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日前 ,中国船舶工业集团公司沪东造船集团接到中国海运 (集团 )总公司订购 4艘 561 8TEU集装箱船的订单。另有 4艘同类型船舶由中国船舶重工集团公司所属的大连造船厂建造。该船是目前国际航运市场中具有世界先进水平的大型集装箱船 ,为第六代巴拿马型船 ,总长2 79.90 m,型宽 40 .30 m,航速 2 5.70 kn,是我国船舶工业在高新技术船舶建造领域的又一项重大突破。沪东造船集团在承造先进集装箱船方面积累有丰富经验 ,已经建造过高附加值的 2 70 0 TEU集装箱船及 1 71 4TEU集装箱船。据悉 ,该船首制船将于 2 0 0 2年 1 2月 31日交付 ,至 2 0… 相似文献
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《中国远洋航务公告》1995,(7)
Norasia与MCS将联营亚/欧线 瑞士的Norasia公司与地中海航运公司(MSC)将从96年4月起在远东/欧洲航线上组成新的联营体进行联营,两家公司将在该航线上共同投入6艘2700TEU型和3艘3500TEU型集装箱船(其中Norasia公司6艘2700TEU型船、1艘3500TEU型船;MSC公司2艘3500TEU型船)。 目前,Norasia公司在亚洲/地中海/欧洲捷运航线(AME)上与美国海陆公司签有箱位互租协议,在亚洲/欧洲捷运航线(AEX)上与美国海陆公司及韩国现代商船公司签有箱位互租协议,不过,海陆公司 相似文献
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郝先伟 《中国远洋航务公告》1996,(4)
据报道:到1993年来,远洋航线上3000GT以上,载箱量在150TEU以上的集装箱船达1,046艘,193万TEU(平均每艘船载箱量为:1850TEU)。而1995~1998年间先后竣工交船的3000TEU以上的大型集装箱船将达到近100艘。其中:有53艘的载箱量在4400TEU以上;有34艘船舶型宽在40m、载箱量达5000TEU以上;有9艘型宽为43m,载箱量达6000TEU的大型船。从而把集装箱船的大型化推向了新的高峰,且有继续大型化的趋势。 相似文献
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上海船舶研究设计院设计的3.500 TEU集装箱船是目前我国自行开发研制并已批量交付使用的最大集装箱船,拥有完全自主知识产权。首制船“MSC Queensland”由上海船厂建造,已于2004年交付使用。3 500 TEU集装箱船的技术指标显示出装箱率高、航速快等特点,其货舱内和甲板上都能够装载冷藏集装箱,该船还能装载危险品货物,并满足规 相似文献
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《集装箱化》2007,(1)
2005/2006年全球集装箱远洋班轮公司收购、兼并和重组尘埃落定。据www.ci-online.co.uk披露,按箱位量排名的全球20大集装箱船公司重新确定。AP莫勒马士基集团以全球箱位量15%左右的高份额(160万TEU,518艘船)1家独大,占第1位。第2位是地中海航运(MSC,93.7万TEU,305艘船),之后是达飞(CMA CGM)、长荣(EVERGREEN,中国台湾)和哈劳(HAPPAGLLOYD)。我国大陆的中远集运(COSCO)和中海集运(CSCL)分别以38.5万TEU,125艘船和34.万TEU,97艘船暂居第6和第7位。第8到第20位依次为韩进(HANJIN)、美国总统轮船(APL)日邮(NYK)、三井… 相似文献
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<正>2019年4月18日,由中国船级社(CCS)上海分社检验的目前世界最大尺度、最多载箱量的集装箱船21 000 TEU"COSCO SHIPPING GALAXY"号(中远海运银河)在江南造船(集团)有限责任公司举行隆重的命名交付仪式。该船是江南造船(集团)有限责任公司为中远海运集团建造的6艘21 000TEU集装箱船的第3艘,挂香港旗,由CCS执行船级和法定检验,入CCS级。该系列船型是目前世界最大级别的集装箱船,型长399.9 m,型宽58.6 m,型深33.5 m,获得CCS绿色船舶附加标志Green Ship II,以及CCS的DFDR(H,m)附加标志,完成天然气燃料动力系统预设,具备未来改装成LNG燃料动力船所需条件。 相似文献
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<正>中远集团在今后的几年中,还将有多艘超大型集装箱船舶陆续投入航运市场。为适应形势需要,公司十分重视航海人才的培养,分别派出在"少数民族河型"船舶(3 400TEU)任职多年的船长上"晋河型"船(5 400TEU)学习,为航海人才资源的储备打好基础。本 相似文献
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综观集装箱船舶发展的过程,是不断向船舶大型化发展的历史:1974年以前所建造的集装箱船,最大载箱量为3000TEU,80年代初期为3500TEU,后期出现了4000TEU,90年代以来,4800TEU超巴拿马型船与6 000~8 000TEU的超级超巴拿马型船相继出现. 相似文献
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正2018年5月24日,由中国船级社(CCS)上海分社检验的21 000TEU系列集装箱船首制船H1416,顺利完成试航任务,缓缓驶入长江,于正午时分靠泊。该船由708研究所开发设计,是上海江南重工为中远海运建造的21 000TEU系列集装箱船首制船,也是目前世界上最大的在建集装箱船。全船总长约400m,型宽58.6m,型深33.5m,大约相当于4个足球场纵向并列布置,设计吃水14.5m,结构吃水16m,设计航速22kn,载箱数为21 225TEU,其中冷藏箱1 000TEU。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2013,(3):8-9
正江南造船开工建造上海船院设计1100TEU集装箱船首制船3月18日,由上海船舶研究设计院设计一部详细设计、生产设计部生产设计、江南造船(集团)有限责任公司为上海市锦江航运有限公司建造的1100TEU集 相似文献
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4月8日,长航集团金陵船厂为德国船东建造的第5条1100TEU快速集装箱船华山轮(SYMS HUASHAN)在江苏金陵船舶责任有限公司签字交船。该船总长148.00m,两柱间长140.30m.型宽23.25m,型深11.50m。设计吃水7.30m.结构吃水8.50m,该船单机单桨.主机功率9730Kw. 相似文献