攻击型潜艇的对转电力推进

本文论述有关攻击型潜艇对转电力推进生命力的某些问题，论题包括对转推进的潜在效益。电力推进的优点和对转与电力推进进联合的机舱概念。与敞式和性能增强型单螺旋桨比较，对转螺旋桨可使推进系数增高。     

攻击型潜艇的对旋电力驱动

本文探讨了攻击型潜艇对旋电力推理的可行性。主题包括对旋推进的潜在优势、电力驱动的优点以及对旋瑟电力驱动发动机室组合的方案等。     

攻击型潜艇的对转电力推进装置

介绍攻击潜艇对转电力推进装置可行性的某些观点,包括对转推进的潜在优势,电力推进的优点以及对转装置与电力推进机舱相结合等概念。对转桨比式高性能单桨的推进效率高,因此,减小了潜艇推进装置所需的最大功率,可能形成更小,更轻的推进装置,但对转推进装置与高性能单桨的电力推进装置相比,并不能使潜艇重量减少,发动机,专用汽轮机的电力推进系统减小的重量被对转轴必须增加的轴和轴承的重量所抵消。由于对转推进效率高,极大地节约了燃料,非常适用于常规潜艇。     

“俄亥俄”级导弹核潜艇——未来攻击型潜艇的试验测试平台

美海军致力于将其庞大的核潜艇舰队改造成为适应沿海作战需要的新型武器平台。对4艘裁减下来的“俄亥俄”级战略导弹核潜艇进行技术改装，使之成为验证新技术的、新战术的试验测试平台，为美海军新一级攻击核潜艇提供设计经验。介绍了作为测试平台的“俄亥俄”级导弹核潜艇的改装计划和进展情况。     

护卫舰和驱逐舰的新使命

在冷战期间商船数量日趋减少的情况下，一些国家海军力图不再考虑虚业已过时的护卫护航舰概念，但是这种前卫军事思想必须被屏弃是令人怀疑的。即使是传统的护卫任务不再可行，保护高价值军舰的需要始终还是存在的，而且在危机时刻同样具有高价值的商船也需要保护。     

潜艇管理系统的创新设计

舰艇管理系统（平台管理系统和作战管理系统）的设计师们一般都将设计重点放在技术问题和系统综合方面。如今，随着世界各国海军希望进一步缩减人员编制（相应也缩减总的运行费用），人员本身也已经成为舰艇设计的主要参数，这就意味着管理系统的设计师们应该更加重视人的因素。实际上，人的因素综合（HFI）如今已成为管理系统工程中重要的组成部分。介绍了DCN公司如何将传统的舰艇管理系统设计方法发展成为整体综合设计方法，以及如何将全舰管理系统既看作平台系统，同时也看成是作战系统。     

潜艇X舵控制分配器设计和仿真

[目的]为解决X舵潜艇在不同可用舵面条件下的操舵控制问题,开展X舵潜艇的操舵控制分配器设计。[方法]操舵控制系统采用主控制器—控制分配器级联控制结构,主控制器采用已有的成熟算法,将舵角控制分配问题转换为受舵角限幅、舵速限幅约束的加权最小二乘法(WLS)问题进行求解,设计受限控制分配算法,并分别在四舵、三舵、双舵条件下进行定深旋回、潜浮运动仿真,以验证控制分配算法的正确性。[结果]仿真结果表明,在给定的舵机配置条件下,随着操舵面的减少,潜浮性能并无差异,转向性能略有降低,横倾振荡及舵角抖动趋于严重。[结论]所提控制分配算法施舵合理,适用于各种舵机配置情况。     

俄国潜艇声学设计和噪声控制特点分析

对俄国潜艇Ｒ噪声水平、声学设计特点、噪声控制关键技术作了综合分析，用以借鉴。     

沿海作战的潜艇设计

“洛杉矶”级和“海狼”级潜艇作战能力十分强大，生伤深海各种作战任务，但是，在现有预算资金的限制下，海军需要一种模块化设计的新型潜艇，以满足海岸线附近海区作战任务的要求。     

潜艇设计的现代工具

传统的舰船设计方法（CASD）需要在每个程序中进行多次重复的手动数据输入。设计者很难保证每个程序都能正确的连接到一起，这就意味着，对产品模型的管理完全是设计者的责任。GRC公司已经研发出新一代的舰船设计软件工具，设计者利用这种工具描述产品模型各元素之间的关系，而将软件维护工作留给后来的设计配置系统。GRC公司的PARAMARINE产品采用最先进的软件设计技术，用它来设计舰船结构所达到的效果就像微软公司的电子化办公一样卓越。描述HDW如何将这种新的软件应用在潜艇设计的发展和评估中。     

国外潜艇设计和性能研究的一些新动态

本文在调研和查阅了大量资料的基础上,综述了国外潜艇设计和性能研究等方面的新概念、新技术,其内容包括：潜艇设计中的水动力学问题,潜艇结构设计中的强度问题,潜艇设计听振动与噪声问题。期望本文能对潜艇性能研究工作的开展起到一定的指导作用。