强烈航空噪声对心血管系统的影响

调查243名在航空站附近居住,工龄10年以上,年龄30～59岁的健康人。分两组,A组由120名航空机械基地的维修技工组成,露天机场工作时航空噪声强度为92～116分贝,超过容许强度(85分贝),约一半时间在辅助车间工作,噪声强度为70～85分贝。并受场强为40～1500微瓦/厘米~2的微波作用,工人无防护设施。B组(117人)为附近修理厂的技工及修理工,工作时航空噪声及车间噪声     

铁路机车司机室的次声和低频噪声

前言关于噪声对人体的影响,近年来已经引起各方面的重视,开展了大量的工作。但是一般仅注意到可听声范围内噪声的影响,而对于次声和低频噪声的影响问题却没有引起足够的注意。关于次声和低频噪声对人体的影响,国外近十几年来进行了很多的研究工作。在铁路运输方面,     

机车司机室的次声和低频噪声

自使用蒸汽机车以来,机车乘务人员就受到机车噪声其中包括相当强的低频噪声的影响。而内燃机车问世后,这种作用就更突出。前人的研究已证实:某一频率的次声和低频噪声相当强时,即达到85至155dB以上,就会引起人体的不良反应。主要表现为头晕、恶心,眼震颤,头痛,不安,以及暴露后的疲劳等不同形式的症状。     

次声和低频噪声的测量方法

关于次声和低频噪声对人体的影响以及控制问题,近年来逐渐引起人们的重视,各种调查和研究工作也在不断深入。铁路系统也已提出许多有关这方面的问題,如一些机车乘务员反映,当机车进入隧道或高速运行时有较严重的耳膜压迫感等等;另外工厂中也存在各种产生较大次声和低频噪声的机械,因此实际工作中提出了如何正确測量的方法问     

长期暴露于紧张刺激(噪声)引起血压升高的一个原因

动物实验早已证明:高度精神紧张是与暂时性血压升高相连系的。若重复暴露于这种紧张刺激——噪声的话,则就会引起永久性的动脉压增高。但是在人类却不是如此明确的表现。本文的主要内容是讨论了长期强噪声暴露的人群是否会引起永久性血压增高的问题。作者通过对196名男性的正常体检。发现74人是属于正常听力(所有测试频率的阈值均小于20分贝)而44人为严重的噪声性听力损失:其阈值在3000,4000或6000赫≥65分贝。其余的78人是属于各种形式的听力损失,不予讨论。而对听力正常者和噪声性听力损失者的血压作了比较,其结果见下表:     

由于每日6小时的噪声暴露所引起的灭鼠(Chinchilla)听阈变化

通过8只灰鼠连续9天暴露于倍频带噪声(其中心声级在4.0千赫)的不同声级中(57.65.72.80.86和92分贝)。每日6小时的噪声暴露和18小时的安静期的试验。作者观察到: 1.动物通过连续7阶段的听阈训练后,其听力反应达到90～100％正确性。过长的训练是完全没有必要的。 2.灰鼠的最大听阈损失频率为5.7千赫;即暴露噪声中心声级4.0千赫以上的半个倍频程处。其次的损失频率为8.0,2.0和0.5千赫。 3.在一天当中灰鼠的最大阈移发生在噪声暴露后4分钟时;并且常常是这种最大     

高压离心风机噪声控制

湘钢炼钢分厂焙烧车间现有二座30米~3白云石竖窑和二座150米~3石灰竖窑,分别采用二台8-18-101N_0~8和二台9-27-1N_0~6高压离心风机送风,风机技术性能见表1。生产时,开一台白云石竖窑风机噪音就高达114分贝,四台风机同时开动时,噪音隆隆,尖锐刺耳,(两种风机的倍频程噪声频谱见图1、图     

欧盟支持开发低噪声货物列车

列车噪声主要来自车辆噪声、制动噪声和滚动噪声。2000年,在非常重视环境保护的欧洲,由奥地利联邦铁路、瑞士联邦铁路和意大利国铁联合开展了低噪声列车研制。这个项目得到了欧盟的支持。这次用于开发研究的样车全部采用传统的平板车,其目标是通过采用综合措施,使人耳可听噪声最多降低15分贝。这相当于把目前人们能听到的传统列车的运行噪声降低一半。现在,低噪声列车样车已开发成功。多次运行试验的测量表明,在列车以每小时80公里的速度运行时,噪声为81分贝。该列车采用的措施有:采用合成闸瓦、加设车轮隔声罩、采用防噪声优化设计的转向架和塑料轴承,对转向架框架的结构噪声也     

用血和尿中代谢产物的分析监测三氯乙烯的接触

该资料来自三氯乙烯接触实验。其研究方法与其他溶剂接触法相同,即接触于休息和工作状态。实验方法,分三组,每组5名健康男性青年,接触是经活瓣吸入三氯乙烯,接触于休息和蹬自行车功率计两种状态。第Ⅰ组,在休息状态接触于100ppm 30分钟,再接触于200ppm 30分钟。然后于功率为50瓦特的工作状态下接触于100ppm 30分钟,在此工作状态下再接触于200ppm 30分钟。停止接触休息100分钟。第Ⅱ组:在休息状态接触于100ppm 30分钟,再于功率50瓦特工作状态接触于100ppm 100分钟。停止接触,休息100分钟。第Ⅲ组:在休息状态接触于200ppm 30分钟。再于功率变化为50、100、150瓦     

北京奥祥工贸有限公司

<正>北京奥祥工贸有限公司成立于1999年,2007年更名为北京奥祥通风设备有限公司,位于北京市丰台区长辛店镇,公司占地面积7000m~2;主要业务范围是轨道交通车辆空调通风系统的研发、生产、销售等;生产能力为年产风机4万台。2010年末公司员工达150人,其中大中专以上人员130人,占公司总人数的86%,这其中包括技术     

准高速铁路的噪声防治

在广州——深圳间列车营运时速为160公里的准高速铁路上,要解决诸多现代技术问题。其中之一,就是噪声污染难题。据环保部门预测,广深铁路与居民住宅区最近距离只有10米远,产生的噪声在白天可增加6～8分贝,夜间增加10～11分贝,瞬间最大值可达到85分贝。准高速铁路带来严重的噪声污染,为此,铁道部极为重视和关注,在1992年提出准高速行车噪声、振动环境影响和治理措施研究课题,决定防治噪声污染与准高速铁路于1994年的建成同步进行。 准高速铁路噪声的大小与线路轨道结构、火车通过道岔和客车构造等关系十分密切。为了减少轮轨噪声污染,广深准高速铁路采用了一系列新技术、新工艺     

北京奥祥通风设备有限公司

<正>服务宗旨:优质、快捷、高效北京奥祥工贸有限公司成立于1999年,2007年更名为北京奥祥通风设备有限公司,位于北京市丰台区长辛店镇,公司占地面积7000m²;主要业务范围是轨道交通车辆空调通风系统的研发、生产、销售等;生产能力为年产风机4万台。2010年末公司员工达150人,其中大中专以上人员130人,占公司总人数的86%,这其中包括技术研发人员25人,     

减压病的临床表现、诊断和治疗

一、减压病的潜伏期、临床表现和分类(一)潜伏期:取决于溶解在体内惰性气体游离成气泡的速度、数量、气泡大小及其部位。潜伏期愈短,病情愈重。在山羊模拟150米快速上浮脱险实验时,减压病的潜伏期短,有时减至常压即发病,潜伏期最长的仅为30分钟。     

北京奥祥通风设备有限公司

<正>服务宗旨:优质、快捷、高效北京奥祥工贸有限公司成立于1999年,2007年更名为北京奥祥通风设备有限公司,位于北京市丰台区长辛店镇,公司占地面积7 000m~2;主要业务范围是轨道交通车辆空调通风系统的研发、生产、销售等;生产能力为年产风机4万台。2010年末公司员工人数达150人,其中大中专以上人员130人,占公司总人数的86%,这其中包括技术研发人员25人,均为本科及硕士研究生。公司具有卓越的研发创新能力、强有力的供货保障能力和优质的售后服务。     

完整的车辆-轨道系统动力学研究是铁路发展的迫切需要(2)

4　高速列车引发的噪声和振动人耳能听到的声音 ,其频率范围是 2 0Hz～ 2 0kHz。低于 2 0Hz的称次声 ,高于 2 0kHz的称为超声。人耳对30 0 0Hz左右的声音感觉最灵敏。对于低于 6 3Hz和高于 16kHz的声音 ,即使勉强听得见 ,反映也很不灵敏。所以 ,在噪声控制领域内 ,主要对 6 3Hz～ 16kHz感兴趣。对轮轨滚动噪声而言 ,高于 5 0 0 0Hz的功率谱由于接触滤波的作用骤然降低。在实际分析中略扩大其范围 ,考虑为 5 0～ 6 0 0 0Hz即已足够。图 18是列车通过时对铁路沿线造成侵害居民的噪声其发射区和入射区的原理图。图 18中表明 ,计有通过空气…     

不安全思想和行为的种种表现

剖析历史上大量的事故案例可以看出,导致事故的因素很多,但最主要的是人的不安全思想和行为,其主要表现如下: 有的领导干部,重生产轻安全,生产上不去,朝催暮问,安全措施不落实不去问津,有的甚至违章指挥。这是第一种。有的干部,存有官僚主义。好人主义,形式主义,对事故基因若明若暗,对违章违纪置之不理,对安全措施只摆样子不务实际。这是第二种有的同志,班前不注意休息,打牌、饮酒、玩耍……过度疲劳,上岗作业时精神恍惚,身体不能支持。这是第三种。有的同志,图省劲、怕麻烦,简化作业程序,     

噪声对人和鼠肾上腺皮质机能影响的差异

通过探讨噪声对人体的影响和动物实验证实,噪声暴露对肾上腺皮质机能的影响有明显的种属差异。实验系采用连续和间歇方式暴露宽带噪声。连续暴露,将体重200～300克的杂系雄鼠置于60、80和100分贝(c)噪声中,连续暴露1小时,     

行业资讯

我国首列低碳静音城市轨道交通列车在株洲下线 3月18日,中国南车株洲电力机车有限公司为武汉轻轨一号线二期工程生产的首列城轨列车下线。这是我国第一列最轻的B型（宽2．8m）城市轨道车辆,采用坚固凡使用寿命长达35年以上的全焊接车体,比同类型车整列编组轻8吨,每列车每年可节约运营用电近10万度;车辆在车轮上设计了降噪环,车轮降噪量达到9．17分贝。是国内首列低碳静音城市轨道交通列车。     

噪声测量应注意的问题

笔者从事编辑工作多年,在审稿当中发现有的人用了几个月的时间对现场进行噪声测量。但由于测量方法是错误的,所得数据不能客观反映现场情况;有的没有精确的暴露噪声级的数据,也沒有对照组,所测得的噪声作业听力损害资料就无法分析;有的使用的测试仪器本身就有问题,所得数据又沒有修正,当然不能客观反映现场情况;有的单     

与时间赛跑的人——记中铁物资北京公司驻山东齐鲁石化办事处主任玉斌

5分钟,在人生的长河中,就是一个瞬间。但要到了战场上,那就是胜败的关键时刻。提前5分钟,战斗就可能取得决定性胜利;迟到5分钟,战场形势就会逆转。对我们拼博在市场竞争中的企业来说,市场就是没有硝烟的战场,竞争就是不流血的战斗,商机一闪即逝。5分钟的时间可能会给您带来高额的回报,也可能让您一败涂地。中国铁路物资北京公司驻山东齐鲁石化办事处,就有这样一位善于做5分钟文章的人,他叫玉斌,小伙子今年31岁,共产党员,是北京公司驻齐鲁石化办事处主任。2004年北京公司接手齐鲁石化的油品供应工作以来,他一直在跟时间赛跑。在他刚接手齐鲁…