基于重复控制和瞬时值控制的数字化逆变电源的研究

本文采用TI公司的定点DSP-TMS320F240作为主控制器。对三相50Hz逆变电源采用了瞬时值反馈控制与重复控制相结合的控制方法,利用瞬时值反馈控制抑制基波扰动,提高系统的动态响应过程;利用重复控制抑制非线性负载下的电压波形畸变,提高了系统的静态性能,使逆变电源输出电压波形质量提高。     

基于DSP舰用全数字化控制逆变启动电源设计

舰船电站配备有交流电动滑油泵用交流电动机,对交流电机有直接启动和快速变频软启动的不同要求,本文给出了一种基于DSP全数字化控制的交流电机专用逆变启动电源设计方法。该逆变启动电源具有升压和逆变两级功率变换,升压电路采用变参数PI控制以提高动态响应能力,逆变电路具有输出电压闭环控制环节,并采用SVPWM调制技术提高直流母线电压利用率和改善逆变输出电压波形。本文对电源的系统结构、工作原理及控制策略进行了介绍,目前该电源已交付使用。     

一种新型消磁电源系统的模拟研究

舰船磁场的存在威胁其生存,为了提高舰船的隐身性能,必须对其进行消磁。作为消磁系统核心的消磁电源功率非常高,操作必须十分小心谨慎,否则可能带来重大损失。利用模拟系统来培训消磁电源操作人员比较方便,而且可以大大降低培训成本。论文介绍了一种新型消磁电源模拟系统的设计。     

特种电源控制技术研究——新型声纳电源设备的研究

研究声纳电源的关键技术和静止变频器在声纳电源中的应用问题。静止变频器作为声纳电源储能机组的驱动系统,经过适当的闭环控制,实现机组软起动,在脉冲负载工况下实现恒转距特性,可大大降低声纳电源在起动和在全功率负载时对电网的冲击和扰动。静止交流器作为声纳电源输出电压控制,使声纳电源输出获得优良的静态、动态性能。     

逆变电源直流偏磁现象分析及全数字化抑制方法研究

分析了全桥型SPWM逆变电源变压器产生直流偏磁现象的原因及影响，提出了一种基于DSP全数字化控制方式的抑制方法，并已在艇用7．5kVA、50Hz逆变电源上得以实现，试验结果表明，该方法可以显著抑制直流偏磁的影响，大大提高了全桥型逆变电源的可靠性。     

双馈电机的一种矢量控制实现方法

由交-交变频器和基于TI公司DSP芯片的控制器构成了一种双馈调速的矢量控制系统,以矢量运算实现转矩和励磁的分解独立控制,使交流电机获得与直流电机媲美的调速性能。介绍了系统的实现方法,分析了其电路结构组成和实现原理。     

一种新型电源板卡一体化多功能测试平台

本文提出了一种新型电源板卡一体化多功能测试平台,对电源待测板卡的测试需求进行了分析与研究,建立其测试电路模型,基于LABVIEW虚拟仪器及Teststand测试序列进行分析,在此基础上完成了一体化多功能测试平台的软硬件设计与功能试验测试。试验验证了该测试平台能够对电源装置待测板卡进行快速且稳定的检测,并且系统的检测性能优于传统的板卡测试系统。     

一种新型三相栅极驱动集成芯片

详细介绍ＩＲ公司最新推出的新一代针对交流电机的三相栅极驱动集成芯片ＩＲ２１３７的内部工作原则,及其所采用的新技术：退饱和保护电路,电机制动触发电路。     

一种数字化海岸电台设备控制系统的设计

本文介绍了海岸电台控制系统的现状,提出建设数字化海岸电台设备控制系统的必要性,分析了数字化控制系统的特点,并对系统的软件架构、功能、硬件选择进行了设计.     

“数字化忠诚网链”——一种基于数字化平台的新型供应链模式

Digital Loyalty Network,中文可译为“数字化忠诚网链”,是供应链管理中随着电子商务因素的介入而出现的一个新概念。Deloitte咨询公司以此为题在全球范围内对分布在35个国家和地区的850家公司(主要为制造企业)做了一次调查。并在调查报告中着重阐述了这一概念的发展和实施情况。本文将结合该调查结果对这一概念做简要介绍和评述。     

新型全数字矿井直流提升机电控制系统

中国矿业大学和兖州矿业(集团)公司南屯煤矿基于工业现场总线PROFIBUS研制的全数字矿井直流提升机电控制系统,使提升机电控制系统真正实现了数字化、网络化控制。目前,我国煤炭、冶金行业装备的提升机大多使用模拟控制,其主控系统采用继电器控制,触点多、故障率高;驱动控制采用     

一种新型自动舵控制策略研究

本文基于预测控制的基本思想,利用神经网络技术,提出了一种新型自动舵控制策略。仿真结果表明了其优良性能。     

一种新型栅渣处理设备的研究

国内常用的泵站为半地下式,采用普通机械格栅和污水泵,需要人员值守且容易造成二次污染。在污水处理领域迫切需要实现操作上的自动化,为此介绍了一种应用于泵站且埋于地下的新型栅渣处理设备—粉碎型格栅。     

一种航空电源不中断供电技术的设计与研究

本文针对飞机存在的地面电源与飞机对接状态下瞬间断电和起动完成后由航空地面电源向机上电源供电转换时的超差断电问题,结合智能控制理论,最大限度采用成熟技术和利用可靠装备,进行基于不中断供电技术的航空地面电源改进方案研究。本文拟在对飞机电源系统、航空地面电源及飞机地面电源向机上电网供电特点分析的基础上,深度挖掘和分析问题成因及机理,针对性强地提出现实可行的解决措施,以期提高航空地面电源的供电可靠性和稳定性。     

一种新型波浪补偿系统研究

以波浪补偿反馈控制系统作为研究对象,分析了波浪速度补偿原理、正常吊放和波浪补偿测速度液压系统的工作原理,给出了恒张力的计算方法.推导了闭环系统的开环传递函数,采用了伪微分控制算法,计算了伪微分控制器的各个参数.最后,通过仿真表明,伪微分控制具有良好的动态响应,满足波浪补偿反馈控制系统要求,在其他控制领域也具有广阔的应用前景.     

一种新型船舶舵机系统建模与控制研究

本文对实际舵机系统各个部分进行了数学建模并最终建立了整个舵机系统的模型。通过MATLAB对系统性能进行分析和PID参数设计,提高了系统的响应及信号跟踪性能,对实际系统的设计具有指导意义。     

一种新型舰载独立变速恒频恒压发电系统的研究

建立一种变速恒频恒压发电系统模型,此发电系统适用于采用电力推进的船舶。该系统以双馈电机为主发电机,同步电机作为励磁机,不仅对电网中的无功功率冲击做动态补偿,改善电网的工作状况,而且功率较大,使整个发电系统尽可能简单,可靠。     

一种新型主动式波浪补偿系统原理样机的设计及研究

于压补偿油缸执行构,提出了种新型主动式波浪补偿系统。介绍了补偿系统原理样的组成和主要关键技术研究及试验情况。本文的研究可为我国自主研发主动式波浪补偿起重提供技术参考。