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中国汽车出口存在的问题及前景分析 总被引:1,自引:0,他引:1
中国汽车出口现状在我国汽车自主品牌迅速发展以及国家对自主品牌政策倾斜的大环境下,2006年,我国汽车实现各类整车出口343379辆(远远超过汽车进口数量227773辆),比2005年增长97.11%(如图1)。海外也成为国内汽车企业关注的重要市场。2006年国家商务部选出了八个汽车出口基地和160家出口企业,并将有相应的扶持汽车出口的政策出台,以促进我国汽车出口快速健康发展。 相似文献
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华晨汽车作为自主品牌的代表企业,它的发展受到了国家及省市领导的高度重视。日前,中国首批国家汽车及零部件出口基地企业名单在京公布。华晨汽车集团旗下华展金杯汽车有限公司作为自主品牌的重要力量和辽宁省工业的龙头企业。成为首批“国家汽车整车出口基地企业”之一,同时也是辽宁省唯一被授牌的整车企业。 相似文献
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2011年以来,虽然国内汽车市场持续低迷,但国外市场却持续走好,我国汽车企业整车出口量每月都保持了30%以上的同比增速。出口市场的异军突起表明了自主品牌在经过20多年的积累后已经在产品、技术、品牌、管理等方面取得阶段性成果。同时,也让众多自主品牌车企看到了国际市场的希望,自主品牌汽车国际化战略之路越走越宽广。 相似文献
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我国汽车出口市场发展分析及对策 总被引:3,自引:0,他引:3
阐述我国汽车出口的现状,特别指出自主品牌轿车的出口带动了我国出口产品结构的调整。最后结合目前我国汽车企业国际化发展现状和存在的问题,提出若干建议。 相似文献
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在今后几年内,伴随着我国汽车市场高速增长,汽车产能的急速扩张,国内汽车市场供过于求,如何解决产能过剩的问题肯定会成为大众瞩目的焦点。而进军国际市场、扩大产品出口成为我国汽车企业寻求市场突破的一大出路。汽车及零部件出口,特别是具有自主知识产权和自主品牌轿车批量出口,代表了一个国家的工业技术发展水平和综合竞争能力,同时汽车出口是检验一个国家汽车工业发达程度的指标, 相似文献
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国际化是决定一个国家汽车产业发展模式、国际竞争力和国际地位的重要因素.近年来,中国汽车产业在全球体系中的融入度越来越高,已经成为全球生产体系的重要组成部分,随着中国汽车企业国际化步伐的加快,自主品牌企业在产品出口、海外建厂等方面形成局部优势,跨国并购也逐渐增多.
在企业海外建厂和境外营销网络建设方面,中国汽车企业开始实现战略转型升级,积极走进去.长城、奇瑞等公司加速海外建厂,截至201 2年,奇瑞在17个国家和地区建设了17个KD工厂,长城海外KD工厂也接近20家.商用车企如一汽解放也在俄罗斯KD建厂.与此同时,企业的海外营销和服务意识不断增强,骨干企业均已初步建立了覆盖主要出口市场的营销网络和售后服务体系.长城在全球80多个国家建立营销网络. 相似文献
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“自主品牌”果然依旧是今年“两会”汽车业代表和委员热论的焦点之一。统计数据显示。去年我国汽车年产量已达440多万辆,全年销售轿车近200万辆,但其中真正属于中国自主品牌的轿车只占10%左右,其余近是外国品牌的天下,KD风潮近乎漫卷。曾有业内人士就此认为,这表明我国汽车工业经过20年的引进和合资后,以市场换技术、继而培育中国自主品牌的战略设计不仅没有实现,事实上已经失败。 相似文献
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海关总署汽车整车企业出口统计数据显示,2014年1-5月乘用车出口202,236辆,其中,自主品牌出口168,856辆,合资品牌出口33,380辆。当前,自主品牌在合资品牌的挤压下,国内外市场腹背受敌的格局已经形成,出口竞争态势更加严峻。如何在这样的处境中保持快速发展,实现突破,是自主品牌将要面临的新课题。 相似文献
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新能源专利是自主品牌汽车企业技术创新的重要标志。文章聚焦自主品牌新能源汽车专利,通过对新能源汽车专利的检索和整理,绘制专利地图,对自主品牌混合动力汽车、电动汽车和其他新能源汽车专利进行了初步分析。为自主品牌汽车企业跟踪新能源技术发展动态、确立研发方向和分析竞争对手提供专利信息服务,为我国新能源汽车产业规划和战略决策提供依据。 相似文献
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汽车界一股新兴势力正在蓬勃崛起,这就是合资自主。国家政策的出台是合资汽车生产企业发展合资自主品牌的催化剂,同时也是国家对发展自主品牌的扶持方式之一。相比海外汽车生产企业,中国的汽车工业起步较晚,很多技术还不成熟,基于合资公司的优势,通过购买外资企业的技术或合作开发有助于自主品牌产品的技术积淀。文中概述在国家政策引导下初期合资自主汽车的发展情况,并对其未来发展前景进行展望。 相似文献
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自2011年以来,我国汽车市场总体上呈现减速增长态势,伴随着汽车消费的日益升级,乘用车市场呈现两极分化;一方面主流合资乘用车企业凭借产品优势,继续保持较大幅度增长,特别是利润总额;另外一方面自主品牌乘用车企业固守低端市场,市场占有率不断下滑,企业经营面临较大挑战。为帮助我国自主品牌竞争力的改善和提升,本文对自主品牌乘用车企业和合资品牌乘用车企业进行竞争力对标分析,并针对自主品牌竞争现状提出了我国自主品牌竞争力改善和提升的相关建议。 相似文献
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虽然自主品牌汽车企业这几年取得了不小的进步,但是在很多人的印象中,政府对自主品牌支持力度似乎并不大。然而,当笔者仔细查阅最近几年自主品牌汽车的利润情况时,却发现绝大多数自主品牌车企都从政府那里得到了相当"现实"的支持,不少自主品牌都享受到诸如高新技术企业所得税优惠、购买国产设备投资抵免企业所得税、外商投资企业采购国产设... 相似文献
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安徽江淮汽车股份有限公司(以下简称:江淮汽车)是安徽省大型的汽车制造国有企业,是集乘用车、商用车、动力总成研发、制造、销售和服务于一体的,国内为数不多的、产品线最齐全的综合型自主品牌汽车主力厂商,是国家火炬计划高新技术企业,国家级创新型企业;连续十年位居中国企业500强.2010年,江淮汽车是自主品牌唯一获"全国质量奖"的汽车企业,也是出口免验企业.公司主要经济指标连续20年实现40%以上的复合增长率,创造了令业内外高度赞誉的"江汽现象". 相似文献
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依据构建供需模型分析了我国汽车市场对合资品牌与自主品牌汽车的需求特点,并结合实际情况,归纳了我国汽车企业创建自主品牌的三种主要模式.在此基础上分别针对每种模式分析了各自的优劣势. 相似文献