电池专利

正[专利名称]:BATTERY PACK OF ELECTRIC VEHICLE,ELECTRIC VEHICLE CHASSIS AND METHOD FOR REPLACING BATTERY MODULES(电动车、电动车底盘用电池组及替换电池模块的方法)[专利号]:US2017149035A1[发明人]:SHAM WELLEN[TW][申请日期]:2017年02月06日[发表日期]:2017年05月25日[国别]:台湾     

推进器专利

正[专利名称]:SHIP PROPULSION DEVICE(船舶推进装置)[专利号]:W02017082248A1[发明人]:SUZUKI TAKAYOSHI[JP],ISHIKAWA SATOSHI[JP],SUZUKI TOSHIO[JP][申请日期]:2016年11月08日[发表日期]:2017年05月18日[国别]:日本     

交流电机专利

正[专利名称]:Motor structure applicable to severe environment(适用于苛刻环境的电动机结构)[专利号]:TW201630313A[申请人]:FUKUTA ELECTRICMACHINERY CO LTD[TW][发明人]:ZHANG JIN-FENG[TW][申请日期]:2015-02-04[公开日期]:2016-08-16[国家/地区]:台湾[摘要]:A motor structure applicable to severe environment,which includes a compulsive cooling unit in communication with a housing,under normal temperature and pressure,the compulsive cooling unit can prevent     

感应电机专利

正[专利名称]:Induction Motor Control(感应电机的控制)[专利号]:WO 2016/044426 A1[发明人]:FLEMING,David James;GRUNBERG Michael;NAGORNY Aleksandr,[申请号]:PCT/US2015/050429[申请日期]:2015-9-16[公开日期]:2016-3-24     

电池专利

正[专利名称]:Use of High-temperature Batteries for Ships(船用高温电池的运用)[专利号]:US 2016/0218405 A1[申请人]:SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT(DE)[发明人]:Michael KUEHNE;Michael WYCISK[申请日期]:2014-09-19[公开日期]:2016-06-28[国别]:德国[摘要]A method and arrangement for at least partially supplying an electrical system of a ship having at least one     

永磁专利

正[专利名称]:Redundant Cooling System with Two Cooling Circuits for an Electric Motor(采用两条冷却回路的电动机用冗余冷却系统)[专利号]:US7569954B2[发明人]:Hans-Jurgen Tolle,Reinhard Vogen,Peter Wengler[申请日期]:2003-09-08[发布日期]:2009-08-04     

开关专利

正[专利名称]:CIRCUIT BREAKER PANEL(断路器面板)[专利号]:US8681463B2[发明人]Jeffrey L.Franks,Tomball,TX(US);Stephen E.Williams,Spring,TX(US);Ray Cole,Spring,TX(US)[申请人]Edison Global Circuits,LLC,Spring,TX(US)[申请日期]:2011年01月25日[发布日期]:2014年03月25日     

推进器专利

正[专利名称]:SHIP PROPULSION METHOD AND SHIP PROPULSION DEVICE(舰船推进方法及舰船推进装置)[专利号]:CA2941037 A1[申请人]:NIIGATA POWER SYSTEMS CO.,LTD.,JP[发明人]:SHIRAISHI,KOICHI;HATAMOTO,TAKURO;KODERA,MASANORI[申请日期]:2015-09-29[公开日期]:2017-03-29[国别]:日本[摘要]:A ship propulsion device(1)is adapted to rotate a propeller(20)to propel a ship(2).In a case where the rotating speed     

永磁电机专利

正[专利名称]:Electric Motor with Permanent Magnet Excitation and Rotor Cooling(带永磁励磁和转子冷却机构的电动机)[专利号]:US7816824B2[发明人]:Andreas Jockel[申请日期]:2006-06-08[公开日期]:2010-10-19[国别]:德国[摘要]:The invention relates to an electric motor(1)with permanent magnet excitation,comprising a stator(2),a rotor(8),comprising a hollow shaft(13)on which the permanent magnets(9)     

超导专利

正[专利名称]:Current Curve For A Superconducting Electrical Machine(超导电机的电流曲线)[专利号]:EP2801151B1[发明人]:Kowalski,Thomas[申请日期]:2012-12-24[公开日期]:2016-4-20[国家]:德国[摘要]:The invention relates to a motor which is provided with     

感应电机专利

正[专利名称]:SYNCHRONOUS INDUCTION MOTOR(同步感应电机)[专利号]:EP3057208A1[发明人]:HOSHNO,Yoshitada Kyoto,EGASHIRA,Junya[申请日期]:2016-1-27[公开日期]:2016-8-17[国别]:日本[摘要]:A rotary portion 2 of a synchronous induction motor 1 includes an annular rotor core31,a secondary conductor 32 and a plurality of permanent magnets 33.The secondary conductor 32 includes a plurality of conductor bars 60 which are provided in secondary conductor slots 311 in the rotor core 31,and a pair of end     

超导专利

正[专利名称]:Superconducting Motor Cooling Device(超导电机冷却装置)[专利号]:JP2016010212A[发明人]:Meidensha Electric Mfg Co Ltd[公开日期]:2016-1-18[国别]:日本[摘要]:To provide a superconducting motor cooling device capable of easily cooling a field superconducting coil through heat conduction of interposed members.SOLUTION:A superconducting motor cooling device includes:heat conductors 15a-15d in contact with field superconducting     

三氟甲烷磺酐的制造方法

专利公开2002-88050(P2002-88050A)专利公开日期:2002年3月27日[课题]提供以医疗、聚合引发剂等合成使用原料为用途的三氟甲烷磺酐的有效制造方法。[解决手段]使三氟甲烷磺酸和五氧化二磷反应,将产     

谈谈船速和计程仪改正率测定方法的改进

阐述了新编教材《航海学》^[1]对船速和计程仪改正率的测定方法所作的一些改进及其理由,从而修正了原教材《航海学》^[2][3][4]中存在的一些不合理的问题     

浅谈船速和计程仪改正率测定方法的改进

阐述了新编教材<航海学>[1]对船速和计程仪改正率的测定方法所作的一些改进及其理由,从而修正了原教材<航海学>[2][3][4]中存在的一些不合理的问题     

采购外国货商家弃用‘FOB’

香港顾问公司亚洲物流有限公司主管嘉尔文,探讨中国市场商家购买外国货时,愈益倾向以[FCA](免承运价)取代[FOB][离岸价格]的新趋势。     

圆形荷载作用下考虑粘土次固结效应的沉降计算

在文献[1][2]的基础上,将矩形分布的均布荷载问题改换成圆形分布的均布荷载问题,利用张量算法将文献[2]中的基本方程写成圆柱坐标形式,利用了文献[2]中完全一样的位移函数。由于在圆柱坐标中改用Hankel变换使问题同样变成可解的形式,代入边界条件进行反演变换,并对得到的解进行数值积分后,可以看出本方法在实际应用中是十分简便的,因此可供沉降计算与沉降资料整理分析时参考。     

电力推进油田守护船设计研究

电力推进油田守护船(海洋石油623)是一艘多功能海洋工程辅助船,具有油田守护船、近海供应船、海洋拖船、一级消防船、B类浮油回收船、二级动力定位船等多种船型技术性能和作业功能,能为海上石油和天然气勘探、开采工程、建筑设施等提供多种服务[中船编印社1][中船编印社2].本文简要介绍该船的主要技术性能和作业功能[中船编印社3]、[中船编印社4]关键技术研究、总体技术要素[中船编印社5]等设计研究内容.     

直流应用CFA高压软起动的闭环控制理论

在献[1][2]的基础上，本以直观明了的自动控制闭环理论，导出为了解决起动时的CFA的“模式竞争”的软起动机理，说明关键结论，竞争取胜方是被反馈而作用的部分，这一结论有助于工程的实施。     

船舶推进控制系统的选择和模拟

1.引言多年来人们已经认识到,调距桨船舶的整个推进系统,需要采用综合控制系统。好几种类型的控制系统已使用了各种各样的硬件。已经安装的控制系统的说明可参见文献[1][2][3][4]。控制系统类型的选择通常取决于船舶的使命和采用的原动机类型。本文主要研究控制系统软件的选择。选择控制系统之前,先要说明现有的可能性。为此,用一个由二个代数方程组成的简单数学模型来描述推进系统的稳定状态。在这个数学模型的基础上就能肯定控制系统的可能类型。一旦控制系统被选定后,设计要求便能确定下来。这些要求在静态和动态时