起亚新款Cadenza

起亚正式发布了Cadenza豪华轿车（在韩国称为K7）.这款被形容为具备“运动感和流畅线条”的Cadenza采用了向后延伸的LED前大灯，更有肌肉感的格栅以及更接近高端车型的整体设计，该车动力系统预计将包括175马为2．4升Theta四缸发动机和273马力3．5升Lambda V6发动机。     

东风悦达起亚K5

<正>测试地点:中国·浙江省·舟山市起亚的公关人员一直在向我灌输一点:"每一个品牌的汽车都应该有自己独一无二的特质,我们希望大家提到起亚就想到‘设计'。"事实上,他们在新K5的身上确实做到了这一点从彼得·希瑞尔来到起亚开始,起亚开始走上了一条和此前完全不同的道路。我们曾经所认知的以实用性、功能性为主导的工业产品属性的汽车,在彼得·希瑞尔的手里开始表现出了时尚产品的特质。他在起亚建立起以"设计"为导向的产品印象,这一点让起亚在市场上得到了消费者相当程度的认可,于是,这一     

设计的价值

<正>"起亚应该从一个‘物有所值'的品牌,进化为一个‘有设计价值的品牌'。"——彼得·希瑞尔。大部分中国人对彼得·希瑞尔的了解程度都超出了自己所意识到的程度——在2006年加盟起亚之前,他曾经先后担任过奥迪和大众的设计总监,现在我们常见的大众和奥迪多数都和他脱不开干系。在     

二十一块屏 Kiaimagine concept

<正>起亚全新发布的一款Imagine概念车由起亚欧洲设计副总Gregory Guillaume操刀,其根本目的是作为引领起亚未来全新的设计风格。在Imagine概念车上以往起亚家族式的"虎啸"式前脸做出了颠覆式的改变。当然,这只是揭示出全新的设计风格。外形设计最夺目的部分就是镶嵌在轮毂上的水晶玻璃,这一独特且大胆的设计确实令人耳目一新,至少在Imagine概念车之前还从未有人采用如此前卫的思路。而Imagine概念车的内饰设计同样令人叹为观止,中控     

从设计师到总裁

事出有因:彼得·希瑞尔,一位登上总裁宝座的设计师2012年12月29日,起亚汽车正式宣布,任命受现代-起亚CEO郑梦九之子郑义宣邀请,来到起亚的设计总监蒹执行副总裁彼得·希瑞尔为新任总裁。至此,他也成为起亚公司有史以来首位外籍总裁。2006年9月1日,彼得·希瑞尔放弃了为他带来设计界至高荣誉的大众集团加入起亚,全面监管起亚在德国法兰克福、美国洛杉矶、日本东京以及韩国南阳的旗舰设计中心,负责起亚在全球的设计研究工     

KIA STINGER 韩风轿跑

<正>"斯汀格是起亚真正意义上的GT车型,除了充沛动力、前沿外观和时尚风格,更是一款豪华、舒适而优雅的车型。它并不志在第一个到达终点,而是让人在追求激情的同时更加享受旅程。"——斯汀格执笔设计师Guillaume作为起亚首款后轮驱动高性能轿跑车型,斯汀格由起亚首席设计官彼得·希瑞尔和起亚欧洲首席设计总监Gregory Guillaume强强联手,历时6年设计研发而来,并于今年的广州车展以进口车的身份亮相国内市场。     

综合信息

国际顶级汽车设计师Peter Schreyer加盟起亚7月31日起亚汽车公司宣布:起亚聘请国际顶级汽车设计师——Peter Schreyer加盟．并委任起亚首席设计师一职。此举体现出起亚对汽车设计的重视．将有力支持起亚正在进行的产品革新进程。Peter Schreyer将全面监管起亚在     

浓浓美国味 KIA NOVO CONCEPT

<正>起亚在刚刚结束的首尔车展上发布了全新的Novo概念车。从照片上能够看到新车已经朝着美国肌肉车盛行的那个年代开始看齐,将浓浓美国味融入造型设计当中。虽然是5门设计,但方正的车身和Coupe风格的车顶融汇出了标准的肌肉车样貌。另外,全新的Novo概念车将会成为未来起亚的一个设计蓝本,无论将来的量产版本还是接下来一段时期的概念车,都将会延续这一设计。车名之所以使用Novo,是取自于拉丁语novatus,意为复兴和更新。     

东风悦达起亚K5新锐派

自从设计大师彼得·希瑞尔入主起亚以来,起亚的车型有了翻天覆地的变化,起亚开启了“DESIGNKIA”的风格。与此同时,同门现代也正在走流体雕塑的路线,一股新锐的设计潮流席卷到汽车市场上。     

高级定制设计师眼中的K5

彼得·希瑞尔，现任起亚汽车的首席设计师。作为世界上仅有的得设计界至高荣誉——英国皇家艺术学院“荣誉博士”头衔的三大汽车设计师之一，彼得·希瑞尔非常自信地用设计带领起亚走向成功。通过设计，起亚汽车已经从物有所值向有设计感转变。而经过彼得精心打造的起亚K5，将会带给我们哪些精彩呢？     

黄色小钢炮 RIA CUB CONCEPT

起亚CUB概念车由新任总裁彼德·希瑞尔（Peter Schreyer）主导设计,采用两厢五门掀背式设计。从全新CUB概念车的前脸上可以发现起亚近两年一直遵循的＂虎啸＂式中网设计已经不见踪影,而取代它的是相对低调平和的扁平弧形中网。但整个车身侧面造型却比以往任何时候的起亚更加前卫大胆。另外,车身的空气动力学设计也比以往的起亚概念车更加＂概念＂和理想化。     

彼得·希瑞尔力作Forte 2009年落户东风悦达起亚

近日,韩国起亚新款车型Forte的相关信息惊现网络,其颇具概念感的流线车身设计,引来广大车迷的一片惊叹。从起亚全球官方网站发布的信息来看,这款全新起亚Forte是起亚首席设计师彼得·希瑞尔的得力之作,在起亚全球产     

起亚Forte

起亚新一代全球战略性车型Forte将于今年在东风悦达起亚实现国产。Forte以起亚最新概念车koup为原型设计，是起亚运用尖端技术、耗资2亿美元、历时29个月研发的全新车型，也是起亚首席设计师彼得·希瑞尔的全新之作。     

连升三级

大师永远是大师，自从彼得·希瑞尔加盟起亚以来，起亚汽车的设计风格便发生了翻天覆地的变化，近些年的新车都变得极为犀利。在我个人看来，正是这个在1994年和12002年分别成为奥迪与大众首席设计师的艺术家，成就了如此的剧变。     

起亚Borrego

起亚Borrego的出现是用来巩固起亚在北美市场的产品线，新车型秉承起亚“少即是多”的设计理念，其外观呈现一种简单，实用的视觉效果。     

偶像派——东风悦达起亚Soul

Soul是首部能在初次见面就引起我关注和期待的起亚车，在Soul身上我们看见东风悦达起亚清晰的产品定位，正如东风悦达起亚重金挖来的首席首席设计师彼得&#183;希瑞尔先生所说：“设计是起亚汽车品牌建设的基石”。     

从"发现新起亚", 揭秘起亚"新"在哪儿?

第二季"发现新起亚"是起亚扩大品牌体验触点的一项重要举措,也是起亚品牌焕新的缩影. 品牌全面焕新,起亚树立创新新形象 今年是起亚进入中国市场的第20个年头,也是起亚重新定义"再出发"的关键之年.其实自2021年下半年开始,不论是广大用户,还是汽车媒体圈人士,都清晰地感受到了起亚的变革步伐在加快,而且这次变革的力度之大、...     

傲耀四方

<正>在2014广州车展上,起亚KX3还是以概念车身份首发亮相,如今量产版车型-傲跑已经上市。量产车和概念车的高度相似,不难看出起初概念车是由量产车装扮而成的,而中国作为傲跑的首发国家,足以看出厂商对于中国市场的重视程度。起亚KX3是现代ix25的姊妹车型,两者在技术层面上共享开发平台。但在内外设计层面上,两品牌赋予截然不同的形象感,贯彻现代流体雕塑2.0设计理念下的现代ix25示人以乖巧和保守的印象。仔细看来,起亚品牌识别性设计元素还是得到     

超越自我

我们都知道，起亚汽车在彼得·希瑞尔的主导下已经逐步走入辉煌，也都见识到了“一个人改变一个品牌”的神话般故事，但是又有多少人会知道，彼得·希瑞尔从大众来到起亚之后，主持设计的第一款车是福瑞迪呢？对于这样一款经典成熟的车型来说，改款的目标，有且只有一个——超越自我。     

起亚推出MESA SUV概念车型

在本年度的北美国际车展上．起亚（Kia)携带多款新车、概念车到车展现场，在SUV概念车方面，起亚带来了在美国加州的设计部门设计完成的大尺寸SUV——Mesa．即KCD-Ⅱ车型，是起亚的这个位于美国加州的设计中心所设计的第二个概念车型。