点;提出了一些注意事项及建议。     

液化气船潜液泵及其若干故障的处理

介绍全冷式液化气船潜液货泵的结构和工作原理,以及常见故障的现象、原因和处理方法。     

液化气船市场2011年有望复苏

日前,德国交通信贷银行（DVB）在一份针对液化气船的市场报中指出,今年VLGC（超大型液化气船）的供给仍将大于需求。但VLGC市场有望在2011年年中迎来复苏。     

液化气船的安全隐患与预防措施

列举了正在营运的液化气船存在的主要安全隐患,并针对这些隐患提出了相应的预防措施,为液化气船的     

液化气船A型独立液货舱内部压力计算方法和软件

提出了进行化气船Ａ型独立液货舱内部压力计算时,同时考虑船舶运动所引起的三个方向上的货物质心加速度所产生的压力的计算方法,介绍了据此开发的用于液化气船Ａ型独立液货舱结构设计计算的计算机软件。     

76000DWT散货船总振动计算分析

通过有限元法对一艘76,000DWT散货船进行了全船的振动性能预报,包括船体固有频率和振动模态,以及在受到主机的二阶不平衡力矩激励下的强迫响应。计算表明,76,000DWT散货船的振动性能良好,满足ISO6954的振动基准。论文研究对该类型船舶的振动和响应预报具有一定的参考价值。     

16 500 m3液化气船设计研究

简要回顾了江南造船(集团)有限责任公司自行设计的16500 m3液化气船在主尺度、综合布置、快速性、结构、温度场等诸多方面的优化设计,取得了良好的优化效果。还简述了在本船设计过程中实施的协同并行设计尝试,对提高设计效率、设计质量,深化生产设计以及缩短建造周期起了很大的推动作用。     

大型自卸船船体振动研究

因船体有害的振动导致延误船舶交付的事件时有发生。船体振动的问题一直困扰着船厂和船东，严重者会导致船东弃船的后果。因此振动的预报为船舶设计部门的重视。船体振动预报时，采用的途径有三种：①船型比较法；②经验估算法；③较复杂的计算法。     

液化气船C型液罐有限元分析

液化气船液罐设计的主要内容是确定液罐的结构形式和尺度。利用ANSYS有限元软件,对3170m3的半冷半压式液化气船的双联C型圆筒液罐进行三维有限元分析。建立了液罐有限元三维结构模型,划分网格和加载载荷后,在一定液罐壳厚度下进行有限元数值计算,得出了液罐各部位变形分布云图和应力分布云图,提高了液罐的设计效率。     

2万2千方液化气船整船和舱段三维有限元强度分析

本文对２２０００ｍ＾３液化气船进行了整船和舱段三维有限元强度计算分析,建立了整船和船体主舱段的三维有限元结构模型,通过节点力的自动加载和惯性平衡处理４技术建立有限元模型的节点载荷。在中拱和中垂弯矩作用下,计算出船体在压载和满载工况下的船体应力和变形。通过对船体舱段的边界处理技术,计算出受船体总强度影响的船体舱段局部强度,对船体强度作出判断,为改进船体结构设计提供依据。     

大型船用柴油机曲轴红套滑移后振动计算

大型船用柴油机曲轴红套滑移以后，船体和轴系分别出现明显的振动和扭转振动。文章根据柴油机动力学原理，找出曲轴红套滑移以后，振动增大的原因，并计算出振动的大小和方向，从而寻找解决振动的方法。这种计算方法，也适用于红套滑移程度不同的柴油机以及非滑移柴油机振动的计算。