基于非集计模型的行人过街方式选择研究

基于非集计模型的基本理论和建模方法,依据对西安市高新区的居民出行调查,建立行人过街方式选择Logit模型。利用SPSS中的多元logistic回归分析对模型进行标定,并对所标定的模型进行精确度评价。评价结果表明:行人过街方式选择Logit模型可以比较精确的对行人过街方式做出预测,为城市行人过街设施的建设和交通决策提供较为科学的理论指导。     

基于结构方程模型的铁路旅客满意度研究

为探究铁路客运站旅客满意度的影响因素,通过构建结构方程模型,提出了相关假设,以大连站为例,根据旅客问卷调查结果,运用AMOS软件对模型进行检验分析。结果显示,准时性、安全性、舒适性、服务性、便捷性和价值感知与旅客满意度呈现显著的正相关,其中舒适性影响效果相对最高,同时为大连站提出旅客服务的改进措施,以提高铁路旅客运输服务水平。     

基于结构方程模型的出租车事故影响因素分析

针对出租车驾驶员工作情况与不良驾驶行为对事故的影响情况,对中国西安、西宁、长春及汕头4个城市21家出租车公司中2091名车租车司机进行问卷调查.在探索性因子分析的基础上,构建工作满意度、鲁莽驾驶及违章驾驶三个变量与事故倾向之间的结构方程模型(SEM).研究结果表明:SEM可以有效的分析和解释出租车交通事故倾向与相关影响因素之间的关系,其中鲁莽驾驶和违章驾驶与出租车事故倾向显著正相关,而工作满意度与出租车事故倾向显著负相关.     

基于MNL模型的历史街区出行方式研究

为了改善历史文化街区的交通出行环境,在北京南锣鼓巷胡同区及附近人口密集的区域开 展调查,进行历史街区出行行为研究。首先,为了提高模型的准确度与可靠性,研究了不同服务人群、服务范围之间的差异性。通过对数据的初步分析,将出行方式划分为公共交通、慢行交通、私人交通3 类,并分析得出该区域内慢行交通出行比例最低。然后,利用SPSS软件对特性变 量与出行方式选择进行相关性分析,筛选特征变量。最后,建立多项Logit 模型（Multinomial Logit Model,简称MNL） 对历史街区出行行为进行分析,并使用南锣鼓巷实测数据对模型进行标定。研究结果表明,居民户口、年龄、月收入、汽车拥有量、胡同宽度、胡同单行线、游客影 响、慢行交通意愿等因素对出行方式选择均有显著影响。     

考虑行人过街因素的环形交叉口配时优化方法研究

环形交叉口大多位于城市的中心区域,有着美化城市景观和交通疏导的重担。然而环形交叉口存在普遍的交通堵塞问题,给城市中心区域交通通行能力带来重创,并且大量的过街交通流导致严重的人车冲突,给环形交叉口的交通安全带来极大的隐患。本文通过分析道路人行横道行人过街的交通特性等,构建信号控制多目标优化模型,选取遗传算法求解,结合实例表明该模型能有效提高我国环形交叉口通行能力,缓解交通冲突。     

基于迁移的SIR模型的行人违章过街传播过程研究

针对城市中普遍存在的红灯期间行人违章过街现象,建立了具有迁移的SIR模型,对行人违章过街的传播机理进行分析,并通过采集大连西安路人行横道处红灯期间行人违章数据,应用最小二乘法对模型的参数β和γ值进行估计,进而对建立的具有迁移性的SIR模型进行参数灵敏度分析,得到违章过街人数的变化趋势,以此提出减少行人违章过街人数的有效措施。     

基于多因素分析的驾驶员路径选择二项Logit模型

为了解驾驶员的交通信息需求、制定交通诱导方案等工作提供有效的技术支撑,我们利用驾驶员行驶时的各种影响因素来设计一个关于驾驶员选择路径时的调查方案。然后通过主要因素创建一个二项Logit模型,通过取得的样本测试表明,此模型的估计准确度可以达到75%,可为动态交通诱导策略的制定提供更加有效的决策信息。     

电动自行车与机动车事故严重性影响因素分析

为减少电动自行车与机动车事故造成的损失,定量剖析不同因素对事故严重程度的差异性影响至关重要。基于上虞区2018年10304起电动自行车与机动车事故,分析该类事故的严重性分布情况和时间与空间分布特性。以事故严重性为因变量,将其有序分为未受伤、轻伤及重伤事故3类,从时间、空间、道路、环境、骑行者及车型6个方面,选取17个事故严重性潜在影响因素,采用多项Logit模型、有序Logit模型、广义有序Logit模型及偏比例优势模型进行拟合度对比分析,并以最佳模型(偏比例优势模型)和边际效应,量化分析各因素对事故严重性影响的显著性与差异性。结果表明,除节日类型、车道限速、车流相交角及温度对事故严重性影响不显著外,其余13个因素都有显著影响,事故时间、光线亮度、骑者性别、骑者年龄、车辆类型及电动自行车类型违反平行线假设;对该类事故严重性影响最大的前4个因素为电动自行车类型、机动车类型、骑行者年龄与性别,其边际效应绝对值的最大值均超过61%,事故区位、道路类型及光线亮度的影响较大(20%~30%),事故时间和风力等级影响较小(10%~20%),而季节、事故位置、慢行干扰度和天气状况的影响最小(≤8%)。基于各因素的差异性影响,为交通管理部门提出了有效改善建议。     

轨道交通车站行人路径选择研究

为了解轨道交通车站内的客流分布特征,对车站内行人路径选择的影响机理进行分析,可知路径选择是步行网络特性、线路特性等外部因素以及出行者内部因素相互作用直至均衡的过程。依据效用最大化理论,以步行距离、步行时间、垂直步行设施类型和路径重复系数为路径选择的主要影响因素,建立了行人路径选择的多项Logit模型。选取上海市轨道交通3号线赤峰路站为调查对象,收集车站静态信息以及行人步行路径、步行时间等动态信息,利用SPSS软件对模型进行标定,量化分析了各影响因素对行人路径选择作用的大小。经过模型检验,模型预测的总体正确率为78%。     

大学生心理健康状况及影响因素的比较分析

目的　了解大学生心理健康状况及其特征 ,分析影响大学生心理健康的主要因素。方法　使用症状自评量表(SCL 90 )对 135 0名大学生进行整群随机抽样 ,对调查结果采用分类比较的方法比较不同类别间心理健康水平的差异。结果　大学生SCL 90总均分及各因子分均高于全国青年常模 ,有中度以上心理问题的学生占总数的 13.6 % ,经分类比较 ,低年级、来自单亲家庭、专业满意度低、自感学习压力大、同学关系较差及有心理问题不愿求助于他人的同学SCL 90总均分及各因子分得分较高。结论　大学生有中度以上心理痛苦的同学占总数的 13.6 % ,低年级、来自单亲家庭、专业满意度低、自感学习压力大、同学关系不佳、有心理问题不愿求助等是其心理健康的影响因素     

撑起诚信的天空--我校大学生诚信问题调查分析

在中国初步建立社会主义市场经济体制,并加入世界贸易组织的新形势下,诚信问题日益凸显,引起世人的关注．诚信问题在当代大学生中也日益成为一个突出的问题,给高校管理工作带来严重冲击．本文作者阐述了当代大学生中诚信缺失的社会大背景,结合具体情况,研究分析了当代大学生的诚信现状及其根源,提出了若干解决措施．     

尾气净化液质量关键影响因素的研究

影响尾气净化液技术指标的重要来源有原材料质量水平、生产条件、温度等3方面的内容,因此尾气净化液质量的影响因素包括尿素原料品质、调合用水、生产空间洁净程度、与尾气净化液接触的材料等。本文重点探讨尾气净化液生产原材料——尿素和水两项关键指标对产品质量的影响。     

The study of correlative factors to resistin and its regression equation in type 2 diabetes

Objective To study the changes of resistin and the relationship between resistin and other indexes in patients with type 2 diabetes mellitus. Methods Seventy patients with type 2 diabetics were chosen and divided into three groups according to weight index and 15 healthy persons were chosen as controls. ELISA was adopted to determine resistin concentration. Oxydase method was adopted to measure blood sugar. Radio immunoassay was used to measure insulin level. Results Resistin concentration of patient groups r(23.06±9.34)μg/L ] was significantly higher than that of control group [( 9. 89±4. 47) μg/L, P<0. 01 ]. Resistin was positively related to body mass index (r = 0.4 467) and fat distribution (r= 0. 3 314, P<0.01). Resistin was also positively correlated to the area under the curve of sugar tolerance (r=0. 7 063, P<0. 01), negatively related to the insulin resistance index (r=-0. 4 154, P<0.01), but not related to area under the curve of synchronous insulin release (P>0. 05). And a formula was obtainted : Resistin=- 15. 869 0. 339×GAUC 0.790×BMI. Conclusion The level of reslstin in type 2 diabetics is higher. And reslstin is related to other factors. This formula is of great significance for clinical study of diabetic's disor- ders.     

影响沥青路面平整度的因素分析

沥青路面的平整度，是沥青面层施工时摊铺的沥青混合料松铺厚度经过碾压设备碾压后的变形程度。若碾压后变形是等值或差值微小时，成型的路面就平整，反之路面就不平整。     

磁悬浮列车跨系统运行Petri网模型

根据磁悬浮列车跨系统运行需求, 研究了其运行控制系统的总体框架, 明确了需要增加的功能子系统。基于系统理论, 采用Petri网对系统关键属性、列车运行过程及各子系统的功能进行了层次化的建模。最高层模型描述系统整体关键属性, 低层模型描述列车运行过程及可靠性。此模型可用来定量分析磁悬浮列车系统层面上跨系统运行时, 失败率与各子系统部件可靠性之间的关系。如每年磁悬浮列车跨系统运行失败次数不超过1次, 则连接相邻列控系统的2个通信网, 其失效率都需低于10^-6次·h^-1。当列车跨系统运行触发时间分别为0.2、2.0min, 步进时间分别为4、16min时, 则跨线运行失败率分别为1.95×10^-5、1.65×10^-5次·h^-1。仿真结果表明: 列车跨系统失败率随a网和b网可靠性的提高而降低, 同时随着跨系统触发时间和步进时间的增加而降低。层次化建模分析方法可以根据系统层面的关键属性要求, 定量确定各子系统部件的可靠性需求。     

BRT速度影响因素分析及提高措施

本文分析了影响BRT速度的各个因素和计算方法,并提出提高BRT速度的改进措施,使在我国BRT规划实施前,全面掌握和了解影响速度的各个环节,以期能够在实际中顺利地达到快速的目的.     

桥梁缆索钢丝疲劳性能影响因素试验

为研究桥梁缆索钢丝的疲劳与腐蚀疲劳性能,采用不同强度等级新钢丝、服役7年的斜拉桥拉索钢丝和人工加速腐蚀钢丝开展了缆索钢丝疲劳与腐蚀疲劳试验;根据典型疲劳断口宏观形貌特征,探究了缆索钢丝的疲劳断裂机制;采用威布尔分布函数拟合了缆索钢丝的应力-疲劳寿命曲线,对比了不同钢丝应力-疲劳寿命曲线的差异,揭示了强度等级、应力比、腐蚀损伤和腐蚀疲劳损伤4个关键因素对缆索钢丝抗疲劳性能的影响规律,并建议了相应的疲劳强度曲线。试验结果表明：钢丝未发生腐蚀时抗疲劳性能良好,随着强度等级的提高,缆索钢丝的疲劳强度显著增大,对应的疲劳极限也逐渐上升;缆索钢丝的疲劳强度随应力比的增大而显著减小;腐蚀和腐蚀疲劳损伤均会大幅降低缆索钢丝的疲劳强度,腐蚀疲劳损伤对缆索钢丝剩余疲劳寿命的影响大于单一腐蚀损伤;新钢丝的疲劳裂纹起源于表面划痕或材料不均匀处,对于带腐蚀和腐蚀疲劳损伤的钢丝,蚀坑处存在显著的应力集中,疲劳裂纹源形成于钢丝表面蚀坑处,多源裂纹萌生与裂纹不规则扩展的几率增大;桥梁缆索抗疲劳设计与安全评估时应综合考虑钢丝强度等级、应力比、腐蚀和腐蚀疲劳损伤的影响,试验采用国内桥梁缆索广泛使用的钢丝,得到的疲劳强度可供桥梁缆索抗疲劳设计与寿命预测时参考。     

混凝土相场断裂模拟——影响裂纹宽度的因素

混凝土的断裂特性对工程安全起着关键作用。相场断裂法能方便地模拟出裂纹的动态扩展过程,利用UEL和UMAT子程序,实现混凝土相场断裂的Abaqus二次开发,分析了单元尺寸和长度尺度参数对三点弯曲混凝土梁裂纹扩展宽度的影响。研究结果表明：当单元尺寸足够小时,裂纹宽度将不再受单元尺寸的影响,裂纹宽度随长度尺度参数减小而减小。     

影响沥青混凝土路面平整度的因素分析及应对措施

沥青路面平整度是道路设计和施工质量的综合体现，是施工队伍管理水平，人员素质，操作水平，施工工艺、机械装备和性能、下承层等质量的反映。路面平整度不仅取决于面层的施工质量，还要认真地进行每一层，每一道工序的施工，才能确保路面的平整度。