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3月10日上午,总公司隆重举行“玉柴杯”十城市公交企业“创先争优、创建文明单位”竞赛活动暨“创建文明交通站点党员奉献日”活动启动仪式。市国资委副主任李中正、市交通委副主任魏予、市文明办副主任尚杰、市国资委党建处处长王金奎出席仪式,总公司领导班子成员及各级党组织书记、党团员代表、职工代表200余人参加了仪式。仪式由总公司副总经理赵青海主持。 相似文献
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正2018年1月5日,交运温馨巴士31路始发站出现了一批维尼熊、小矮人等动漫明星引导员,他们挥舞引导旗让乘客排成一队,有序等候上车。据悉,这是交运温馨巴士组织开展的文明乘车创意活动,当天还有百余名志愿者走上街头倡导排队上车,制止不文明乘车行为。经过志愿者的有序引导以及候车安全措施的完善,岛城多个站点都有了市民秩序 相似文献
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针对轨道交通网络中现有的站点重要度评估方法精度低的问题,提出一种基于客流量的城市轨道交通网络站点重要度评估方法,筛选出城市轨道交通网络的重要站点.采用Space L方法构建轨道交通加权网络模型,通过分析客流量比例系数和节点效率对站点的作用,设计站点重要度贡献矩阵,以纽约轨道交通网络为例,采用最大连通子图比例和网络平均效率评价指标分析站点的重要度.研究结果表明:与传统的评估方法相比,引入客流量因素可以显著提高重要站点的评估精度.该方法可为实现站点的高效可靠运行提供技术支持,具有良好的应用前景. 相似文献
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“贷款修路、收费还贷”是国家为加快公路建设而做出的一项重要决策,极大地促进了我国公路建设的步伐。随着城镇化进程的推进,使得原有收费公路的收费环境和站点布局发生变化。本文从增强收费站点与城市道路规划协调性的角度,阐述了如何通过优化收费站点布局来提高车辆收费效能。 相似文献
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《城市公共交通》2013,(1):66-66
11月6日下午,银川市公交公司开展了“喜迎十八大,‘我为文明城市添光彩’文明服务风采展示竞赛”,旨在规范公交服务,倡导文明乘车,展示银川公交人的文明服务风采。人大常委会副主任段小平、交通运输局副书记邬鹏、副局长柯念同、交通警察分局副局长解永华以及国资委、电视台、客运管理处的相关领导亲临现场,参加了竞赛活动。2012年是进一步贯彻落实银川市委、政府“实施2258工程、建设文明城市”,巩固银川“文明城市”荣誉,贯彻执行“优先发展城市公交”战略部署的重要一年。因此,银川公交结合“擦亮公交窗口,推进文明交通‘”创建活动,于8月13日正式启动“我为文明城市添光彩”争先创优竞赛活动。坚持以便民利民为原则,坚决杜绝十项不文明行车行为和十项不文明服务行为,改善公交服务环境。提升城市公交整体形象。 相似文献
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当前,我市争创全国文明城市工作已进入迎检攻坚冲刺阶段,按照集刚公司“创文迎检”工作安排和要求,为深入开展公交志愿服务,努力营造“乘客自觉遵守秩序,排队候车,依次上下车,无拥挤、争抢座位等现象”的良好公交乘车环境,集团公司团委在全市中心部分主要公交车场、站点继续开展“文明乘车请您排”宣传活动。 相似文献
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长江中游相对湿度的气候变化特征及其对航运的影响分析 总被引:1,自引:0,他引:1
利用1965~2008年长江中游附近17个气象观测站点的相对湿度数据分析了长江中游相对湿度的气候变化特征.分析结果表明:长江中游年平均相对湿度在65%~85%之间,除个别站点外年平均相对湿度以及年高湿日天数均有减小的趋势;大部分站点6~8月份的相对湿度比其他月份要高,且与其他月份相对湿度的差值有增加趋势;高湿日天数在1/3以上,较西的站点7月份高湿日最多,较东的站点3月份高湿日最多;相对湿度与降雨量呈正相关,与蒸发量和日照时间呈负相关.相对湿度的这种变化对粮食、化肥等货物的运输是有利的. 相似文献
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4月26日上午,金华公交总公司召开“公交是我家,发展靠大家”百日劳动竞赛动员大会。
“公交是我家,发展靠大家”百日劳动竞赛活动从5月1日开始,到8月8日为止,共100天。活动以创建文明分公司、文明处室、文明车队、文明职工为载体,通过开展员工培训、技能比武、劳动竞赛等;全面推进公司各项工作的开展,并通过比学习、比奉献、比服务、比业绩,全面提升公司员工的素质。 相似文献
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公交滞站控制是防治公交串车的常用方法. 现有研究主要集中于公交滞站时间的优化,很少关注滞站点优化问题. 本文提出一种基于合作博弈的公交滞站点优化模型. 根据系统当前状态,模型首先预测当控制不同滞站点组合时该滞站点组合对公交串车率的改进;其次,以滞站点为博弈人,以滞站点组合及其对公交串车率的改进量为效用函数,构建合作博弈,分析滞站点的单独和联合控制效果,并用Shapley 值刻画滞站点的相对重要性. 通过在最有效的滞站点实施滞站控制,能够有效防治公交串车. 最后,通过仿真实验对滞站点的数量和位置的确定进行说明,模型能有效降低公交车头时距波动,减少公交串车率,最终减少乘客平均候车时间. 相似文献
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公交滞站控制是防治公交串车的常用方法. 现有研究主要集中于公交滞站时间的优化,很少关注滞站点优化问题. 本文提出一种基于合作博弈的公交滞站点优化模型. 根据系统当前状态,模型首先预测当控制不同滞站点组合时该滞站点组合对公交串车率的改进;其次,以滞站点为博弈人,以滞站点组合及其对公交串车率的改进量为效用函数,构建合作博弈,分析滞站点的单独和联合控制效果,并用Shapley 值刻画滞站点的相对重要性. 通过在最有效的滞站点实施滞站控制,能够有效防治公交串车. 最后,通过仿真实验对滞站点的数量和位置的确定进行说明,模型能有效降低公交车头时距波动,减少公交串车率,最终减少乘客平均候车时间. 相似文献
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据交通运输部新闻发言人何建中7月22日透露,至目前,我国东、中部地区共13个省已全部取消了政府还贷二级公路收费站点,取消站点总数达1420个。政府还贷二级公路收费撤站路段交通流量普遍增长,山东、安徽、黑龙江、福建等省份许多路段增幅达30%以上。货车交通量增加是撤站后交通量增长的主要因素,尤其是大型货车交通量增幅较大。 相似文献
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农村客运站点是农村客运服务的重要组成部分,农村乡镇因其特殊的地理形态、组织结构,客运站点的布局规划存在特殊性,而且由于基层专业人才的缺乏与技术手段的落后,使客运站点规划存在一系列问题.从农村客运站点分类、节点重要度计算、指标选取、节点层次划分等方面入手,提出基于节点重要度布局、简单易行的农村客运线网规划方法. 相似文献