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这是一个经典的“战例”,王汉丽的赛欧SRV告诉我们怎样以小胜大。头衔叫赛欧SRV,实际上就是赛欧的旅行版。就是这辆车,让王汉丽和老公换掉了原来的奥迪100。 相似文献
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最近一则“赛欧要退市了”的消息引起了业内人士的普遍注意,不言而喻,经历国内车市蓬勃发展全过程的汽车人,对当年10万元家轿赛欧的上市盛况和订者踊跃的场面历历在目。赛欧是一辆入门级轿车,在市8年,帮助部分中国普通工薪阶层圆了轿车梦。赛欧可以说是近年来车史的参与者、见证者。按当时先导地区(京津沪粤)的家庭GDP与10万元的车价水平来看, 相似文献
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其实,在赛欧3初上市时,我的同事已经体验了这款经济实惠的小车,他对赛欧3的空间、配置和性价比大加赞赏。当我静态欣赏赛欧3时,我对他的观点也表示基本认同,而在装备了AMT自动变速器之后,更是让这款小车如虎添翼! 相似文献
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赛欧两厢与三厢惟一的不同出现在车尾,但无论是三厢还是两厢,赛欧始终是百姓之车,它让中国千千万万的普通家庭过上了简单幸福的有车生活 相似文献
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风云的长、宽、高为4321mm、1682mm、1424mm,赛欧的为4152mm、1608mm、1440mm,因此从外观上就可明显区分,赛欧是一款小巧玲珑的小车,也明确定位于家用,自称家轿第~车;而风云舒展大方,宜家宜商,偏重于商用。其他各项指标(包括发动机动力输出等)和配置两车差不多。但是,风云比赛欧宽了74mm,从外观上区分不明显,可坐进去却有天壤之别,赛欧后排坐3个人显得十分拥挤,跑长途绝对受不了!风云就要好不少,3个人虽不舒服,但也可将就。 相似文献
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《汽车与驾驶维修》2015,(2)
<正>GOOD空间利用率高,新动力系统BAD后排舒适性一般赛欧是SAIL的音译词,这个单词有起航、航行的意思。雪佛兰赛欧在2014年6月份实现了累积销量突破100万辆的成绩,随后在11月份的广州车展上第三代全新赛欧(赛欧3)发布,标志着赛欧3即将开启一段全新的航程。在介绍赛欧3之前,有必要先了解一下这款车在国内的发展历程。赛欧亮相于2000年10月的上海国际工博会,首次开创了10万元家轿的概念,当然,那时它的车头悬挂的还是别克标;2005年,作为雪佛兰品牌进入中国的第一款车,改挂金领结车标的赛欧上市,然后在2010年迎来了第二代赛欧车型的问世;而前不久上市的赛欧3正式其第三代车型,同 相似文献
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当别克拥有赛欧之后,变得更加亲民;当赛欧摇身成为金领结绅士之后,一个全新的品牌被国人接受。赛欧成为了两个品牌在中国人心中承转的桥梁。如今,赛欧在上海通用重获新生。 相似文献
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赛盟可能是国内第一批按车型品牌分类成立的车友会组织。全称叫做赛欧爱好者同盟俱乐部,当时是由一个ID叫做阿增的赛欧车主牵头,在众多车友的热心支持下于2001年12月发起组织成立的。 相似文献
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春节前后.各汽车厂家蓄势待发.新车型暂时出现空档.然而.在以往款型上增加配置,提升品质.再贴上04新款的标签,便又成了一款升级换代的产品。赛欧、中华、蒙迪欧、千里马等纷纷推出04新款。其中,上海通用的赛欧更为引人注目。 相似文献
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<正>将目标人群定位于家庭,这是历代赛欧不变的策略。在赛欧3上也依然得到传承,一辆省心耐看、省钱耐用的小车成了最实在的需求对于雪佛兰品牌来说成都算是一个福地,在一天的路面行驶中总可以与挂着全十字标的雪佛兰车型不期而遇,从这个表象就可以看出雪佛兰在成都市场占有率有多么高,这其中自然不乏雪佛兰赛欧的前两代车型。在这里又迎来了赛欧的新车型,尽管与第一代赛欧有着近15年的时光,但赛欧3还是来了。 相似文献