中国油气行业谋求可持续增长

DNV GL报告显示,中国油气业界的受访者对2017年中国油气行业增长的信心从去年的61%大幅下降到23%,低于全球受访者对各国油气行业的信心平均值(32%). 中国受访者对其企业的前景、利润和营收的信心也相对不足.然而,研究也显示,中国油气企业正在积极寻求重新平衡其业务组合,并通过组织机构的调整,迎接未来天然气在能源结构中的地位日渐重要的新时代.     

中国天然气进口:遭遇低增长,锁定高目标

经历了2009午至2013年期间高达15.8％的年均增速后,中国天然气消费的扩张步伐显著放缓.2014午天然气消费量仅增长5.6％,2015年增速更是降至3.6％.受此影响,2015年中国LNG进口量有所减少.在这样的趋势下,对于中国天然气消费长期发展的质疑持续发酵,但是中国政府仍有计划大力提高国内天然气消费.     

中国产业内迁与集装箱货源增长之未来

一、产业升级与转移机理 三次全球性产业转移 根据一些经济学者的研究总结,产业区域转移,是指由于资源供给或产品需求条件的变化,引起某些产业在国家或地区间转移(包括区域产业规模的相对变化)的一种经济过程,是生产要素从一个区域转移到另一个区域的经济行为,是国家或地区产业结构调整和升级的重要途径.     

中国产业内迁与集装箱货源增长之未来

中国制造业内迁的初级阶段已开始。随着东部产业转移压力日渐增大,中西部时代已经来临。航运企业作为物流服务产品的提供者,将在这种变化中迎来更多机会。     

中国国内产业转移令北部港口吞吐量增长明显快于南部

由于中国制造业向劳动力成本更加低廉的内陆地区和北部转移,中国北方港口外贸货物吞吐量正在快速增长。     

以修船行业合力赢得竞争——访中国修船协会会长王兴如

3月30日,中国修船协会2006年工作会及换届工作会在宁波召开,中远船务被推举为会长单位,中远船务总经理王兴如当选为修船协会会长,这是中国修船协会首次推选修船企业负责人担任会长。《中国远洋航务》就当选会长后的打算以及当前修船业存在的问题采访了王兴如。《中国远洋航务》:由企业担任会长单位,这在船舶行业协会内还是首例。作为会长,你将如何做好行业管理工作?王兴如:首先非常感谢业内各单位对中远船务和我的信任,应该说由企业担任会长单位是船舶行业协会改革的尝试。当选会长,对我来说,既有动力也有压力。在换届会上我就已经承诺,一定…     

以修船行业合力赢得竞争——访中国修船协会会长王兴如

3月30日，中国修船协会2006年工作会及换届工作会在宁波召开，中远船务被推举为会长单位，中远船务总经理王兴如当选为修船协会会长，这是中国修船协会首次推选修船企业负责人担任会长。《中国远洋航务》就当选会长后的打算以及当前修船业存在的问题采访了王兴如。     

以发展海岛型港航产业为切入点 加快建设中国特色自由贸易港步伐

近日,中国南海研究院院长、中国特色自由贸易港研究院副院长吴士存率调研组赴马耳他、荷兰鹿特丹市进行专题调研。调研组通过对马耳他、鹿特丹市发展港口服务业、航运业和临港经济的历程和经验进行解剖分析,对海南省发展港航产业,实现产业转型升级、加速推进自由贸易港建设、将海南打造成面向太平洋和印度洋的门户和海上枢纽提出五点具有参考价值和可操作性的政策建议。     

以四个交通为指针 在更高层次上寻求引航新发展——中国引航协会常务副会长兼秘书长陈建华访谈

<正>2008年1月,中国引航协会的成立使全国引航机构与政府部门之间有了更好的沟通桥梁,加强行业建设有了更好的自律条件,引航行业和职工的诉求有了更直接的渠道,对外交流、参与国际引航事务有了更好的平台。6年来,中国引航协会积极推进引航管理体制改革,建立较为完善的行业标准和规范体系,精心打造"水上国门形象第一人"文化品牌,逐步建成阳光引航服务机制,促进了我国港口引航能力、