探讨建筑环境与设备工程人才需求

"暖通空调"是"建筑环境与设备工程"专业的主要专业课程之一,其课程内容主要讲授空调、供热和通风等专业技术理论知识,本文就建筑环境与设备工程学科中的"暖通空调"课程为探讨对象,探讨建筑环境与设备工程人才的需求。     

浅论绿色生态建筑及暖通空调技术

依据评价标准分别从节能技术与环境、室内空气品质与健康、运行管理上的经济性与社会效益、建筑物的规划设计四个方面概述了现代暖通空调技术与绿色生态建筑的紧密结合。提出"以人为本"的暖通空调技术将会更好地为绿色生态建筑服务。指出真正处理好能源、环境与建筑之间的关系,对人类创建一种健康、舒适而又富有效率的生活环境有重要意义。     

关于暖通空调系统的节能问题的探讨

暖通空调系统在建筑节能中占据重要的位置,起着重要的作用,节能技术的研究开发和运用是暖通空调系统、建筑系统节能的基础,政府职能部门的重视和支持,则是实现大幅度节能、产生显著的环境和社会效益、推动经济发展的保证。     

综合建筑空调节能技术的探讨

我国建筑总能耗也占据了社会总能耗的很大比例,同时它的增长速度远高于当前我国能源的增长率。发展暖通空调系统节能技术是当今发展趋势,研究空调系统的节能技术与应用显得尤为重要。     

基于环境因素的节能空调系统设计与分析

分析了环境对暖通空调系统的影响,提出从环境方面考虑问题是暖通空调节能的必要途径,概括地介绍了空调能源的发展方向和空调节能的多种途径。     

汽车空调进气性能的CFD仿真及优化

采用CFD方法对某车型的空调系统外循环进气工况进行数值模拟,得到不同入口流量条件下水分离系统内部气流压力损失。结果发现原设计方案空调进风效果差,不能满足空调进气性能评价指标,影响空调整体性能。通过CFD方法提出优化设计方案,模拟与试验测试结果高度贴合。优化方案满足了进气指标,有效提高了空调整体性能。     

乘用车暖通空调风道气动噪声模拟研究

采用大涡模拟模型(LES)计算了某汽车暖通空调风道的瞬态流场,然后应用L ighth ill-Curle声学理论,采用FW-H声学模型,预测了其噪声特性。与试验结果对比表明,用CFD方法预测暖通空调系统管道气动噪声有一定精度,分析结果可用于改进空调系统的气动噪声性能。     

基于CAN总线的客车空调控制器设计

介绍了一种基于CAN总线的客车空调控制器的设计方案。该方案实现了数据采集,外围负载驱动控制,CAN总线传输,人机交互等一系列功能。满足客车空调对功能完整性,调节舒适性的要求,具有成本低、效果好、兼容性好的特点。     

基于CAN总线的车空调控制器设计

介绍了一种基于CAN总线的客车空调控制器的设计方案.该方案实现了数据采集,外围负载驱动控制,CAN总线传输.人机交互等一系列功能.满足客车空调对功能完整性,调节舒适性的要求,具有成本低、效果好、兼容性好的特点.     

浅谈绿色建筑技术在暖通空调设计中的应用

建筑行业一直都是能源与资源消耗较大的行业,在当前城市化建设不断发展和完善的背景之下,建筑被人们赋予了更多的要求。并且,随着我国绿色经济以及绿色建筑相关理念的发展,这就进一步的对建筑提出了节能与环保的需要,因此,降低建筑行业整体的资源与能源的消耗,促进绿色建筑技术的应用是当前建筑行业所面临的直接问题。接下来,本文就从绿色建筑技术中的暖通空调角度出发,探究绿色建筑技术在暖通空调设计中的实际应用,旨在促进建筑领域的绿色环保发展。     

浅谈暖通空调设计中存在的问题

本文对目前暖通空调在系统设计、设备选型、管网布置等方面存在着的问题进行了系统的分析。     

旧水泥砼路面沥青砼罩面设计方案技术经济分析

结合广东省路面大修项目的实践经验,综合考虑防反射裂缝措施、加铺方案经济性以及施工便利性等要求,对旧水泥砼路面沥青罩面设计方案进行技术经济分析,为高速公路旧水泥砼路面罩面方案的选择提供技术经济参考。     

某车型空调管路装配问题的分析与解决

分析了某车型空调管路及相关零部件的装配工艺,针对空调管路与空调压缩机连接时存在的装配工具操作空间不足的问题,提出了调整空调管路连接点位置和空调管路分段设计的两个解决方案,并最终采用空调管路分段设计方案解决了该装配问题。最后指出总装SE应与整车开发保持同步,才能保证其在质量、成本和周期中起到的积极作用。     

高能效商用车空调匹配技术的研究

本文从提高空调系统能效、优化系统匹配的技术角度,在满足车辆制冷需求的同时,通过降低空调系统功耗,从而降低发动机的油耗。具体方案为：在现有空调系统的基础上,通过选择多种系统部件并进行系统内多轮次的匹配与耦合、空调系统和整车的匹配优化,最终实现能效比、制冷性能和可靠性的最优搭配。     

龙池路斜拉桥设计方案研究

本文通过工程实例重点介绍了市政斜拉桥建设过程中斜拉桥设计方案的选择,根据市政斜拉桥的特点,对斜拉桥主梁、主塔以及斜拉索等主要构件提出了推荐方案,指出了设计方案需同时考虑技术、经济、景观以及现场控制条件的要求。给同类工程提供有益的参考。     

BIM+GIS技术在分岔特长隧道设计中的应用研究

BIM+GIS技术主要应用在设计阶段，包括通风方案优化、排水设计优化、分岔隧道数字化设计与虚拟建造、桥隧相接精细化设计等。通过二、三维设计结合，提高隧道复杂节点设计质量，设计意图更容易传达；动态模拟隧道通风、排水设计方案及效果，为后期运营提供科学指导；BIM+GIS技术高效选择最优路线；虚拟建造，优化设计方案，规避后期施工安全风险。某项目运用BIM技术解决超特长隧道设计痛点，提出解决方案，收到较好的效果，对同类型项目具有较强的借鉴意义，具有一定的推广应用价值。     

搭载不同型号发动机的车身结构碰撞优化

同一车型搭载多种发动机是汽车常见的技术之一,但由于不同型号发动机在质量和体积上各异,会影响整车的碰撞性能.结合CAE有限元分析,利用LS-DYNA软件分别对4种结构优化设计方案碰撞结果进行验证.与采用加强纵梁后端或弱化纵梁前端等方案相比,采用优化上边梁方案在不对原车型做大改动的前提下,使汽车得到更好的碰撞性能,解决了由于发动机质量和体积增加所引起的车身碰撞安全问题,为后续类似问题提供了新的设计方法.     

延黄高速石质路堑边坡防护设计优化分析

通过对延黄高速公路项目石质路堑边坡防护形式的分析,确定了原边坡采用生态性防护技术对设计进行优化尤其必要。经过大量资料调研,梳理了石质边坡防护形式在我国的发展。从传统的纯圬工类防护,到后续的圬工与绿化形式结合的方案,发展到植被性防护,表征了技术与工艺在向新的理念的发展。经过对生态性防护技术的分析,确定采用植被混凝土作为优化设计的方案。对优化设计方案体系进行了详细的说明并出示了相应的方案设计图。从造价和工期两方面,与原设计进行了比较,确定了植被混凝土防护方案具有明显的优势。并对优化设计方案进行了风险论证,明确了土源、水源、植被生长适应性及体系稳定性等风险可以控制。指出严格控制质量、及时跟进养护是保证方案实施的关键点。     

后横置低地板城市客车空调压缩机传动设计

通过介绍后横置低地板城市客车空调压缩机的传动设计方案,阐述空调压缩机驱动方式、传动比计算、惰轮径向力计算和带传动校核等内容。     

基于路线布设与路基设计的公路工程设计要点分析

路线布设设计和路基设计均是公路工程中的重点设计项目,前者会对施工周期和施工质量造成影响,后者会对公路工程的边坡安全和工程质量产生影响。为此,本文从路线布设设计和路基设计的设计要点出发,分析了公路工程设计方案选择原则,旨在为公路工程设计方案的选择提供参考意见。