汽修微博(下)

<正>三、微博的车主客户管理服务实施抓好的重点汽修单位的微博的车主客户管理服务,其主要目的不是为单位增创多少养护维修和"车险"及年季审等业绩,而是更好地与微博的车主客户互相沟通交流车辆内外之事,回应他们用车爱车修车养车的心声,提高他们对单位的满意度,为单位创造一个更佳的微博知车懂车惜车的舆论环境。(一)注意倾听车主客户的心声在微博上,车主客户的心声比汽修企业的声音更为重要。微博的车主客户管理服务专员,要有谦恭热情的心,认真仔细倾听他们特别是忠实粉     

“公安部交通安全微发布”微信平台正式上线

<正>3月19日,公安部交管局官方微信号"公安部交通安全微发布"正式上线,这是部委首个打通微博微信的政务大厅。公安部交管局局长许甘露、公安部新闻中心主任郭林等领导启动"公安部交通安全微发布"微信平台,该账号目前汇聚了的近百家公安交管官方微博和民警个人微博。全国交管系统的微博,点击后可直接跳转相应微博,并提供全国、地方交通安全法律法规的查询。许甘露局长从到顺应潮流做好以"双微"为代表的新媒体     

汽修微博(上)

汽修微博是相对传统微博而言,长度在150字左右;汽车维修企业微博是单位的良好"电子形象"大使,它对车主客户管理服务越来越受到当今汽修企业的重视,良好的微博的车主客户管理服务,既节省单位和他们交流沟通的时间,又拉近单位和他们的距离,还便捷单位为他们提供贴心人性化养护维修和车辆保险理赔及年、季审信息服务。在目前汽修市场化中,在汽车养护维修车辆保险和年、季审管理服务高度同质化的背景下,     

中国汽车微博营销热背后的冷思考

<正>2010年开始,微博在互联网上大行其道,成为发展最快的互联网应用。在没有硝烟的营销战场上,微博也俨然成了汽车企业的"兵家必争之地"。对于微博,一向活跃的汽车企业达成了一个共识,就是"与其被微博     

考虑干密度与含水率的压实粉土持水性能研究

为研究豫东黄河冲积粉土的持水特性,采用压力板仪研究了脱湿过程中粉土土水特征曲线的干密度与压实含水率效应,着重分析了粉土特殊孔隙结构对其持水性能的影响。结果表明:干密度对粉土土水特征曲线形态影响较小,均表现为典型的双折线形。在小基质吸力时,压实干密度越大,相同基质吸力时粉土体积含水率越小,但随着基质吸力增大并超过某一临界值后,压实干密度越大,体积含水率越大。这与粉土样中黏粒含量偏少,从而导致其类"骨架"结构有关。制样含水率对粉土土水特征曲线也存在一定的影响,表现为初始含水率越大,体积含水率越大,但进气值基本     

有来有往

本栏目与腾讯汽车合作广大读者有任何问题都可加入汽车与运动读者群咨询QQ群:48751851官方微博:http://e.t.qq.com/qicheyuyundong加入并关注我们的微博,"不安分"的你可以随时随地了解最新的汽车资讯、驾乘体验、玩车心得、赛车动向更可以和编辑互动,也许下期杂志上出现的就是你最急切想知道的内容哦。微博玩转@汽车与运动:[2013丰田GT86-R Eco Explorer ByMarangoni Tyre]不用说,我们都一样把目光放在了红色轮胎上,这种轮胎除了颜色跟平时的不一样之外,作用会有什么不一样?在看到它的第一眼就想起小时候的     

欧曼超级重卡参加国内首次自动驾驶列队跟驰公开验证

<正>2019年5月7日,第5届智能网联汽车技术及标准法规国际交流会(ICV 2019)及"自动驾驶汽车列队跟驰标准公开验证试验"在天津西青区举行,这也是国内首次自动驾驶列队跟驰标准公开验证试验。最终,验证结果显示,本次进行验证的欧曼EST-A重卡以稳定车辆状态和优异的跟车距离,较同场验证的其它品牌重卡实现车间距更小,展现出福田戴姆勒汽车在自动驾驶领域尤其列队跟驰方面的技术优势,以创新引领商用车自动驾驶发展。     

不同初始状态下粉土强度的影响因素分析

粉土路基强度受多因素制约,具有难碾压、易失水、水稳定性差等特点。为揭示各因素影响下不同初始状态的粉土强度变化规律,选取3种不同粉粒含量的粉土制备不同击实次数、不同含水率条件下的标准试件,分别进行浸水CBR试验和不浸水CBR试验。研究结果表明:随着初始含水率的增加,浸水CBR呈抛物线变化规律,不浸水CBR呈"倒S"变化规律;当初始含水率小于wopt+1%时,增大击实功可有效提高浸水CBR值和不浸水CBR值,大于wopt+1%时无明显影响;粉土试件浸水后,CBR衰减幅度受初始含水率影响较大,初始含水率小时衰减幅度最大,随着初始含水率的增大,CBR衰减幅度逐渐减小;初始含水率小于wopt+1%时,粉粒含量越多,浸水CBR值越小,大于wopt+1%时无明显影响;初始含水率在(wopt-1%,wopt+1%)时,粉粒含量越多,不浸水CBR值越小,超出该范围后无明显影响;当初始含水率小于wopt+1%时,浸水CBR与孔隙率Va具有良好的幂函数回归关系;含水率wopt+1%可以作为粉土水稳定性、线膨胀率变化的分界点。     

ZAGATO是什么品牌

正Q:各位《汽车知识》的小编们,你们好呀!前不久看微博上有个ZAGATO的品牌,不过看样子他们车的照片和阿斯顿马丁没什么区别啊,是不是一个山寨品牌呢?小编们能不能给介绍一下?提问者:Steven J A:您好,您提到的"ZAGATO"其实并不是一个所谓山寨品牌,这是一家意大利专门从事设计的专业公司,正式名称为"ZAGATO",其徽标为带有抽象闪电式样的"Z",象征Zagato的首字母缩写。该公司位于意大利时装之都米兰北部郊区,总占地33000平方米,其中23000平方米为     

销售微利下的售后服务提升(4)

四、公司管理者为员工的工作提供什么?前几天看到一篇微博,微博的内容是管理者与员工谁也离不开谁。如果有一天管理者离开他们的员工工作推进会怎么样?答案是业绩工作推进为20%;员工离开管理者他们的工作会怎么样?答案是还可以自动自发地完成与自身相关工作的80%。虽然微博所提到的20%或80%的数据无法验证,但是管理者与员工之间的工作合作关系确实是无法剥离的。     

武广客运专线韶花段岩溶塌陷模式概化研究

武广客运专线韶关至花都段线路长162.0 km,其中约72.6 km为可溶岩地层,岩溶较发育。根据区内岩溶塌陷发育条件,概化出了区内岩溶塌陷的四类地质模式:①粉质粘土 灰岩型模式;②粉质粘土 卵石土 粉质粘土 灰岩型模式;③粉质粘土 卵石土 灰岩型模式;④卵石土 粉质粘土 灰岩型模式。四类概化模式为进一步评价、预测岩溶塌陷提供了依据。     

本期备选封面

<正>PREDICTION预告下期拟设栏目"汽车生活微博客"预告:从下期开始,我们将设立一个新的栏目"汽车生活微博",敬请留意您的汽车生活中各式各样有     

全国公安交管微博发布厅上线 黄明倡议充分利用微博等平台加强警民互动

<正>1月16日下午,公安部副部长黄明在陕西榆林交警二大队和沙河口派出所兴达路警务室视察时表示,交警队、警务室要充分利用微博、微信、短信等加强与群众_厅动,与服务对象建立直接联系,提供点对点的服务。努力把公安微博建设成警务公开的新半台,进一步扩大公开范围,提高公开时效,方便群众咨询,接受群众监督;建设成服务群众的新平台,进一步拓宽服务领域,提高服务水平,为人民群众提供更加快速、便捷、优质的服务。     

感谢公交驾驶员的微笑鼓励

<正>8月22日,女大学生妙妙发微博感谢那位向她微笑的湖南长沙136路公交车驾驶员,她在微博中说:他的微笑让当时伤心流泪的她"变得坚强"。8月22日下午,暑期回长沙老家的妙妙突然接到母亲电话,得知爷爷重病入院,需要立即手术。当时妙妙所在的位置离医院较远,心急的她准备打车赶往医院。"摩托车驾驶员看我很急,漫天要价;出租车驾驶员要换班都不愿意载客。"最终,妙妙不得不选择     

粉砂岩隧道支护结构稳定性现场试验研究

支护结构稳定性是粉砂岩地层大断面隧道修建过程中的科学问题。以贵州高速公路大院隧道为依托,现场量测掌子面岩体信息,绘制极点、节理密度和赤平投影;通过现场试验,研究隧道围岩变形特性、支护结构力学响应。粉砂岩地层扁平大断面隧道变形以拱顶沉降为主,二次衬砌及早施作,有效地控制围岩大变形和坍方。围岩压力分布基本呈现"上大下小"特点,比较现场实测值与比尔鲍曼理论、谢家烋理论、普氏理论、泰沙基理论和铁路隧道设计规范计算值,推荐比尔鲍曼理论作为粉砂岩大断面隧道围岩压力计算公式。建议取消拱部锚杆,采用带有注浆性质的锚管,提高粉砂岩节理面强度。拱部衬砌处于抗拉控制大偏心状态,应加强拱顶内侧、拱脚外侧配筋。     

驾驶风格对不同跟驰场景下跟驰行为影响分析

为了分析驾驶风格对不同跟驰场景下跟驰行为的影响,利用高逼真度驾驶模拟器设计晴天、雾天两种天气状况和自由流、拥挤流、阻塞流三种交通流状态组合的六类典型跟驰场景。以跟驰过程中的最大加速度、最大油门踏板受力、最大油门踏板受力速度作为指标,通过K-means聚类识别方法,对六类典型跟驰场景下不同驾驶风格的驾驶员进行聚类识别,并以跟车间距、车头时距为风险指标评价不同驾驶风格的驾驶员在六类典型跟驰场景下的跟驰风险。结果表明：六类典型跟驰场景下,不同驾驶风格驾驶员的跟驰行为存在明显差异;激进型驾驶风格驾驶员倾向保持更小的跟车间距和车头时距,跟驰过程中的碰撞风险更高;晴天和自由流场景下不同驾驶风格驾驶员跟驰行为差异性更加显著。     

15年寿命汽车五大生命周期的保养对策

<正>虽然汽车是钢铁打造的,没有血肉之躯,但其寿命和身体状况也跟人差不多,同样有一个"生命周期"。处于不同时期的汽车,其"身体状况"有很大的区别。笔者把汽车的生命周期大致划分为"巅峰     

我国公路货运物流的出路在哪里?

<正>物流国情与物流之"结"1978年,原国家物资总局带领一群专家学者和国企老总去日本考察,将物流概念第一次引入国内,随后物流在国内市场遍地开花。打那一刻起,中国物流就打上了一个"结"——小、散、乱、差,这是我们的物流国情,几十年未变。究其原因,这跟我们国家的国情有直接关系,中国人口众多,也是一个     

走好每一步 说说跟队行驶

<正>在前期杂志,与大家分享了一点带队行车的心得体会,引起了很多车友的共鸣。但是,并不是每个车手都会或都想成为领队,绝大多数人在跟队出行时的角色都是队员,对这部分人来说,知道如何"领队"远不及知道如何"跟队"重要。有鉴于此,我们在本期特意为你准备了这个话题,让我们一起来好好聊聊……     

低液限粉土路基填料工程特性研究

针对低液限粉土路基填料具有液限低、塑性指数小、强度和水稳定性差的特点,文中结合依托工程对低液限粉土进行了水稳定性试验、含水量对压实度影响试验、压实影响深度及碾压遍数试验。研究表明,击实功是保证低液限粉土路基水稳定性的关键因素;松铺厚度和碾压遍数应严格控制,实际施工以30 cm铺厚、碾压5~6遍为宜;由于低液限粉土在施工过程中易失水,以大于最佳含水量1%~2%压实可获得较好效果。