坚持和完善企业承包经营责任制的设想

承包经营责任制是在改革实践中产生的一种符合中国国情、适合当前生产力发展水平和管理水平的经营机制,是增强企业活力,提高企业经济效益的有效形式和现实选择。如何进一步完善发展这种经营形式,笔者根据调查,提出如下方案设想:     

港口企业装卸一线业务承包风险防范和管控

正近年来,港口企业结合自身实际,在"劳务承包"的基础上,发展形成了在港口装卸一线采用"业务承包"为主的用工模式,进一步提高了承包的规范化、专业化和市场化水平,为港口企业的发展提供了有力保障一、背景港口企业在码头装卸生产中采用劳务用工的形式已十分普遍。早在20世纪80年代,港口企业陆续开始从经济欠发达、劳动力资源富余的地区引进外来农民工从事码头装卸生产作业。随着交通运输部2008年第112号文《关于加强港口农民工管理的意见》明确提出的装卸生产"承包化"、经济关系"合同化"、     

全员抵押 风险共担 三者有利：海门县电力机械厂实行全员抵押承包的做法

改革企业的经营机制,实现所有权与经营权的分离,是深化企业改革的关键。研究和探索两权分离的具体模式和途径,无疑是一个重要课题。去年9月份,海门县电力机械厂进行了全员抵押承包试点实践,这种承包形式别具特色,是一种实现两权分离的新模式。     

承包基数问题浅析

企业承包经营责任制尽管形式很多,但有一个共同的特征,即“包死基数,确保上缴,超收多留,欠收自补”。因此,科学合理地确定承包基数,是正确处理国家和企业之间的分配关系,调动企业积极性的关键。承包基数是国家与企业之间合理分配的水准线,基数定得过高,企业望而莫及,丧失了增产增收的积极性,只能是“一损俱损”,     

上海港加强对承包工的教育

<正>随着上海港企业经营机制的转换和劳动用工制度改革的深化,外来承包工人数逐年增多,现已成为装卸生产中一支不可缺少的生力军。目前,上海港使用承包工的装卸单位共有13家公司。承包队有29个,他们分别来自山东省临朐县、四川省黔江县、湖南省丰江县等7个省13个县、区。承包工总数达3872人,占上海港装卸劳动力人数的45％,其中:男3863人,女9人。分布在装卸一线生产岗位上的人数为3788人。平均年龄为27岁,最小年龄在17岁,最大年龄51岁。文化程度以初中居多,有2550人,高中有280人;其余为小学。承包工中党员有143名,团员686名。在29个承包队中,已有19个承包队组建了工会组织,会员总数1850人,占承包工总数的47％。 上海港装卸一线用工制度改革,经过了由轮换工到承包工(队)、再到承包公司三个发展阶段。据调查,目前承包队组建形式有三种: (1)“清包”。承包队由单一的承包工组成,党政工团管理人员由承包队人员担任,自行管理。采取这种形式的是龙吴,宝山等新建港区。 (2)“混包”。承包队由承包工和反聘人员混合组成。承包队党支部书记、队长由所在港务公司委派,副队长和工会主席由承包队人员担任,承包队反聘港区一部分装卸队职工(包括管理人员、班组长、装卸工)。采用这种形式,主要是原有装卸工自然减员较     

海外港口EPC项目的设计管理和优化对策

EPC工程项目承包是集设计、采购和施工为一体的工程承包形式,通过利用这种承包形式可以显著降低项目各参与方的协调工作量,提高各方效率和投资效益。文章以EPC项目为基础,对港口EPC项目设计管理和优化对策进行分析和探讨,可供参考。     

浅析水利工程EPC总承包项目管理模式

本文研究了EPC总承包管理模式的发展现状及特点,分析了水利工程应用EPC总承包管理模式面临的问题,提出了水利行业施工企业应对EPC总承包管理模式的建议与对策。     

我国国际工程承包企业并购后的人力资源和文化整合

企业并购对企业竞争力的提升有显著的作用,我国国际工程承包中企业并购逐渐兴起。企业并购后的人力资源和文化整合是影响企业并购能否成功的关键因素,文章分析了我国国际工程承包企业并购后的人力资源整合和文化整合的内容,并对并购后如何实施人力资源整合和文化整合提出了建议。     

英国施工企业管理标准化述评

中国施工企业的海外发展逐渐面向中高端市场,英国标准和项目管理方法对国际承包市场,特别是中高端市场有重要影响。文章根据作者对英国施工企业项目管理理念和方法的考察,介绍了英国施工企业管理标准化的一些成功经验。     

国际港口工程的EPC合同管理

港口工程是国际上基础设施落后国家优先发展领域,中国企业越来越多地参与到国际港口工程承包市场。EPC(Engineering-Procurement-Construction)合同是国际港口工程承包市场中最常见的一种合同形式。为提升EPC合同管理水平,文中总结了国际港口工程EPC合同具有专业工程种类多、金额大、工期长、变更和索赔频繁等特点,阐述了EPC合同管理工作的基本目标和内容,着重介绍了合同签订、履约、变更、索赔和文档管理,最后提出了开展国际港口工程EPC合同管理工作的建议,为国际港口工程合同管理提供参考借鉴。     

中国港湾工程成功签约阿什杜德南港口建设项目

<正>本刊从中国港湾工程公司获悉,2014年9月23日,中国港湾工程公司和以色列港口发展与资产公司在以色列总理府签署阿什杜德南港口建设项目承包协议。阿什杜德南港口项目合同金额近10亿美元,是中国企业在以色列承包的大型工程项目之一。港口建成后,预计吞吐量100万TEU,将成为以色列南部最为重要     

航道勘察设计公司EPC总承包的优势分析

以宁波舟山港蛇移门航道配套VTS雷达站工程为例,从建设目标统一、造价控制、人才培养和企业转型等4个层面分析航道勘察设计公司EPC总承包的优势,认为航道勘察设计公司推行EPC总承包模式是提升公司整体效益、企业转型升级、拓宽业务范围的必经之路。     

漫谈逆向思维与工程承包

随着竞争的日趋激烈化,施工企业或工程公司在当今工程承包市场要取得经济效益,就必须打破常规,开动脑筋,拓宽思路。本文通过古代故事和案例指出逆向思维在工程承包事业中有着不可限量的作用,如果能很好的将逆向思维运用于工程承包,那么可以使企业从困境中摆脱出来,取得可观的经济效益。     

上海港务工程公司

上海港务工程公司创建于1953年,是一家以施工为主体的综合性建筑施工企业。公司具有港口与航道工程施工总承包壹级、房屋建筑工程施工总承包壹级资质和钢结构工程专业承包壹级、地基与基础工程专业承包壹级和水运行业（港口）设计甲级等多项专业资质。     

财政部最近决定国营企业可提技术开发费

财政部最近决定,为了进一步支持承包企业的技术开发工作,从今年下半年实行承包经营责任制的国营工业企业,由企业提出申请,经财政部门审查批准,可以从销售收入中提取不超过1%的技术开发费,由企业专项用于研究、开发新产品、新技术.企业提取的技术开发费,免予征集国家能源交通重点建设基金。     

浅论普通法下国际工程合同的解释

工程项目中,合同是经济主体交换的权利凭证,海外工程合同成为重要。文章主要通过通过论述普通发的发展历程,阐述了在普通法下国际工程合同的解释,主旨是提高为我国施工企业在承包国际工程中面对不同法律体系下合同签定与管理中法律风险的规避,降低企业风险,提高工程效益。     

理事单位风采——中国水产广州建港工程公司

<正>中国水产广州建港工程公司是中国农业发展集团有限公司的全资子公司,隶属国资委直接管理,是华南地区综合性大型建筑企业。现有资质:港口与航道工程施工总承包壹级;市政公用工程施工总承包壹级;地基与基础工程专业承包一级,港口与海岸工程专业承包壹级;水利水电工程施工总承包二级;混凝土预制构件专业二级。公司组建于1958年,经过50多年设计、施工的实践锤炼,已经发展成为一个技术力量雄厚、技术工种齐全的大型综合施工企业。在职员工1430人,其中:工程、会计、经济类的高、中、初级专业人员452名,专业配置齐全。同时还设有具独立法人资格的广州建港工程勘察设计院。在公司统一领导指挥下,通过内部分工合作,形成了一支综合实力较强的承包商,可以承包港口、码头、航道疏浚、基础回填、吹填及软基处理、海岸、     

现代企业制度对经营者素质的要求

现代企业制度是随着商品经济的发展而产生,以规范和完善的企业法人制度为主体,以有限责任制度为核心,以公司制为主要形式的企业制度.建立现代企业制度是国企改革和发展的主要目标,是企业摆脱困境的根本措施.     

中交—航局第三工程有限公司

公司简介中交一航局第三工程有限公司创建于1953年5月3日,是新中国组建的首批筑港队伍之一,同时也是我国第一支沉箱重力式码头专业施工队伍,隶属于中交第一航务工程局有限公司,为世界500强企业——中国交通建设股份有限公司的全资二级子公司。经过几代人的努力拼搏,公司现已发展为一家以水运及土木工程施工为主,跨行业、跨地区、多元经营的国有大型综合性建筑施工企业,拥有港口与航道工程施工总承包一级资质、市政公用工程施工总承包一级资质、预拌商品混凝土专业承包二级资质、混凝土预制构件专业承包二级资质、土石方     

我国对外工程承包存在的问题与应对策略

对外工程承包对我国国民经济的发展有着重要作用。面对新的世界经济形势、国际工程市场新的变化,在看到我国对外工程承包发展成就的同时,必须认清我们存在的巨大差距,分析差距存在的原因,进而从政府相应政策的制定和完善,对外工程承包公司本身的管理、人才、资金、技术等综合实力的提高等方面,研究能使我国对外工程承包快速发展的策略。