京台高速公路冀京界主线收费站与万庄服务区合建设计

北京至台北国家高速公路是连接我国华北、华中与东南沿海地区重要的公路运输大通道,便捷联系北京、天津及福州与台北等城市,在国家高速公路网中居重要地位。根据规划及工可要求,京台高速公路廊坊段在冀京界与九州枢纽（京台高速公路与密涿高速公路交叉枢纽互通）之间应设置冀京界主线收费站及万庄服务区,由于空间受限,桩号范围仅限于K0＋000～K2＋500之间,长度为2.5公里,如果分别设置服务区和主线收费站,驾驶人员由九州枢纽驶出后,先后经过服务区和主线收费站,那样车辆不仅在将近3公里的范围内道路不能以较高的速度行驶,而且主线收费站、服务区、枢纽互通三处距离太近,很容易造成交通事故。设计组综合考虑后,决定采用主线收费站与万庄服务区合建的方式,尽量缩短车辆加减速段落,保证车辆通行效率。     

高速公路服务型互通立交与服务区、主线收费站合建的设计研究

在复杂的地形条件下,由于路线走廊带狭窄、通道资源稀缺宝贵、条件受限,合理布置互通立交、服务区及主线收费站的位置显得尤为重要,三处合建时交通组织必须互不干扰,能够实现引导车辆有序通行。通过宁波至东莞国家高速公路福建省沙埕湾跨海公路通道工程中佳阳互通、佳阳服务区及主线收费站三处合建的实例,介绍了合建设计方案的拟定及比选思路。     

高速公路机房设计的要求

高速公路各路段监控中心一般有监控、收费、通信三个专业机房;各收费站一般有收费监控室与通信站两个机房;服务区内有通信无人站一处机房。在项目建设实施阶段,机房设计一般由房建专业负责,而设备布设及安装由机电专业负责。本文结合邢临高速公路房建工程及机电系统的建设,对高速公路监控中心、服务区、收费站机房的土建设计要求做简单探讨。     

神岢高速公路正式开通运营

<正>2019年4月8日,神池至岢岚高速公路正式开通运营。神池至岢岚高速公路起点位于神池县东湖乡西北,接神池至河曲高速公路东湖枢纽,经五寨、岢岚,终点位于岢岚县高家会乡西会村,接岢岚至临县高速公路岢岚枢纽,纵贯忻州市西部腹地,全长63.907 km。全线设计速度100 km/h,双向四车道高速公路技术标准,路基宽度为26 m。共设收费站3个,依次是虎鼻收费站、五寨收费站、三井收费站。设五寨服务区一处。神池至岢岚高速公路,是国家高速公路网呼     

大力探索“高速+旅游”的深度融合 把服务区打造成开放式休闲度假区

正一、人性化服务——重庆高速带你去旅游假如您在高速公路上开车开累了,那您会不会在服务区停下来,去钓钓鱼、泡泡温泉,或去户外健身中心健健身?假如您您开车到了晚上,那您会不会下榻在服务区的集装箱主题酒店、自驾车营地或帐篷营地,去品尝一下当地的美食佳肴?或到一家人服务区特色火锅店,吃上一顿令您酣畅漓淋的重庆火锅?或在服务区旁边的汽车影院     

谈丹本高速公路供配电系统

本文主要阐述了高速公路收费站、服务区、管理处供配电系统的组成.     

谈丹本高速公路供配电系统

本文主要阐述了高速公路收费站、服务区、管理处供配电系统的组成。     

高速公路收费站通行能力及改扩建方案浅析

公路建设的快速发展直接带动了汽车消费需求,2003年我国汽车的保有量为1 219万辆2,010年达到7 000万辆2,011年8月底突破1亿辆大关,目前北京私家车保有量位居全国第一。由于经济条件的限制,我国高速公路将在较长一段时间内实行"贷款修路,收费还贷"的制度。高速公路的收费系统以收费站为主,对通行车辆收取过路费。机动车数量的快速增长直接导致收费站的服务水平下降,给路上交通流带来限制,形成收费瓶颈,导致行车延误。合适的改建时机,合理的改建方案成为收费站改扩建考虑的主要因素。研究公路收费站的通行能力有利于从根源上分析收费站处车辆运行特性,从而通过管理手段解决交通延误问题,在避免盲目扩大设施建设规模和大量增加运营费用上的前提下实现资源优化配置。     

浅谈高速公路收费站服务区水电安装工程质量控制

随着我国社会经济的发展,城市化的不断进步,现代建筑工程的发展中,人们对于建筑中的水电安装工程等配套设施的要求也越来越高。其中高速公路收费站服务区的水电安装工作直接影响着高速公路的发展。结合工程实例,分析我国现阶段高速公路收费站服务区水电安装工程建设管理的现状以及存在的问题,重点从六个方面分析了提高水电安装工程管理的措施。     

京沈高速公路万家服务区施工定位测量控制

京沈高速公路方家服务区综合楼、收费站、停车场、路面工程、修理和供暖设施、地下通道管网等工程的施工定位测量控制,对保证工程质量有着重要意义.     

京沈高速公路万家服务区施工定位测量控制

京沈高速公路万家服务区综合楼、收费站、停车场、路面工程、修理和供暖设施、地下通道管网等工程的施工定位测量控制,对保证工程质量有着重要意义。     

湘中贯长虹 娄衡高速公路全线通车

正湖南省娄衡高速公路建设开发有限公司湖南省娄衡高速公路总监办公室娄衡高速公路为湖南省"五纵七横"高速公路网规划中的益娄衡高速公路的南段,是湘中地区连接益阳、娄底、衡阳三市的一条南北向的高速通道。项目起自娄底市双峰县长冲村,止于祁东县归阳镇,主线按双向四车道高速公路标准建设,设计时速为100公里,路基宽度26米。设服务区2处、收费站7处。主线全长116.9公里。另建连接线7条,共长42.8公里。总工期为四年。     

国外高速公路服务区建设情况简介

欧洲高速公路服务区的设置非常简明、实用，不强调大而全，占地面积十分紧凑，综合性较强的服务区设置问距较大，一般在300～500km才设置一处。这一类服务区不仅可以停车、用餐，还可以加油、维修，甚至可以住宿（即汽车旅馆）。一般的服务区设置间距在200km左右，可用来加油、用餐等。     

高速公路服务区及附属设施同景观的关系

以建三江至虎林高速公路服务区及附属设施的建筑设计为例,研究高速公路建筑在交通体系和自然环境中的建筑特点.对高速公路建筑在地域性、艺术性、生态性和人性化关怀方面进行有益探索,探讨了建筑与景观的和谐与相融关系.在总结设计经验的基础上,为高速公路服务区、收费站的建设提供可借鉴的新思路.     

建绿色公路 创品质工程——记中交二公局龙怀高速TJ22标项目建设

正2015年9月,中交二公局三公司中标承建龙怀高速标可22标施工任务。该标段起讫桩号为K183+100-K192+800,路线全长9.7km。沿线设计有英华枢纽互通1处,东华互通1处(含收费站场1处),服务区1处,共有大中型桥梁19座。龙怀高速标可22标全线难度较大的标段,主要因为该标横跨京珠高速公路及滃江,与京珠高速交叉部位设立英华互通枢纽立交,该枢纽立交被滃江呈半包围状态,项目     

G111公路老莱收费站及服务区绿化设计研究

主要对G111公路齐齐哈尔至嫩江段的高速公路现状进行初步分析,并具体阐述了G111公路齐齐哈尔至嫩江段的高速公路老莱收费站及服务区的绿化景观设计方案。     

李静厅长到东莞开展行业综合调研

<正>为进一步贯彻落实部、省有关部署要求和领导批示指示精神,10月8日,省交通运输厅党组书记、厅长李静率队到东莞开展行业综合调研。李静厅长一行实地察看了广深高速东莞收费站、厚街服务区和南沙大桥,突击察看了东莞市南城汽车客运站以及周边道路,详细了解了取消省界收费站、ETC推广、厕所革命、垃圾分     

变频水箱在高速公路的应用

针对高速公路管理处、服务区、收费站供水的现状,分析与探讨了传统供水方式的现况,提出了变频水箱结构,分析了其原理及设计特点,并阐述了其发展趋势.     

高速公路沿线服务设施考察报告

为实现“建成一条高速,培养一批人才”、“工程要优良,人员要优秀”的工作目标,建成、建好邢临高速公路的房建设施。邢台市高速公路管理处安排有关人员同设计单位一起进行了行程5000多公里为期7天的参观考察。在考察期间,先后对石安、津保、京津唐、京沈、盘海营、同三、日东、京沪、京福、徐连等高速公路的服务区、收费站、养护工区等沿线设施进行实地参观,     

完善机电系统应急保障体系提供高速公路安全运营平台

邢临高速公路全长104.64公里,西起石安高速公路邢台南互通,东至冀鲁交界;设邢台站、南和站、鸡泽站、平乡站、广宗站、威县站、大葛寨站、临西站、运河西站、冀鲁界站等10个收费站、南和、威县、临西服务区3处,设计标准为双向四车道、全封闭、全立交高速公路,设计行车速度1 00公里/小时.邢临高速公路是邢台市自己做业主修建的第一条高速公路.