美国海运政策的演变

美国的海运政策大体上是通过立法来实现的，其航运保护主义政策大致可分为四个发展阶段。从美国独立战争结束到美国南北战争期间，是大规模移民时期，可以看作美国实施航运保护主义政策的第一阶段。这一时期，由于对中国三角贸易的开放，当时，投资航运业的主要是一些私营业主，其力量不足以与英、法等国的航运企业相抗衡，需要政府通过立法加以保护。     

中国元素航运金融衍生品对航运市场的影响研究

航运金融衍生品是以航运运费指数为基础的金融产品,它融合了航运市场的特点,是航运企业用来规避运费波动风险的一种避险工具。文章主要是通过对中国元素航运金融衍生产品的简述,然后依据现实数据与材料进行分析,分别对该类金融衍生产品对我国航运市场所产生的积极与消极影响进行阐述,同时提出相应的建议。     

贸易战下,航运何归?

正G20峰会之际,中美双方领导人在两个半小时晚餐会中达成共识,全球瞩目的互征关税"贸易战"告停。美国原定于2019年1月1日将2,000亿美元的进口中国产品关税由10%上调至25%的措施停止,维持10%税率不变,同时中国也将同意从美国购买尚未达成协议但数量巨大的农业、能源、工业和其他产品。这对航运来说,无疑是重大利好。但其未来将如何走向,对航运有着怎样的影响,仍存变数。     

众论东盟

海运是中国和东盟国家相互联系的：重要通道和外贸货物运输的载体……中国政府将继续为港口、航运企业创造良好的市场环境，在政策上、法律法规上支持企业相互参与港口的基础设施建设以及港口、航运的经营，鼓励中国企业走向东盟，也欢迎东盟各国企业参与中国港口建设……泛北部湾地区区位条件优越，介于东亚与东南亚之间，是重要的海上交通枢纽，地区港口相互间航运距离短，具备良好的港口条件和合作基础。     

众论东盟

海运是中国和东盟国家相互联系的：重要通道和外贸货物运输的载体……中国政府将继续为港口、航运企业创造良好的市场环境，在政策上、法律法规上支持企业相互参与港口的基础设施建设以及港口、航运的经营，鼓励中国企业走向东盟，也欢迎东盟各国企业参与中国港口建设……泛北部湾地区区位条件优越，介于东亚与东南亚之间，是重要的海上交通枢纽，地区港口相互间航运距离短，具备良好的港口条件和合作基础。     

欧洲海洋战略——欧洲航运缘何强者恒强

欧洲大陆呈半岛形状，拥有的海岸线总长度超过地域广博的美国或俄罗斯。欧盟三分之二以上的边界为海岸线，其成员国主权下的海上区域超过陆上领土面积。这一地理特征注定了欧洲与航运之间有着不解的渊源。航运对欧洲的意义极为重要，海上运输一直是欧洲经济发展和繁荣的生命线。     

信息速递

马士基重返中国／新西兰直达航线 马士基航运将通过租赁舱位的方式，重返中国／新西兰之间的直达航线运营。陔直达航线南达飞和东方海外合作开辟，航线共配置7艘1700～1800TEU运力。重返直达航线经营后，马士基航运将结束过去10个月以来，在中国和新两兰之间，     

信息速递

马士基重返中国／新西兰直达航线 马士基航运将通过租赁舱位的方式，重返中国／新西兰之间的直达航线运营。陔直达航线南达飞和东方海外合作开辟，航线共配置7艘1700～1800TEU运力。重返直达航线经营后，马士基航运将结束过去10个月以来，在中国和新两兰之间，     

中国水运发展趋势向好

在日前举行的郑和精神与中国航运发展论坛上，来自全国交通水运行业的领导、知名专家围绕“弘扬郑和精神，推进中国航运发展”主题进行了精彩演讲，赢得了广泛的关注，现摘其部分，以飨读者。     

中国航运在逆境中奋力破局

欧洲债务危机持续发酵，美国经济疲软不振，海运贸易量下滑，国际市场油价上升，中国航运在今年复杂多变的经济与贸易走势中开局，遭遇了航运史上最严重的寒流，经受最低迷的深重考验。     

淘金化学品船时机已到？

近两年来，世界航运市场逐步走向繁荣，同时也带起了化学品运输市场的繁荣势头。特别是随着2003年全球经济的复苏，石化产品需求量急剧增加，运费逐步上涨，市场利润空间扩大，使得现有船队运力越来越满足不了市场运输的需求。目前，新加坡至中国大陆、韩国等的南北航线，新加坡至印度的近海航线以及美国西海岸至中国、日本的太平洋等航线的化学品运输市场极为活跃。     

航运需求旺盛中国造船火爆

7月1日是中国船舶工业集团公司成立5周年的日子．在此之际，中国船舶工业集团公司在沪举行的中国造船论坛吸引了来自美国．日本．韩国．香港等众多国际知名航运．船检等业界巨头。国际海事精英聚首沪上．纵论当今全球航运市场，放言中国造船业前景．为中国造船业的火爆击节．     

海天航运:美国琼斯法案的牺牲品

正2014年11月,美国第二大集装箱航运公司海天航运(Horizon Lines,即"地平线航运")宣布,这家琼斯法案规制下的公司将被分拆并廉价出售。其结果导致美国本土至阿拉斯加、夏威夷和波多黎各三条国内航线发生了巨变。海天航运成长史海天航运在2014年底结束其在美国大陆和波多黎各之间的服     

顺应航运潮流，拓展现代物流

现代物流业是利用信息和网络技术，运用现代组织和管理方式，对运输、仓储、装卸、分类、包装、加工、配送等物流环节进行一体化经营，组织产品从生产地到消费地之间的整个供应链的新兴产业。产品在供应链的流动过程中，物流业承担着为客户提供优质服务，并使其降低成本的职能。它的基本内涵是物质空间位移，航运企业在最初意义上就承担了物流的任务。因此，航运企业自身所拥有的船舶和代理网络将成为其开展物流服务的重要支持力量。从这个概念上不难看出，对于中海集团这样一个航运企业来说，开展现代物流就是要依托航运进行服务延伸，同时又要超越传统的运输观念进行服务创新，这也是大多数航运企业在开展物流过程中所持有的经营理念。     

令人遗憾的美国《1998年远洋航运改革法案》

一、美国航运政策的双重性 据国际航运媒体报导,美国参议院已于4月下半月通过了《1998年远洋航运改革法案》(S414法案)以修改现在生效的美国1984年航运法。对美国1984年航运法的修改已酝酿多年,直至1998年初,美国经贸企业和美国大国际航运企业之间达成广泛妥协,促成了《1998年远洋航运改革法     

航运企业安全文化建设初探

航运企业安全文化的实质内涵和作用 航运企业安全文化，是航运企业文化的重要组成部分，是航运企业文化的核心部分，有着极其重要的现实意义。它是航运企业发展的重要保障；是企业提升管理的综合表现和途径；是安全工作由表象走向深层的依靠；是汇总一个企业成长发展历史、凝聚千万员工成绩和智慧、结合实践和理论、融合各种当代企业发展的先进理念和理论，它包含航运企业自身升华和整理而来的企业精神意志。     

服务船东 共对挑战

在美国金融危机蔓延、航运市场低迷气氛弥漫之时，明年6月将接任BIMCO主席的Robert Lorenz-Meyer先生与现任BIMCO秘书长Torben C．Skaanild先生在应邀出席10月中旬上海海事大学新校落成仪式之后，展开了一次走进中国航运与造船业的中国之旅。在与中国船东、造船厂进行“零距离”的专业而深入的沟通交流中，BIMCO发现，     

服务船东 共对挑战

在美国金融危机蔓延、航运市场低迷气氛弥漫之时，明年6月将接任BIMCO主席的Robert Lorenz-Meyer先生与现任BIMCO秘书长Torben C．Skaanild先生在应邀出席10月中旬上海海事大学新校落成仪式之后，展开了一次走进中国航运与造船业的中国之旅。在与中国船东、造船厂进行“零距离”的专业而深入的沟通交流中，BIMCO发现，     

中美贸易战箭已离弦 航运业如何应对风险?

正中美贸易战箭已离弦。2018年3月以来,美国特朗普政府多次放言对中国的产品加征关税,直至7月6日,美国海关开始对首批818种中国产品征收额外的25%关税,产品价值约340亿美元;第二批价值160亿美元的284种推荐产品的清单正在审查中。不久前,美国甚至威胁对5 000亿美元的中国商品加征关税。中美贸易陡生变数,航运市场的不确定性与曲折波动趋于增大。未雨绸缪,主动应对海运贸易新的不确定性,     

美国沿海运输现状

一国的国内沿海运输通常由悬挂该国国旗的船舶经营，此即沿海运输权的保留。美国有关沿海运输权保留的政策主要体现在《琼斯法》（即《1920年航运法》）中。根据该法规定，美国港口之间的货物运输由在美国建造、属美国公司所有并配备美国船员的船舶经营，目的是为了保护本国公司不受外来竞争以及保证本国公民的就业。《琼斯法》的适用范围包括：美国港口之间的原油、成品油和化学品运输；五大湖的干散货运输；以及美国本土和波多黎各、阿拉斯加、夏威夷、关岛之间的件杂货运输、集装箱运输和滚装船运输。在许多国家（如欧盟国家）已放松或废除保留沿海运输权规定的情况下，美国仍将其作为航运政策的基本面，但《琼斯法》对航运发展和运输成本的影响却在美国引起了巨大争议。