全球首艘40万吨智能矿砂船顺利交付

<正>2018年11月28日,全球首艘40万t智能矿砂船(VLOC)PACIFIC VISION号在上海外高桥造船有限公司顺利交付。该船是外高桥造船有限公司为招商轮船建造的第二代40万tVLOC,总长362 m,型宽65 m,型深30.4 m,结构吃水23 m,航速14.5 kn,续航力2.55万n mile。该船是入级中国船级社(CCS)的第一艘智能矿砂船,也是CCS 40万t矿砂     

大船重工获2艘32万吨油船订单

据悉。浙江欧华船厂近日与希腊的Hellenic Carriers公司签订了2＋1艘卡尔萨姆型散货船订单，每艘新船造价为6，840万美元。船东透露，第一艘船舶预计在2013年1月交付，第二艘船舶在2个月后。而备选船交付时间在2013年5月。     

武船重工和西江造船分获3艘巡逻船订单

10月中旬．浙江、上海、山东、广东、福建、海南海事局共6艘两个包60米级B型巡逻船建造项目开标．经过11家竞标船厂的残酷激烈的竞争，最终由武船重工中01包，中船西江造船有限公司中02包。◎看点：此次西江造船公司中标的巡逻船总长为64米，型宽为10．2米，型深5米，设计吃水3米米，满载出港排水量830吨，是目前为止承接的最大型公务船，共5艘，单艘4890万元，中标金额共14670万元，在西船历史上为民船最高金额中标项目。     

中国船级社检验的32.5万吨级矿砂船1号船下水

<正>近日,中国船级社(CCS)检验的32.5万吨级矿砂船1号船在青岛北船重工顺利下水。该船总长340米,船宽62米,结构吃水21.4米,服务航速14.6节,同时增加了LNG Ready、一人驾驶、能效在线监控等最新技术的解决方案,该船在绿色、环保、节能和安全性能方面更加突出。此项目共计6艘船舶,预计2020年10月全部建造完工。     

40万吨矿砂船出坞

2011年7月11日，由上船院设计、熔盛重工建造的全球最大散货船——40万Ⅱ屯超大型矿砂船在江苏熔盛重工南通造船基地出坞。巴两驻华大使胡格内及夫人、巴西淡水河谷集团新任行政总裁费雷拉出席新船“淡水河谷中国”（ValeChina）命名及出坞仪式。     

战“疫”中，32.5万吨矿砂船首制船如期交付

2020年2月12日,由中国船级社(CCS)检验的32.5万吨矿砂船ORE YANTAI轮在武船集团北船重工命名顺利交付。OREYANTAI轮,船长339.9米、型宽62米、型深29.5米、续航能力25500海里,具有节能环保、绿色高效、安全可靠等特点。同时还增加了LNG Ready、一人驾驶、能效在线监控等最新技术解决方案,在绿色、环保、节能和安全性能方面更加突出,相较于传统的海岬型散货船,能够明显的降低运输成本。     

武船集团承建一艘台湾海峡大型巡航救助船

正3月26日,武船集团与福建海事局在武船武昌总部签订一艘台湾海峡大型巡航救助船建造合同。武船集团党委书记、董事长陈埥,福建海事局局长徐增福代表双方在建造合同上签字。该大型巡航救助船总长128.6 m,型宽16 m,型深7.9 m,设计排水量5 560 t。该船主要用于在管辖水域进行海事监管、海上人命救生和以海上人命救生为目的的船舶救助、海上船舶溢油     

扬帆集团近期14艘新船订单正式生效

近日,扬帆集团为加拿大船东(CSL)建造的两艘36100DWT大湖型散货船H2275/2276正式生效,合同交船期均为2013年12月30日。此次生效共计八艘新船订单,包括两艘36100吨散货船和六艘39500吨散货船,将分别在东海岸公司和舟山船厂     

现代重工集团再获10艘新船订单

正2021年3月15日,现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋宣布,该公司近日分别与来自欧洲、非洲、大洋洲的4家海外船东签订了4艘30万吨级VLCC,3艘9.1万立方米级VLGC,1艘4万立方米级中型LPG船,2艘5万吨级成品油/化学品船等总计10艘新船的建造合同,合同总金额达8230亿韩元(约合7.25亿美元)。至此,韩国造船海洋今年以来已承接了56艘新船订单,合同总金额达44亿美元,完成了年度接单目标149亿美元的近30%。     

最大运输船第二代40万吨30艘矿砂船建造合同签约

正凭借强大的研发设计能力,上海船舶研究设计院(SDARI)开发成功世界最大的运输船第二代40万吨矿砂船,并帮助国内4家船厂获得了一笔大订单。最近招商轮船等船东与外高桥造船公司等四家船厂签订30艘第二代40万吨矿砂船(ValemaxⅡ)建造合同。此份订单共包含30艘VLOC,总价超过25亿美元。船东为中国矿运,招商轮船,工银租赁,这些船舶建成后将长期租予淡水河谷,主要用于巴西——中国航线的铁矿石运输。     

太平洋造船集团新获6艘OSV订单

近期,太平洋造船集团与尼日利亚SLOK公司签订了4艘SPP35建造合同和2艘SPP50的意向订单,此6艘船均将于2014年底前交船。这是太平洋造船集团自主研发的海工船(OSV)产品首次直销非洲市场,标志着其自主设计品牌SP已经日趋成熟并广为市场接受。在过去的两年中,太平洋造船集团已经成功销售了20艘同类产品。太平洋造船集团是全球最大的     

38万吨矿砂船设计建造案例

基于熔盛重工承建的38万吨矿砂船从设计、建造、交船的全过程,展示了38万吨超大型矿砂船的设计特点、建造技术和关键节点等实际作业与工作经验,突出了首制船无论是在自主研发建造、安全环保、节能高效,还是主机自主装备等方面进行的有益探索和实践,实现了提高整体载重吨位和推进性能的目的.     

新一代40万吨超大型矿砂船下水

正9月19日,招商轮船与工银租赁合作订造的世界最大矿砂运输船——新一代40万吨超大型矿砂船(VLOC)在青岛下水,受到业界的高度关注。这是全球第一艘率先完成船体结构建造、顺利下水的第二代40万吨VLOC,由上海船舶设计研究院设计,青岛北船重工建造。该船在设计和建造过程中,招商轮船作为船东方积极参与了船舶设计和建造工艺的大量优化工作,并     

金海重工签4艘多用途船订单建造意向

金海重工股份有限公司和国内一家船东签订了4艘28400载重吨多用途船（MPP）建造意向书。据悉．合同中的28400吨多用途船总长179．9米．型宽276米．型深142米．设计吃水98米．采用上海船舶设计院的内河江海直达优化设计．具有油耗低、载货量大等诸多优良性能．可用于集装箱、轻质散货及杂货的运输。目前，关于合同中船东的具体情况并不知晓。     

渤船集团388000吨超大型矿砂船4号船交船

1月4日,随着388000吨超大型矿砂船(VLOC)4号船在渤船集团签字交船。至此,渤船集团圆满完成了为百国山有限公司建造的388000吨系列船的建造合同。该船是渤船集团首次交付的执行PSPC标准的船舶。在建造过程中,渤船集团不断优化生产管理方法及生产工艺流程,进一步加强PSPC标准的学习和落实,切实加大环型总段总组技术的改进力度,积极深化该船建造方式的转变更新。     

7艘新船订单! 大船集团经营承接取得新成果

正11月20日,大船集团与中远海运能源运输股份有限公司在上海签署了4艘31.9万吨原油船和3艘15.8万吨苏伊士型原油船建造合同。该批新船订单的签订,标志着大船集团经营承接取得新成果,双方合作共赢开拓了新局面。     

40万吨超大型矿砂船典型结构缺陷

根据第一代40万吨超大型矿砂船(VLOC)的状况勘验情况,对船舶的典型布置和结构特点进行概括,并对船舶的典型结构缺陷进行总结。基于结构特点和运营中的结构受力情况,对典型结构缺陷进行分析。基于分析结果,对典型结构缺陷的处理措施进行介绍。根据现有结构状态,提出结构检验注意要点,为第一代40万吨VLOC的后续结构检验提供指导,也为即将投入运营的第二代40万吨VLOC的结构检验提供参考,以有针对性地对40万吨VLOC进行结构检验,提高结构检验效率。     

渤船首制38.8万吨矿砂船命名

7月19日,自主研发、拥有自主知识产权,完全满足各种国际规范要求的绿色环保型船舶-38.8万吨超大型矿砂船BERGE· EVEREST(百国山·埃佛勒斯)号在渤海船舶重工有限公司举行命名仪式.     

金海重工获4艘28400吨多用途船订单

正近日,金海重工股份有限公司和国内的一家船东签订了4艘28400载重吨的多用途船(MPP)建造意向书。有业内人士透露,新船的交付时间为2014年。合同中的28400吨多用途船总长179.9m,型宽27.6m,型深14.2m,设计吃水9.8m,采用上     

扬子江船业接获4艘64000吨散货船订单

6月15日．江苏扬子江船业与江苏轮船股份有限公司签订了4艘64000载重吨散货船建造合同。合同船舶总长199米，吃水13米左右．采用了瓦锡兰新型主机，环保性能达到了2015年的船舶制造标准。