关于京唐港发展若干问题的思考

<正>在新一轮港口大发展的历史机遇面前,京唐港须对未来的战略定位等问题进行深入思考。 一、港城互动发展 港口的战略地位,主要体现在对城市经济发展的导向和促进作用,港城互动发展是沿海城市走向现代化的一个基本路径。 坚持以港兴市,已成为唐山建设现代化沿海城市的内在要求。京唐港已成为唐山市内外贸易的主     

京唐港实现跨越式发展的思路和措施

经过16年的开发和建设，无论从自然条件还是基础条件，京唐港王滩港区都具备了进一步加快发展的优势。     

京唐港区实现跨越式发展的思路和措施

在认真分析京唐港区面临发展形势和挑战的基础上,结合现状条件和作者在京唐港区多年的工作实践,从发挥唐山港口投资有限公司作为京唐港区国有资产出资人代表的职责和作用方面,阐述了"十一五"期间京唐港区实现跨越式发展的主要思路和工作措施.     

京唐港改革发展取得新突破——京唐港股份有限公司成立暨14、15号泊位通航庆典隆重举行

<正> 1月6日上午,京唐港股份有限公司成立暨14#、15#泊位通航庆典隆重举行。北京市副市长刘海燕、河北省副省长何少存、中共唐山市委书记、市长张和出席庆典并作了重要讲话。出席庆典的还有北京京泰集团董事长胡昭广、河北省人民政府顾问陈立友,国家计委、交通部、铁道部等国家部委的领导,河北省计委、交通厅、建设厅、海洋局、海关等省直部门的领导,唐山市委、市人大、市政府、市政协的领导,以及京唐港客户单位和航运、施工单位的领导,京唐港各方股东代表。庆典活动由唐山市政府常务副市长张耀华主持。     

京唐港港口管理体制改革刍议

<正> 潮涨潮落,风起云涌。 在我国前所未有的经济与社会发展重要机遇期来临之际,港口行业该如何促进产业升级,合理调整生产力布局,实现产业结构和布局的优化,提高经济运行质量——并在此基础上,进而逐步摆脱长期以来计划经济模式下习惯思维所导致的港口体制处于的僵化状态,轻装前进呢? 国务院港口管理体制改革意见正是在这一大的背景下应运而生,生当其时。 一、京唐港港口管理体制改革缘起及实践 京唐港改制是与贯彻落实党的十五届四中、五中全会精神密不可分的。党的十五届四中、五中全会要求,要继续推进政企     

京唐港设备管理的几点做法与效果

京唐港建港12年来,港口建设规模逐年扩大,吞吐量逐年攀升.在设备管理方面,找到了一套较适合自身发展的切实可行的办法. 1 加强管理体系建设,提高设备管理地位 原来,我局各公司为了追求吞吐量,实现高速度,关键时刻他们以"拼"设备来提高效率,忽视了必要的保养与小修,结果造成设备劣化加剧,甚至造成人为损坏.因为设备管理重要性不能被作业公司一把手认可,以致部分管理人员被流动到生产、业务岗位,很难建立起一支具有一定数量的、相对稳定的、专业技术素质强的设备管理队伍.     

京唐港建设的经验与启示

建设京唐港仅是短短十多年的事情.1984年4月启动建港前期工作,1988年组建港口建设指挥部,1989年8月,沐浴着改革开放的春风,京唐港正式动工兴建.十多年来,围绕带动腹地经济发展,加快唐山生产力布局向沿海推进,促进唐山"以港兴市"和"外向带动"战略的实施,京唐港以建设我国北方区域性物流中心和河北经贸航运中心为目标,港口建设日新月异,功能不断完善,综合通过能力日益提高.     

应对金融危机 京唐港区实现跨越式发展

<正>在金融危机大背景下,京唐港区港口吞吐量一度徘徊下滑,项目招商及港口项目建设受到一定影响,京唐港区受到了严重冲击。在危机面前,唐山港京唐港区坚持以科学发展观为指导,坚定信心,迎难而上,抢抓机遇,把运营生产作为当前     

抓住机遇实现港口跨越式发展

胡锦涛总书记在我国港口发展的新时期,在全国上下众志成城抗击非典的关键时刻视察湛江港,深入了解港口的规划问题、货物流向问题、深水航道问题和铁路疏运问题等,并对港口的发展作出重要指示,这充分体现党和国家领导人对港口事业发展给予的高度关注和重视.     

加快结构调整步伐 促进京唐港全面发展

新世纪第一年,京唐港实现历史性跨跃,全年吞吐量突破一千万吨,跨入国家千万吨港口行列.从正式通航运营到年吞吐能力超过1000万吨,京唐港只用了不到10年的时间.     

拼搏奉献创新自强再铸京唐港辉煌—在京唐港吞吐量突破1000万吨暨通航9周年庆祝大会上的汇报发言

各位领导、各位来宾、同志们、朋友们:今天,是我们京唐港的一个值得纪念的大喜日子.各位领导和来宾与我们济济一堂,共同庆祝京唐港吞吐量突破1000万吨暨通航9周年,我的心情非常激动.首先,我代表京唐港全体员工向国家计委、交通部、铁道部、北京市委市政府、河北省委省政府、唐山市委市政府以及今天亲临大会的各位领导、各位来宾、各位朋友表示热烈的欢迎和衷心的感谢!     

发展港口物流的思考

资料显示,在产品整个生产销售过程中,用于加工和制造的时间仅占5%,其余95%的时间都用于储存、装卸、等待加工和运输.据测算,我国产品平均直接劳动成本所占比例不到总成本的10%,而且这一比例还在不断下降,而储存、运输支付的费用却占到生产成本的40%.在生产和销售领域已发展成熟、仅有微利的前提下,不少企业越来越多地认识到,物流已成为"未被发现的最后一块黑暗大陆"和第三利润源泉.     

我国港口跨越式发展的新起点--《港口法》解读

历经十年的起草工作，《港口法》终于在十届全国人大常委会第3次会议上获得通过。《港口法》对港口的规划、建设、维护、经营、管理及其相关活动进行了全面的规范，是我国水路运输法律体系中的一部“龙头法”。《港口法》的出台结束了我国港口行业长期以来无法可依的历史，填补了港口立法的空白，是我国交通运输领域的一件大事。     

把新兴港口打造成百年老店——访京唐港股份有限公司董事长刘卫民

在改革开放大潮中,学习型企业如雨后春笋。董事长刘卫民称京唐港为学习型企业。他就是这个团队的学习带头人。从1999年起,每个周末他大多是在北京度过的。一不为休闲,二不去浏览;国务院发展研究中心举办的企业家恳谈会,几乎每次都有刘卫民的身影。吴敬琏、邱小华、厉以宁、樊刚、李德水、沈国放……当代学界名人权威,各类演讲都让他得益匪浅。进而他把接受的理论、信息同本港实际联系起来思考:在区域经济发展大格局中找准港口定位;实施联合发展战略,夯实港口发展基础,造就一批善谋实干的人才队伍,打造诚信京唐港。一言以蔽之,他要把新兴的京…     

京唐港发展先进企业文化的探索和实践

<正> 2003年5月,京唐港迎来了建港13年以来的一个大喜日子,全国总工会决定授予京唐港全国“五一”劳动奖状这一先进集体的最高荣誉。这是国家、省、市对京唐港人艰苦创业、不断发展和加快港口建设的充分肯定。 京唐港从一个默默无闻的地方小港,成为全国知名的金牌港口。在实践中,我们深深体会到,坚持创造与时俱进的企业文化,是推动港口改革和发展的重要前提,也是我们成功应对市场     

唐山港京唐港区发展目标与战略

根据交通部港口发展战略的构思,阐述了唐山港京唐港区的发展战略,提出了京唐港区的发展目标和五项发展措施.     

京唐港可持续发展的战略思考

编者按 :11月 14日 ,京唐港召开了可持续发展战略研讨会。国家计委基础产业司、国家计委宏观经济研究院 ,交通部计划司、水运司、水运规划研究院 ,北京市境外投资研究中心 ,铁道部经济研究院等部门的领导和专家参加了研讨。京唐港务局局长刘卫民向与会的领导和专家汇报了京唐港建设发展的简要历程和“十五”期间京唐港的发展目标、基本任务和工作措施。与会领导和专家们对京唐港给予了充分肯定 ,认为京唐港是在市场经济体制下开拓创新、快速发展的好典型 ;并就信息化、物流、WTO以及港口发展战略发表了真知灼见 ,对京唐港的可持续发展、充分利用岸线资源 ,唐山市工业布局向沿海推进和发展临港产业、曹妃甸港区的开发建设提出了建议和措施。唐山市领导仔细听取了专家的建议 ,表示要认真研究 ,用以指导唐山市和京唐港的建设和发展的实践。     

京唐港六号码头 抓优质服务 创良好信誉

河北煤炭港埠有限公司是以河北省地方煤炭公司与京唐港务局联合投资兴建的京唐港六号码头为资产。按《公司法》规范组建的股份制企业,所属六号泊位按业主码头由公司独立经营管理。六号码头于1996年7月份进入试通航。我们着眼于公司的形象和发展,在试航之初,便确立了公司经营宗旨——优质、高效。即优质服务、优质煤炭;高效运转、高效收益。在实际工作中,通过狠抓优质服务,创出六号码头良好信誉,使我们受益匪浅。在煤炭市场疲软情况下,码头一试航就达到了设计能力。1996年7～11月五个月实现吞吐量42万吨,实现利税314万元。 思想重视是优质服务的前提 六号码头是煤炭专用码头,它直接为南北煤炭客户服务。客户是上帝。在市场竞争日益激烈的形势下,能否吸引住客户与我们合作,关系到公司的生存和发展。我们认为解决好这个问题的关键是首先要从思想上把客户真正当成“上帝”。