新政策下我国汽车平行进口现状及对策建议

本文介绍了我国汽车平行进口的新政策和概况,分析了制约非自贸区及汽车平行进口试点口岸发展的原因,并给出了相应的对策建议。     

我国进口汽车市场现状及发展趋势

在2011～2012连续两年低速增长后,我国进口汽车市场进入平稳增长期,2013年1-9月我国整车（含底盘）进口84.59万辆,同比下降6.1%,乘用车进口83.42万辆,同比下降5.3%。从数据来看,进口汽车市场总体呈下降趋势,乘用车进口量降幅明显,中大排量仍占主体。德日韩系销量继续下滑,美英进口大幅提升。进口汽车价格优惠幅度加大,未来我国进口汽车市场品牌结构将进一步分化,车型结构进一步调整,排量结构进一步下移,销售价格有望止跌,经销商集团化趋势加强。     

新环境下 平行进口汽车形势分析

<正>2018年的中国进口汽车市场是不平静的一年,受关税变化、环保政策等因素影响,中国进口汽车供需双降,市场结构深度调整。平行进口汽车受此影响尤为严重,增速大幅回落。本文针对平行进口汽车受影响的几个主要因素,分析其新环境下的进口形势。     

我国汽车工业统计现状及建议

目前，国家统计局对全国所有汽车企业的产量、产值等进行统计，但并不完全掌握每个企业的资料。汽车工业统计工作存在产品型号昆乱、产品分类不一致、数据统计不全、重复填报及瞒报、错报等问题。建议国家有关部门统一标准，按国标划定产品型号、利用计算机及网络加强统计分析工作，并加强“统计法”的贯彻、执行。     

我国汽车产品进入智利市场现状及对策建议

智利汽车产业和市场情况 智利汽车产业繁荣期出现在上个世纪九十年代,但随着南美经济整体衰退和智利汽车产业政策调整,1997年～2007年,原本为数不多的外资品牌汽车制造商纷纷停产和撤资,造成智利汽车产业整体水平迅速衰退.目前智利没有汽车产业,汽车完全依赖进口.由于市场开放程度较高、限制措施较少,进口汽车可以满足智利国内市场的需求.     

我国汽车产品进入白俄罗斯市场现状及对策建议

随着上世纪九十年代苏联的解体,前苏联较为完整的汽车工业体系被彻底打破,作为重型载货车生产基地的白俄罗斯也失去了前苏联广阔的市场,汽车产业受到重大打击。白俄罗斯汽车工业发展现状白俄罗斯是独联体国家中科技实力比较强的国家之一。白俄罗斯     

平行进口汽车将迎来新起点

所谓平行进口汽车,指的是未经品牌厂商授权,贸易商从海外市场买下,并引进中国市场进行销售的汽车。这种渠道与国内授权经销渠道"平行"。随着平行进口业务的发展,非中规车的定位再也不是过去那个所谓的"水货车",并且,随着国家政策的不断延伸,相关政策的出台,以及3C相关扶持办法的推出,平行进口汽车必将迎来新起点。     

平行进口汽车的身前身后

<正>从去年下半年开始,"平行进口汽车"这个词儿在各大媒体的出现频次骤然升高。显然,平行进口搅动了中国车市上各方的敏感神经,成为政策导向下进口车市的又一次变革,引来车企、经销商、消费者不同心态下的解读。平行进口并不是新名词,一种含义是指商标权人在国内,授权国外的经销商生产或销售自己的产品,国外的经销商再进口到国内销售。另一种含义是权利主体在国外,未经授权的经销商通过合法途径将权利人的产品引进到国内销售。关于汽车的"平行进口"属于第二种情况,国内的汽车贸易商直接从海外市场购买并引入到国内市     

平行进口汽车价格指数构建探析

本文通过设计平行进口汽车价格指数（Parallel Import Vehicle Price Index, PIV-PI）,反映一定时期内平行进口汽车价格变动趋势和程度,便于各方直观掌握平行进口汽车市场价格变动情况,进而为企业采购、定价和投资决策提供支撑。     

平行汽车进口展望及利弊浅析

汽车作为交通工具,已逐步成为我们生活中不可或缺的商品。中国已连续多年蝉联世界汽车产销第一,随着中国经济的腾飞,进口车市场也在飞速发展。但由于政策及历史沿革的问题,进口车在中国售价一直居高不下。本文将通过对政策及市场深入解读,探讨平行进口对中国汽车进口的影响,同时展望汽车平行进口的发展及未来。     

我国报废汽车回收利用现状及建议

随着国内汽车市场的不断扩大，报废汽车引发的安全、环保、资源问题以及汽车再制造产业广阔的发展前景越来越受到业内人士的高度重视。本文通过分析国内报废汽车现状，对比发达国家报废汽车的管理方法，提出国内报废汽车回收利用问题的建议。     

国外汽车进口环节税制比较及我国进口税制调整建议

本文通过对中、欧、美、日及部分发展中国家的汽车进口环节税收政策的对比分析，提出了中国汽车进口环节税收政策的调整建议。这不但可以为政府提供决策依据和参考，而且还可以帮助汽车出口企业更加深入地了解目标市场，加快我国汽车产品进入发达国家的步伐，从而进一步促进我国汽车出口的整体发展。     

我国燃气汽车发展现状及对策

介绍了国外开发燃气汽车的成功经验及技术，分析了我国燃气汽车的发展现状及存在的问题，并对其发展提出了几点建议。     

零部件进口新政策出台

《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》（以下简称《办法》）日前正式发布，于今年4月1日起扶行。至此，汽车行业盛行两年多的进口散件（KD）造车的不正常现象被正式叫停。     

汽车平行进口松绑还需各方努力

<正>工商总局的新规定,将4S店垄断进口车的局面彻底打破。这让以往处于灰色地带的非总经销渠道进口的汽车,名正言顺地摆在了消费者面前。平行进口车或将迎来"松绑期"所谓"平行进口车",是相对"中规车"概念而来的,指除总经销商以外,由其它进口商从产品原产地直接进口,其进口渠道与国内授权经销渠道相"平行"。2014年7月31日,国家工商行政管理总局发布《工商总局关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授     

2020年中国汽车平行进口行业分析

2020年汽车平行进口行业发展概况 随着新冠肺炎疫情的全球性蔓延,全球汽车产业发展面临巨大困难,中国进口汽车市场同时面临产品供应不足和需求不振双重压力.2020年,我国进口汽车93.3万辆,同比下降11.4％,近10年以来首次跌至100万辆以内.受新冠肺炎疫情、排放标准升级等因素影响,平行进口汽车市场降幅尤为明显.20...     

印度汽车市场现状及中国汽车产品进入对策建议

近年来,在全球经济疲软的大环境下,印度经济发展仍能保持较快增长,且国内汽车市场需求很大,目前已成为全球重要的汽车市场。我国汽车企业也开始将目光投到印度市场,酝酿在当地销售和生产布局。本文从汽车市场情况、产业政策情况、关税及自由贸易情况等方面对印度汽车市场进行全面分析,识别风险和机遇,为我国汽车企业进入印度市场提供对策和建议。     

浅谈我国汽车电子产业现状及发展建议

在介绍国内外汽车电子产品应用水平和市场前景的基础上，分析了汽车电子技术的发展趋势、我国汽车电子的技术水平和产业现状，针对如何发展我国汽车电子产业这一问题，从不同角度提出了建议。     

近年我国汽车进口环节税政演变及政策建议

为进一步改进和加强对进口汽车的管理,规范汽车进口秩序,进而带动国内汽车产业的健康发展,文章在广泛收集资料的基础上,采用专家咨询和比较分析等方法,详细介绍了近年我国汽车进口环节税收政策的变化情况,并总结了国外汽车进口环节税收政策的特点。研究表明,目前我国汽车进口环节税收政策已成为政府部门调节汽车产品进口数量和结构的重要手段。但与其他国家,特别是汽车工业发达国家相比,仍存在一些问题。文章在此基础上提出相关政策调整建议,为政府提供决策依据和参考。