涂装车间无人监控语音短信报警系统

本系统实现了涂装车间的无人监控,解决了现场工作人员无法即时获知定位设备故障的难题。系统的自动监控部分通过以太网接人现场网络,24小时自动监控涂装所有联网设备。并自动把故障以中英文语音形式发送给现场工作人员对讲机。同时将故障文本通过AM即时通讯系统自动发送到现场各电脑,现场电脑将弹出故障信息窗口。经过一年的运行表明,在系统24小时自动监控整个涂装车间设备。设备发生故障时,车间工作人员可立即通过对讲机及电脑获知故障并采取有效对策协同处理。     

2023年上海永久精英峰会在珠海盛大召开

<正>峰会现场呈现了款式新颖、色泽艳丽的自行车、童车、两轮电动车、电助力车、三轮电动车等200余辆新品。2023年11月28日,上海永久精英峰会在珠海盛大召开。此次上海永久在峰会外场设置了六大类产品展示区域,各区域展区上方配备LED屏,滚动播放永久企业文化、专卖店、骑行俱乐部等宣传视频。展区整体风格简约大气不失优雅,各类新品分外吸引眼球。与会嘉宾看后对永久新品纷纷赞不绝口,也对永久新一年的产品规划充满了信心。     

沥青混合料重复加载三轴永久变形试验研究

采用SPT沥青混合料简单性能试验仪进行了重复加载三轴永久变形试验,选取了4种级配的沥青混合料(两种用SGC设计,两种用马歇尔设计)室内成型试件,以及车辙部位和无车辙部位的路面芯样,并进行了动稳定度对比试验。得出如下结论:沥青混合料的三轴重复加载永久变形量受混合料的级配、油石比、粉胶比、空隙率等因素的综合作用影响,不能简单以级配的粗细或者混合料的设计方法去评价混合料的三轴重复加载永久变形量。现场芯样的三轴重复蠕变试验与现场的车辙情况完全吻合。建议采用εp@5000作为重复加载永久变形的一个评判指标。     

重复荷载作用下粉土永久变形预估模型

利用万能材料试验系统,在不同含水量、压实度和偏应力等影响因素下,对粉土进行了重复荷载三轴试验;同时根据永久变形试验结果和Tseng-Lytton永久变形预估模型形式,对Tseng-Lytton模型进行了改进和标定,建立了含水量与回弹模量双重因素影响下的粉土永久变形预估模型。可信度分析结果表明,所建立的模型可用于粉土的永久变形预估,但所建立的预估模型有必要在以后的工作中根据现场实际情况提出合理的修正系数。     

粗集料形状对热拌沥青混合料永久变形力学行为的影响

该文定义了一套完整的不同水平上的基于成像技术的粗集料形状指数,即扁平状和针片状比率、棱角性指数和表面构造指数,探讨了它们对热拌沥青混合料永久变形力学行为的影响.对粗集料进行了图像分析,并制备了18个Superpave热拌沥青混合料试件(利用10个州公路局的现场拌和方法),在一定高温条件下测试它们的永久变形.通过对测得的永久变形数据与粗集料的形状指数相关分析,可知永久变形与表面构造指数有很好的相关性.由于混合料中扁平状和针片状颗粒含量较低,扁平状和针片状比率对永久变形的影响不明显.而棱角性指数和表面构造指数对永久变形有较大的影响.提出了用颗粒几何干涉的概念来解释粗集料形状对沥青混合料稳定性和永久变形行为的影响机理.     

基于车载平台的ABS/ASR故障诊断系统开发

针对 ABS/ASR 系统中的典型故障进行了分析,定义了永久故障和临时故障及其转换条件,并基于模块化思想搭建了 ABS/ASR 车载试验平台.结合车载试验平台的结构,设计了支持故障诊断功能的系统硬件,提出了一种具有在线诊断与离线诊断功能的综合故障诊断策略.由故障诊断实例表明,所开发的故障诊断系统能实现在线诊断和离线诊断,有效完成故障码的存储、读取与清除,具有较好的集成性和实用性.     

某型载货车发动机轨压高分析改进

文章介绍了高压共轨燃油系统配置电动柴油泵后出现轨压高故障的原因、排查和处理对策,对故障的原因和故障机理进行重点展开分析,最后提出解决轨压高故障的处理对策和验证情况,可为燃油系统的匹配设计提供借鉴指导。     

湿软低路堤永久变形预估

该文以既有粘性路基土的室内动三轴试验数据为依托,将不同排水条件下的应变与循环应力比和加载次数之间的关系方程纳入湿软低路堤永久变形预估模型中.该永久变形预估模型分为行车荷载作用下湿软路基永久应变引起的变形与残余孔压消散引起的固结变形两部分,将两部分计算结果进行线性叠加,得出最终总永久变形量.该预估模型对依托工程的预估结果与现场测试结果对比表明:其相关性良好.     

湿软低路堤永久变形预估

该文以既有粘性路基土的室内动三轴试验数据为依托,将不同排水条件下的应变与循环应力比和加载次数之间的关系方程纳入湿软低路堤永久变形预估模型中。该永久变形预估模型分为行车荷载作用下湿软路基永久应变引起的变形与残余孔压消散引起的固结变形两部分,将两部分计算结果进行线性叠加,得出最终总永久变形量。该预估模型对依托工程的预估结果与现场测试结果对比表明:其相关性良好。     

SNS柔性防护系统在桥台山体防护中的应用

通过现场认真勘查,改变原来设计方案．采用SNS柔性防护系统对山体进行防护,并作为永久工程防护措施,取得了很好的经济效益和安全效益;并为类似防护施工提供了科学依据。     

对石渣在振动压实过程中永久变形的动态控制

通过室内振动压实成型系统，对石渣在压实成型过程中永久变形的控制进行了理论和实验的研究。由理论分析，得到了可以通过石渣形成结构过程中抗力的变化来控制其永久变形。利用动力学理论和自动测试技术，对石渣的成型过程进行了实时测量，通过监控其动力响应的变化来识别其抗力的变化，并与实测的密度进行了对比分析，得到了较满意的结果，为现场控制石渣路基的永久变形奠定了基础。     

充电不当烧坏ECU

故障现象一辆时代超人乘用车(1999年产)在行驶时,A BS报警灯K47和制动系统报警灯K118常亮,踩制动时,车轮抱死,A BS功能消失。故障检查用大众奥迪专用故障诊断仪V A G1552,选择地址码03,进入功能02——查询故障,有一永久代码为00668,含义是30号线终端电压信号超差。读取数据块—     

路虎/捷豹SDD诊断仪使用方法(十)

<正>(2)DTC状态永久性DTC:连续检测到的当前存在的故障(在适用的驱动循环后检测到故障且故障现仍存在)。待决DTC:检测到故障但驱动循环或点火循环未完成。驱动循环或点火循环完成后故障变为永久或间歇性故障。间歇性DTC:检测到故障但当前不存在。历史DTC:经过规定数量的驱动循环后不再发生的故障。按需自测:运行按需自检产生的故障代码。未测试故障码:等待完成适当的监视器或驱动循环。     

开卷器旋转供油装置故障分析及对策

本文介绍了车身厂开卷线之开卷器旋转油缸供油装置故障现象、修复过程,对故障原因进行了深入分析,找到了故障真因,针对原因采取了对策,取得良好效果。     

变速箱下线校验时域组合评价方法

文章阐述了一种DCT变速箱NVH下线校验时域指标组合评价方法。该时域指标组合评价方法包括故障零件定位、故障特征向量的提取、评价指标及准则限值的设定以及故障码规范定义,实现零件级别故障定位;有效解决了目前汽车变速箱NVH下线校验故障码定义不清晰、故障定位功能差、对生产现场变速箱返修和故障问题分析指导意义偏弱等问题,对生产过程管理、质量控制以及降低成本有着鲜明的指导意义和现实意义。     

某型柴油机缸壁破损原因分析及处理

阐述柴油机缸壁破损产生的故障,并剖析了故障发生的原因,同时进行机理分析,以及介绍故障排除对策。     

大型钢筋混凝土地下结构不设伸缩缝研究与实践——深圳福田综合交通枢纽取消伸缩缝案例分析

深圳福田地下综合交通枢纽具有超长、超厚、长高比大及施工周期长等特点,建设期间承受较大的温度收缩应力和干燥收缩应力。若设计伸缩缝,则会因为较多的伸缩缝对建筑外观、结构安全、防水质量、施工及耐久性产生不利影响。结合理论分析、设计计算等研究该工程不设永久伸缩缝的可行性。同时针对在不设永久伸缩缝的条件下,以控制主体结构不出现有害裂缝为目标,对工程结构形式、抗裂材料、施工要求、现场监测以及裂缝处理预案进行研究,提出了成套的技术方案。经过实践证明： 该工程在按照设计的抗裂结构形式、材料及施工要求等条件下,不设永久伸缩缝可以满足结构主体的抗裂要求。     

某型电源车直流发电机不发电原因剖析及对策

阐述了某型电源车直流发电机基本工作原理,剖析了故障发生的原因,介绍了故障排除对策。     

对Profibus——DP通讯故障的分析及解决方法

对Profibus-DP现场总线技术进行了阐述,重点研究其故障诊断方式并分析了数据传输过程。提出了一种通过HP80I软件编程来实现捕捉DP故障的方法,并把它成功应用到冷轧厂连续退火机组中,彻底解决了困扰该生产线多时的因DP通讯距离长、现场环境复杂、干扰大而造成的远程I/O站掉网的故障。因此,大大提高了有效作业率和成材率。     

基于有限元模拟的各种修复方式车辙修复效果比较

以厂拌热再生、现场热再生、新料、冷再生沥青混合料室内试验的永久变形参数为基础,用有限元方法模拟用各种修复方式修复车辙后路面的车辙发展情况,提出不同铣刨深度的最佳车辙修复方式。