高校资产证券化浅析

目前国内高校出现了资金短缺,投入不足的局面,加上融资渠道狭窄以及多年来的高校扩招,使得高校的教学楼、学生公寓、图书馆、体育设施等设施建设难以满足学生的需求。面对此种问题,高校如何应对,如何在高校建设中扩展新的融资渠道显得尤为重要。本文建设性地提出了将资产证券化这一融资方式运用于高校融资中,通过高校融资渠道的对比,提出高校资产证券化的优势,并给出了资产证券化的操作方法,也提出了资产证券化相关的问题及资产证券化的意义。     

杭绍台高速公路资产证券化融资模式探讨

资产证券化相比银行贷款具有明显的成本节约效应。文中以杭绍台高速公路建设资金融通为研究对象,分析当前杭绍台高速公路资产证券化融资的动因及其实施的可行条件,寻求既能解决高速公路建设短期所需大量资金、分担政府压力、分散投资风险,又能保持高速公路国有产权不变的融资新模式。     

资产证券化应用于贵州高速公路融资的研究

在分析贵州高速公路融资现状的基础上,阐明了将资产证券化应用于贵州高速公路融资的意义,进而探索建立一套以政府设立、全省SPV为核心的高速公路资产证券化运作模式,并提出几点建议。     

中美商业银行信贷资产证券化的比较分析

资产证券化是20世纪70年代以来金融领域最重大的金融创新之一,作为一种融资手段,它的发展极为迅速。当前在我国引入这种新型的融资方式,对于提高我国商业银行运行效率,发展资本市场,促进经济发展具有重要的意义。本文在介绍中美信贷资产发展历程及现状的基础上对两国在信贷资产证券化的背景,发展状况等方面进行比较分析,继而在介绍两国运作模式的基础上比较其异同。     

我国资产证券化的发展现状

资产证券化是一种特殊的金融产品形式,自资产证券化在美国出现后的这50年里,资产证券化这种结构性金融产品已经被大多数国家所接受。由于我国与世界经济接轨时间较短,直到二十世纪末,我国才真正开始接触资产证券化,而此次接触的特征就是“地产投资券”的发布。然而,为了避免因资产证券化过度发展带来的潜在风险,我国政府开始对资产证券化的发展进行反思,并对其提出了严格要求。本文以我国资产证券化的现状为研究对象,指出我国资产证券化发展过程中存在的问题,并提出具有针对性的解决方案,从而保证我国资产证券化的健康发展。     

浅谈汽车金融服务融资结构

本文简单介绍了汽车金融服务公司的融资发展过程、融资方式和融资结构模型,重点介绍了融资的主要形式包括项目融资战略、特许经营融资战略、无形资产资本化融资战略、信贷资产证券化。     

ABS融资方式用于基础设施建设中的优劣分析

ABS资产证券化是金融创新的产物．在国外已经运用得非常成熟，而我国利用这种融资方式才刚刚起步。文中对目前用于基础设施建设的ABS融资方式与以往的融资方式进行比较分析。     

高速公路项目融资渠道分析

对高速公路项目的各种直接资渠道，如债券、股票、可转换债券、资产证券化（ＡＢＳ）、产业投资基金、ＢＯＴ等进行了介绍。对各种融资渠道的特点、利弊，以有实际操作的可行性进行了分析。对具体融资操作中出现的有关问题进行了探讨，并提出了一些建议和看法。     

改进层次分析法在ABS高速公路风险评估中的应用

资产支撑证券化(ABS)是当前颇为流行的融资方式,对ABS的概念、运作过程及其在我国国情下高速公路建设中采用ABS融资方式的优势作了分析;对ABS高速公路建设存在的风险进行识别并建立了风险评价指标体系,最后应用改进的层次分析法对其风险进行评价,并提出了风险规避策略。     

资产证券化在我国汽车金融业的应用研究

汽车金融是我国未来汽车营销模式的发展趋势。文章从介绍资产证券化的结构与流程入手，分析了我同发展汽车信用资产证券化的供需方动力，提出了我国汽车信用资产证券化的运作构想。     

论我国住房抵押贷款证券化

住房抵押贷款证券化在国外是最早被用来进行证券化的资产。对银行来说,它可以有效的改善资本结构,提高资本充足率; 对投资者而言,住房抵押贷款的违约率较低、未来现金流较稳定,可以说住房抵押贷款证券是一种比较理想的金融工具。本文在对我国住房抵押贷款证券化可行性分析的基础上,结合我国面临的一些问题,提出了我国商业银行住房抵押贷款证券化的思路。     

浅析交通运输PPP项目融资方式发展及财务成本控制

随着PPP模式应用于交通运输行业,其融资方式也随着现代市场的变化朝着多元化发展。本文首先回顾了我国PPP项目融资的由改革开放至今的发展历程,随后对现状主要融资方式的特点及操作流程进行了简要介绍及对比,包括银行贷款、基金、资产证券化、工程保理等,发现传统的银行贷款在融资方式及财务成本方面不能完全满足当今交通运输PPP项目的需求,需要其他方式进行丰富。最后,通过实际案例对工程保理融资方式进行了介绍,并与银行贷款融资的财务成本进行对比。     

机械化公路建设企业BT项目资产证券化定价研究

依托上海某证券化项目,以13个同质、不同地域的市政道路回购款收益为基础资产作快速回笼前期投资;通过运用期权调整利差法,探讨了异于普通收费权证券化的另类BT项目回购款证券化的定价,并通过实证研究推导出此BT项目回购款资产证券化过程中的定价行为.     

浅谈ABS融资方式

介绍资产证券化的结构以及实现资产证券化的几个技术，分析ABS的优势，并说明其用于公路建设中的可能性与必要性。     

我国住房抵押贷款证券化的风险规避对策分析

在我国,住房抵押贷款证券化还处于起步阶段,从发起人出售资产,到证券化经营公司创设住房抵押贷款证券化产品,再到投资者购买并持有住房抵押贷款证券化产品的过程中,市场参与者将面临各种各样的风险,加强对风险管理的研究尤为必要。本文将对住房抵押贷款证券化各个环节中存在的风险及其规避对策加以分析。     

我国住房抵押贷款证券化的风险规避对策分析

在我国,住房抵押贷款证券化还处于起步阶段,从发起人出售资产,到证券化经营公司创设住房抵押贷款证券化产品,再到投资者购买并持有住房抵押贷款证券化产品的过程中,市场参与者将面临各种各样的风险,加强对风险管理的研究尤为必要.本文将对住房抵押贷款证券化各个环节中存在的风险及其规避对策加以分析.     

迈入注册制年代 上汽通用汽车金融完成首单人行注册制资产支持证券(ABS)的发行

<正>近日,上汽通用汽车金融有限责任公司(以下称"上汽通用汽车金融")宣布已完成第四单个人汽车抵押贷款资产支持证券——"融腾2015年第一期"的发行。本次资产支持证券发行规模为40亿元人民币,这是中国境内最大金额的个人汽车抵押贷款资产支持证券,也是中国人民银行今年4月宣布推行资产证券化注册制以来,国内首单通过人民银行注册发行的资产支持证券,标志着中国资产证券化发行正式迈入注册制年代。在发布会前,此次注册制资产支持证券发起人上汽通用汽车金融总经理余亚瑞先生和首席运营官李文国(Rick Livingood)先生接受了《快车道》杂志记者的采访:     

浅谈高校资产管理体制改革

我国目前高等学校的资产组成是十分复杂的,在管理过程中出现了很多这样那样的问题,为了切实的将高校的资产真正的应用在教学和学生生活的辅助设备当中,必须加强高校的资产的管理,对提高我国高校的教学质量和提高高校的办学效率都有着巨大的意义,本文首先研究了目前我国高校资产管理出现的种种问题,然后根据这些问题提出相应的对策.     

规范公路收费权转让行为的政策研究

为了增强社会公众对公路收费权转让的正确认识,使转让公路收费权融资这一新生事物在中国公路建设融资市场上发挥更重要的作用,在分析了收费权转让相关法律、政策、规范依据及国外可供借鉴经验的基础上,提出了规范公路收费权转让行为、公路收费权转让主体、公路收费权转让条件、公路收费权转让期限、公路收费权价值评估方法、公路收费权转让价格、公路收费权转让收入使用以及相关问题的政策性建议,以期实现以存量换增量,以资产换资金。     

售后回租在高速公路融资中的运用分析

高速公路属于典型的资金密集型产业,存在建设资金严重不足的问题.售后回租方式作为一种方式灵活、政策限制少的融资手段,不但能把沉淀的巨额固定资产(高速公路)提前释放,而且可以在不改变资产使用权的条件下,实现资产由流动性较差的物化资产向流动性最强的现金资产的转变,及时筹集到大额资金,用于新项目的建设或提高高速公路经营企业自身赢利能力,实现高速公路的滚动发展,融资租赁是在高速公路建设融资中的创新.