力之星培训片区经理

为了进一步提高业务人员素质、全面贯彻下一步营销思路,重庆力之星摩托车有限责任公司近日在重庆召开了力之星品牌营销工作总结暨片区经理业务培训会,来自全国40多个片区的业务经理出席了会议。会议对一季度营销工     

逆势出击 赢战2015——记轰轰烈重庆片区经销商大会

1月9日,轰轰烈摩托在美丽的山城隆重召开了以"逆势出击赢战2015"为主题的重庆片区经销商大会。力帆集团质量总监李龙、研究院院长李晓灵、配套中心副主任项洪君,轰轰烈摩托车销售有限公司总经理辜雪松等相关领导以及来自重庆各区县的经销商朋友共同出席了本次会议。会上,力帆集团质量总监李龙先生对来宾的到来表示热烈欢迎和诚挚感谢,并针对此次会议作出重要讲话。平实的话语,真     

为重庆摩托车兵团把脉产业整合--重庆摩托车行业发展的首选之策

众所周知,重庆的摩托车业在80年代和90年代初曾经独步天下,不仅孕育了嘉陵、建设等著名品牌,同时也使我国摩托车工业由“星星之火”而成“燎原之势”,并一举而成为世界最大的摩托车产销国。与此同时,伴随嘉陵、建设的发展壮大,带动了整个重庆摩托车兵团的崛起与壮大,许多中小企业、民营企业纷纷在这个过程中迅速发展起来,如力帆、隆鑫、宗申等,形成了现在重庆摩托车兵团大中小、国有、民营一应俱全的格局。这个“混合兵团”无论是在摩托车产量和销量上,还是在摩托车的外贸出口方面,始终为我国摩托车行业扛起帅旗打头阵、拔头筹。可以说,重庆兵团是中国摩托车发展的晴雨表。但随着山东、广东、浙江等摩托车兵团的迅速崛起,群雄争霸取代了重庆摩托独步天     

重庆摩托车工业的兴衰及展望

重庆嘉陵机器厂和建设机床厂先后于１９７９年和１９８０年开始生产５０型箅。１９８５年，当全国摩托车总产量突破１００万辆大关时，重庆的摩托车总量几乎占全国总产量的５０％，自此以后，“嘉陵”、“建设”两厂一直成为我国摩托车行业的排头兵。重庆摩托车工业在近几年激烈的市场竞争中，出现了自１９９６年开始的滑坡状况。１９９８年全国摩托车总产量为８７９万辆，但其中重庆摩托车产量仅占全国摩托车总产量的１４．４％，产     

信息广角

近日,由国家经贸委主办的重庆片区《摩托车生产准入管理办法》宣贯会召开。重庆、海南、河南等七省市的经委和嘉陵等近50家企业代表参加。专家们详细介绍了摩托车生产准入管理办法出台的背景、目的、特点、并对企业提出的希望与要求。据介绍,两年以前,国家经贸委就开始着手研究摩托车管理制度的改革办法,经过多次讨论,反     

“重庆”牌摩托车被认定为重庆市著名商标

重庆建设工业有限责任公司拥有的“重庆”牌商标近日被认定为重庆市著名商标。作为我国摩托车行业的原创品牌，“重庆”牌商标也是国内行业中惟一以地名注册的摩托车商标，商标名称“重庆”二字1981年由改革开放总设计师邓小平亲笔题写。     

体验韩国造 感受进口车——鑫源-DAELIM摩托车上市发布会

2005年8月29日，由重庆鑫源摩托车有限公司主办的“体验韩国造、感受进口车——鑫源-DAELIM摩托车上市发布会”在上海隆重举行，重庆鑫源和韩国DAELIM联合打造的“鑫源-DAELIM”摩托车在中国正式上市。     

摩托之都·欢乐重庆——2009国际摩托车骑行活动掠影

规模之最 以“摩托之都·欢乐重庆”为主题的“2009国际摩托车骑行活动”在9月17日摩博会开幕式现场正式启动。这是目前国内最大规模的摩托车骑行活动,其开展的主要目的是为了宣传“宜居重庆、畅通重庆、森林重庆、平安重庆、健康重庆”的风采,展现中国摩托之都的魅力,传播摩托文化,畅享骑行乐趣,促进车友交流。本次骑行活动得到了哈雷一戴维森、宝马、建设、嘉陵及一些摩托车俱乐部的大力支持．纷纷派出巡游方队参与其中,每个方队都严格按惯例编队骑行。     

更正

新年伊始，重庆环松工业集团旗下的重庆新时代摩托车销售有限责任公司隆重地召开了“重庆”牌摩托车2005年销售工作年会。     

对进一步发展重庆摩托车工业的理性思考

当今中国摩托车市场,烽烟四起,群雄逐鹿。号称摩托车基地的重庆摩托车工业,同样受到严竣的市场挑战与考验。如何越过逆境,保住重庆摩托车工业的霸主地位并进一步使其发展,应是分析形势,研究对策的时候了。一、历史与现状一提到摩托,人们不能不首先想到重庆。重庆人自1979年研制出第一辆摩托车之后,经3年苦战,1982年产量达到全国的55.30％,一跃成为全行业的“大哥大”,到1986年一直雄踞全国“半壁河山”。此后8年,虽市场竞争激烈,但仍保持了“三分天下有其一”的霸主地位。重庆的两大巨头嘉陵、建设,长期稳坐全国第一二把交椅。十多年来,重庆摩托车工业代表了全国摩托车工业的发展方向和最高水平,为重庆     

塑造品牌形象—隆鑫摩托车市场促进会侧记

2001年下半年隆鑫摩托车市场促进会于2001年8月4日在重庆召开.商家代表、隆鑫公司中高层管理人员及公司各片区的销售精英共计60多人到会.     

话说重庆“摩托帮”

重庆“摩托帮”,主要是指重庆从事摩托车发动机及配套件生产的乡镇企业和民营企业。“摩托帮”曾依靠重庆骨干摩托车企业而“一夜暴富”,但终究“好景不长”。今后的路究竟在何方,很让人费思量。由此建议当地政府集训渝军,力主联合,建立集团军,早日走上那条通往发展、繁荣的大道:     

重庆发展低碳经济的路径探析

发展低碳经济,有利于重庆实现国家战略意图、改变粗放的经济增长方式和推动＂五个重庆＂的建设。本文从分析重庆发展低碳经济的现状出发,提出了重庆发展低碳经济的路径,即围绕＂降低全市二氧化碳排放强度＂这个关键,抓住＂低碳产业化＂和＂低碳城市化＂两条主线,制定完善重庆低碳经济发展规划体系、政策法规体系和科技支撑体系,通过＂产业、区县、社区＂三大支点,调动全市各界参与低碳经济发展。     

重庆大排攻略——哈雷地标

有人说玩哈雷就像信教，这无关乎车型款式，更多是一种精神图腾，在山城重庆，经过两年多沉淀与拓展，矗立于南滨路上的这个哈雷文化地标已经被越来越多的摩托车爱好者所知晓、接受，无论是购车、感受哈雷文化乃至“朝圣”，都成为不少重庆摩托车爱好者的一种生活习惯，或许随着哈雷这个文化地标在山城重庆地不断扩张，重庆这个“摩托之都”将会被赋予新的城市内涵。     

’99中国(重庆)汽车摩托车工业配套展示交易会落幕

由中国汽车工业协会、中国汽车工业销售公司、全国摩托车行业经济技术信息网、重庆市经济委员会、重庆市汽车工业办公室主办,重庆现代摩托车研究所、重庆汽摩配件整车交易中心、《摩托车信息》杂志社等单位联合承办的“’99中国(重庆)汽车摩托车配套展示交易会”,于1999年5月18日～20日在新落成的重庆汽摩配件整车交易中心隆重举行。这次展示交易会以“配套”为切入点,突出汽摩整车及零部件的展示。由于国内主要的汽车、摩托车整车企业主管配套的老总莅临现场,从而使整车企业与零部件     

2006中国国际摩托车博览会侧记

重庆是我国摩托车“三大板块”之一,在中国摩托车产业发展史上占有举足轻重的地位,建设、嘉陵、宗申等知名摩托车品牌均诞生自重庆,在重庆举办摩托车博览会可谓得天独厚。然而,已经落下帷幕的2006 中国国际摩托车博览会却给我们留下了些许遗憾,但我们坚信中国国际摩托博览会能够不断地发展、成熟, 成为真正意义上的国际摩托车博览会。     

重庆摩托志存高远

摩托车作为重庆市的一大支柱产业,受到了当地政府的极大呵护与扶持,日前,“十一·五”期间重庆摩托车产业发展规划初露端倪。这项宏大的发展规划显示,到2010年,重庆摩托车产业的实力倍增,将具备完整的整车与发动机开发能力,拥有自己知识产权的产品超过50％,在此基础上,重庆摩托车的产量将占据国内摩托车总产量的半壁江山,同时占据世界摩托车总产量的1/4,成为名至实归的“摩托车之都”。     

从新的起点腾飞——二○○五年“嘉陵杯”全国越野摩托车锦标赛“环松摩托车杯”（重庆站）新闻发布会快报

4月7日上午，2005年“嘉陵杯”全国越野摩托车锦标赛“环松摩托车杯”（重庆站)新闻发布会在重庆奥体中心体育馆会议室隆重举行．从而拉开了全年度全国越野摩托车赛的帷幕。国家体育总局、重庆市体育局、重庆市政府相关部门领导，赛事总冠名商中国嘉陵集团、赛事分站冠名商重庆环松工业集团的有关负责人及全国30多家新闻媒体参加了本次新闻发布会。     

车迷的一天

作为我国一个老工业生产基地。重庆拥有着嘉陵、建设、宗申、隆鑫和力帆等众多的摩托车生产厂家。而这座城市因是有名的山城．摩托车也成为广大工薪族首选的交通代步工具。在这些摩托车使用者中，同时孕育了一批铁杆的摩托车爱好者。其中重庆升隆原动力车友会的车迷们最近就举行了一次卡拉OK联谊演唱会。我也有幸参加了这次金秋活动。     

MZ250换CY80

1984年建集团设与日本雅马哈合作生产的第一批500辆命名为重庆·雅马哈CY8089摩托车投放市场。1990年，CY80车的国产化率达到了88％，在20多年里CY80创造了销售300多万辆的销售奇迹。CY80型摩托车先后获得“国家优质产品”、“中国公认名牌摩托车”、“全国最畅销产品”、“全国100个知名产品成果”等殊荣。如今，CY80型摩托车仍在出口销售，优异的产品质量使CY80成为了一代经典摩托车。