膜法低压空气除湿工艺研究

采用聚酰亚胺中空纤维膜进行低压空气除湿,比较了采用吹扫气和抽真空工艺的除湿效果,考察了进气压力、吹扫气温度、进气量对除湿效率的影响.试验结果表明,采用抽真空工艺的除湿效率要高于吹扫气工艺,但抽真空工艺的气体损失量大;提高进气压力和吹扫气温度有助于增大除湿效率;膜的除湿效率随进气量的增大而减小.     

自动化集装箱码头AGV电池更换站空调通风系统设计

自动化集装箱码头AGV电池更换站工艺复杂,充电设备发热量大,须保证充电区域的工作温度始终控制在20～35 ℃内,满足站房降温、除湿和防盐雾的环境要求。以上海国际航运中心洋山深水港区四期工程AGV电池更换站为案例,进行了空调通风设计方案的研究,采用分体局部空调的方式。该方式具有负荷调节灵活和使用安全可靠的特点,保证电池更换站空调通风系统能够长期可靠、稳定运行,而且也能减少空调通风能耗。     

空气除湿技术在农产品干燥领域的应用研究

除湿干燥技术在农业工程领域有着十分重要的作用,是农产品生产加工和储存运输过程中的重要环节。近年来随着空气除湿技术的兴起,其在农产品干燥领域的应用也日益广泛。本文主要介绍热风除湿、冷却除湿、液体吸收除湿、固体吸附除湿等四种空气除湿技术的工作原理及其在农产品干燥领域的应用研究。     

制作工艺对钛酸锂电池防产气的研究

钛酸锂作为锂离子电池负极材料是近几年来的一个研究热点,然而钛酸锂材料在使用过程中容易产生气体,影响了其广泛使用.本文通过控制LFP/LTO电池制作工艺,增大材料压实,采用高温加压化成,选择合适的高温老化时间,抑制了电池在循环过程中的产气,制备出了性能优异的LFP/LTO电池.     

船用转轮除湿空调在实际航线中的节能分析

为研究废热驱动的转轮除湿空调在船舶上应用的节能潜力,结合某船5天实际航行过程中的气象参数和海水温度,在分析舱室热、湿负荷特性的基础上,计算舱室的热量,以获取转轮除湿空调系统所需的制冷量.将废热驱动的两级转轮除湿空调系统的能耗与传统船用空调系统的能耗相对比,发现其耗电量仅为传统空调的7.5％～37.6％,可获得显著的节能效果.研究结果表明,两级转轮除湿空调系统在船上具有良好的应用前景.     

太阳能吸附除湿加湿冷暖多用机

鉴于传统空调除湿能耗大和传统加湿器存在的健康问题,本文提出一种新型的加湿除湿两用机。本装置基于固体吸附剂解析和吸附过程实现加湿和除湿,解析和吸附过程分别在热电片的热端和冷端实现,通过翻转实现连续工作。经过计算分析,本装置与传统除湿空调相比可以节约更多的电能,达到节能减排的目的。     

中型AUV锂离子电池系统设计研究

中型AUV具有续航力强、载荷量大等优势,在长航程科学观测、大载荷搭载等任务领域有较好的应用前景。本文根据某中型AUV的任务需求和指标进行锂离子电池系统设计,基于21700圆柱电芯,对电池成组方案、焊接工艺、电路设计和BMS设计等进行研究,并进行了相关性能测试和分析。试验结果表明,21700圆柱电池在中型AUV锂离子电池系统中具有较好的适用性。     

LiCl溶液除湿器的数值模拟和性能分析

文中对LiCl溶液除湿器的传热传质过程进行热力学分析,根据除湿器结构、溶液与空气的流动方式建立了该除湿器的热质交换物理模型和数学模型,并进行了推导和求解;通过MATLAB仿真模拟,计算空气和溶液进口参数的变化对相关指标的影响,得到除湿器各入口参数对评价指标的影响曲线.模拟分析表明:除湿溶液进口质量浓度、温度、质量流量和空气进口质量流量对除湿器性能具有较大影响;同时也验证了湿阻与溶液除湿系统除湿性能之间的关系,为进一步研究提供参考.     

膜除湿技术在气体干燥中的应用

本文分析了膜除湿技术的工作原理,给出了该技术在压缩气体干燥工程中的应用实例,提出了其与传统干燥技术相比所具有的不用电源、结构紧凑、无移动部件、无干燥剂再生、设备操作灵活等技术优势,重点举例说明了膜除湿技术在电缆保护、分析仪器、环境除湿等场合的应用和技术特点,并对膜除湿技术的发展做出了展望。     

锂离子电池隔膜材料的研究进展

本文就当前锂离子电池研究中的热点问题--隔膜材料,综述了其主要作用及性能、国内外研究与发展现状.重点探讨了隔膜的制备方法,对干法和湿法的原理、工艺及所制得的隔膜性能上的区别进行了详细的阐述,同时简单介绍了隔膜的改性研究现状和新型电池隔膜的发展,最后对电池隔膜的未来发展前景做出了预测.     

锂离子电池安全性设计

锂离子电池的安全性问题是其固有特性,正负极材料、电解液及其添加剂、电池的结构以及制备工艺条件都对锂离子电池的安全性有重要的影响。合理的电极、电池结构、电池使用、成组技术安全性设计可提高锂离子电池使用安全性。     

堆式电池放电故障原因分析

堆式锌银电池是由若干单元件和正、负极极片叠加组合而成,结构紧凑,体积比能量高。本文对堆式锌银电池放电故障进行分析,经过试验观察验证,归纳出几种常见原因:单元件局部电解液缺失、电池内部正负极短路、电池单元件之间串液、单元件之间极间距未满足要求等。这些现象的起因是电池因工艺不合格或操作工艺不成熟。     

转轮除湿技术在纸浆运输船上的应用分析

为保证海上干纸浆运输的安全性,对纸浆运输船除湿技术进行分析。结合纸浆运输船的布置特点,采用吸附转轮除湿系统作为纸浆船货舱除湿系统,该系统具有体积小、可靠性高、除湿量大、对货物无污染和能耗低等技术特点,其采用的固体吸附分离除湿技术可实现连续循环作业。对该系统的风管布置和设备维护管理特点进行分析,其采用集中处理和通风总管的布置方式有效节约空间和提高设备使用的可靠性,同时采用防火风闸和普通蝶阀串联的方式消除通风总管对货舱防火分隔和破舱稳性的影响。对货舱内的低密度干热除湿空气从舱底经过纸浆堆码空隙或气囊间隙上升流动的过程进行有限元模拟评估,优化计算出进风口和出风口的具体布置及风口流通面积,从而实现货舱内除湿空气的循环流动并达到最佳的除湿效果。采用温湿度传感器和可编程逻辑控制器(Programmable Logic Controller, PLC)实时采集和控制全船货舱的温度和湿度,实现对整个除湿系统的集中自动控制和管理。     

LNG船货舱节能型除湿空调机的研制

介绍了LNG船货舱施工过程中舱内空调冷(热)、湿负荷的计算方法,同时分析了施工阶段、季节等因素对负荷的影响.在此基础上研制出一种节能型除湿空调机,并与传统除湿空调机的能耗进行了对比分析.分析结果表明,节能型除湿空调机的节能率在60％以上.同时,为改进舱内温度场的均匀性,对舱内的送风系统进行了优化设计.     

锂-二氧化锰一次电池的发展现状

本文概述了锂-二氧化锰电池性能特点、研究进展,介绍了锂-二氧化锰电池在民用和军事方面的应用,以及未来对二氧化锰电池的需求,发展方向。     

方形锂离子电池热失控情况下的热管理研究

为了研究某种方形锂离子电池中单个电芯发生热失控事故时电池的整体性能,本文利用ANSYS软件进行热仿真分析,同时通过实验对电池中单个电芯进行过充强制其发生热失控分析热失控。模拟过程中根据电池箱中电芯和冷却装置的结构特性对电池三维模型进行简化,通过设置均匀热流密度内热源来模拟电池发热过程。热失控实验时对单个电芯进行强制性的过充使电芯发生热失控至电芯过压保护。结合模拟仿真和热失控实验中电池系统的温度分布情况,模拟结果和实验结果十分接近从而验证了仿真模型的准确性。根据热失控仿真结果中的电池系统温度分布云图,该型电池的冷却装置能够保证在单个电芯发生热失控的情况下整个电池的安全性。     

海上风机远程自动除湿工艺

海上风电机组在现场安装完成后,直至送电之前的较长一段时间,均面临着一个同样的问题:在强湿度强盐雾的海洋环境下,风电机组内部电气的防护问题。一般的解决方案均考虑外部发电机组往风机塔内供电,使塔架机舱内持续保持一定的湿度环境或压力环境,以抵御外部海洋盐气。本文介绍了一种远程自动除湿工艺:通过无线网络的远程控制功能,在岸基电脑(或手机)的操作界面上控制海上各台风电机组外部除湿发电机组的启制动,并通过布置于塔内的湿度传感器传输的数据,实现远程控制发电机组的除湿运行。     

潜艇液体除湿空调系统探讨

液体除湿空调克服了传统空调除湿与制冷能力不匹配的问题,因而受到广泛关注。针对潜艇舱内的热湿环境,分析了液体除湿空调系统应用于潜艇的可行性,在综合考虑潜艇舱室空间布局和系统节能性要求的基础上,提出为目前的空调系统增加除湿剂循环系统,并根据系统的要求分析工作原理,改进空调器的设计,甄选除湿剂类型,解决除湿剂再生的难题,设计出一种满足潜艇舱室环境要求的液体除湿空调系统,实现潜艇舱室低耗安静除湿功能。     

一种富液式铅酸蓄电池内化成工艺研究

研究了一种富液式铅酸电池内化成工艺。试制了一批样品电池,对四种内化成制度和不同化成温度进行了试验,并对正极添加剂进行了筛选。实验结果表明:1内化成制度Ⅳ最优;2如果电解液的温度高于20℃,注液过程中或之后应采取冷却措施;3两种正极添加剂均可提高正极化成效率,其中5#配方(添加5%四氧化三铅)性能最优,化成效率相对空白样品电池提高了13.5%左右。     

基于Labview的锂离子电池数据监测系统设计

本文针对锂电池在充放电过程中的数据监测的问题,设计了基于Labview平台的监测系统,利用OZ3705电池管理芯片采集电池的电流和电压,以及温度传感器采集温度,上位机与TS1102A单片机之间采用RS-232异步串行通信标准实现串口通信,利用上位机实时监测采集到的电池的电压、电流、温度数据。