基于模糊综合评价的某动力电池项目风险评估

文章建立了动力电池的风险评价模型,并针对实际项目,运用层次分析法的原理,对评价目标进行层次分解。然后通过专家讨论得到比较矩阵,计算了一级、二级权重。运用模糊综合评价的方法,对评价目标计算得到模糊综合评价结果。     

基于外部火烧安全的车用动力电池箱优化研究

基于国标对车用动力蓄电池的外部火烧安全要求,文章针对某款车用动力电池箱外部火烧试验的表现情况进行分析,提出优化改进方案,并通过试验验证确定最终方案。试验结果表明,优化方案效果达到了预期,为车用动力电池箱的防火性设计与试验验证提供了可借鉴的思路。     

基于安全风险评估的新能源乘用车保险研究

随着产销规模扩大,新能源乘用车保险问题日益受到重视。文章系统研究了中国商业车险条款现行管理制度对新能源乘用车产品的适应性,剖析主要问题和症结,并建立新能源乘用车安全风险评估体系,开展典型产品的安全性能测试评估。最后基于安全性能测试评估,研究提出新能源乘用车车损险和车上乘员险等专属险种的风险评级,并建议按照安全性能测试星级给予新能源乘用车差异化的保险费率优惠。     

基于产气分析的动力电池安全监测方法综述

动力电池作为新能源汽车的核心部件,对于新能源汽车安全性有着重要影响。目前,动力电池由于其内部电化学反应复杂多样,单体热失控现象尚无法完全避免。因此,动力电池热失控早期安全检测十分必要。然而,传统的温度、电压等安全性监测方法难以实现早期预警,而交流阻抗等创新性方法由于成本和准确度问题尚无法商业化应用。近期,研究发现气体相对于温度、电压、爬电距离等参数具有更短的响应时间。因此,通过产气现象早期监测动力电池热安全事件具有重要的研究价值和现实意义。本文系统介绍了通过产气成分早期监测动力电池热失控的原理、验证结果以及优缺点,并讨论了该项技术应用于动力电池产品的可行性及待解决问题,为动力电池安全性设计工作提供参考。     

基于多维度耦合的动力电池安全大数据监控

近年来,在国家政策引导、标杆企业示范以及市场需求推动的共同作用下,我国电动汽车的保有量有了大幅的增加,且每年的总销量仍在不断的突破,随之而来的动力电池安全也成为了一个全行业必须面对的问题。除了在设计验证,生产制造等环节进行安全问题规避外,在车辆运行的过程中依靠监控系统进行车辆运行大数据监控及预警也很有必要。受限于数据采集频率以及数据采集质量等多个因素,目前动力电池安全的监控难度较高,算法不成熟,监控准确率低。分析了影响动力电池安全的可能因素,并且对每种因素可能导致安全事故发生的概率进行分析,对是否可对动力电池安全进行预警做了探索分析,同时基于可能影响电池安全的原因阐述了一种多维度耦合的动力电池安全监控策略。     

电动汽车动力电池安全管理研究及验证

根据电动汽车高压电力驱动系统的结构,参考电动汽车安全法规要求,设计了电动汽车高压电力安全管理系统;分析研究5种典型的高压电力系统故障、危害和对应的处理措施,重点研究了动力电池高压电安全管理系统的功能与设计。基于CAN总线技术对电动汽车高压电力驱动系统状态和关键电气参数进行实时监测,结果证明所设计的电动汽车高压电安全管理系统具有良好的准确性和鲁棒性。     

电动汽车动力电池碰撞安全设计方法研究

文章结合国内外汽车法规及新车评价规程,研究了不同碰撞工况对某款电动汽车动力电池的损伤影响。研究发现,在侧面斜柱碰工况下,电池模组容易受到挤压,动力电池系统发生短路、漏液及起火的风险较大;同时,通过对某款电动汽车在斜柱碰工况下电安全防护设计的研究,提出一种基于电池模组损伤容限的动力电池防护设计方法,该方法有利于车辆的轻量化开发,可降低电动汽车能耗及整车物料成本。     

基于施工安全风险评估的桥梁工程保险费率厘定方法研究

为保证桥梁工程保险费率与实际施工风险联系紧密,有效区分各施工项目之间的风险差异,提出基于施工安全风险评估的桥梁工程保险费率厘定方法。采用模糊层次分析法求得施工风险元素的权重,通过模糊综合评判对桥梁施工过程进行全面的风险评估,确定桥梁施工安全风险等级。基于桥梁施工安全风险评估过程,将备择集中的风险等级替换为工程保险费率,采用加权平均法处理模糊综合评判指标,确定桥梁工程保险费率,并通过厘定某预应力混凝土连续梁桥工程保险费率,保证了桥梁工程保险费率厘定方法能有效反映施工过程中存在的风险。     

基于随机介质理论的岩溶路基安全风险评估研究

溶洞空区坍塌之后造成的地表变形和移动对路基的稳定性影响较大,溶洞空区坍塌之后的路基变形预测一直是难点问题.采用随机介质理论对某公路k21+590～k21+690段岩溶坍塌造成的路基变形进行预测计算,分析了路基存在的风险.采用随机介质理论为溶洞路基坍塌变形预测提供了参考工具.     

动力电池热安全虚拟开发

围绕常规预防和应急管控两个维度,建立动力电池热安全虚拟评估方法。常规预防从电热水冷入手,通过CFD流场分析,优化电池包冷却系统性能,通过流固气多物理场耦合分析,对电池包进行温度场分析。针对电池包的使用工况,研究电池包内温度积聚和热量传递,优化电池包热管理控制策略,提升电池整包性能。应急管控基于能量流理念,关注热失控后电池包内的热量传递路径,实现电池热扩散虚拟分析,评估热扩散安全策略的有效性,优化热失控阻隔方案;评估热失控后系统的功能安全,提升电池包热扩散安全性。     

基于模糊神经网络的动力电池故障诊断研究

汽车动力电池的某些故障比较容易诊断,比如过压、过充、SOC异常等故障,但也存在一些不明显的故障,如电池容量变小、电池内阻大等,无法通过实时采集的电池数据进行诊断。文章便是针对这类故障对电池充放电历史数据进行分析诊断,然后结合模糊理论与神经网络设计电池故障诊断系统。     

基于生活事件的民航从业人员安全风险评估

人为因素是诱发航空事故的主要原因.减少与人相关的不安全因素能够有效地控制人为因素事故的发生.为了尽可能减少或消除与人相关的不安全因素,在分析对人员安全风险影响因素的基础上,利用心理状态分析方法,建立了以生活事件为核心,采用工作环境和个性类型系数修正的人员安全风险评估模型.运用该评估模型对民航从业人员安全风险进行动态评估,可以及时识别出系统中对航空运行安全有着潜在不利影响的人员,为事故预防提供一定的支持.     

基于云模型的公路桥梁施工安全风险评估研究

针对桥梁施工安全风险评估中模糊性与随机性并存的特点,引入云模型理论,选取建设规模、地质条件等5项主要影响因素构成评估指标体系,计算各评估指标隶属于不同风险等级的云数字特征,通过离差最大化赋权法计算指标权重,结合正向云正态发生器,计算综合确定度并确定施工安全风险等级。运用该评估模型对工程实例进行分析,结果表明该模型是合理有效的。     

梅花箐隧道安全风险评估研究

近几年来,我国公路隧道发展较快,为增强公路隧道建设安全风险意识,需对长大隧道及部分复杂地质条件下的隧道进行安全风险评估。基于模糊综合评判和层次分析法原理,对梅花箐隧道的安全风险情况进行分析、辨识及评估。研究结果表明:梅花箐隧道整体风险等级最终评定为Ⅱ级,总体风险水平可接受,但其施工技术风险等级评估为Ⅲ级,施工期间应采用合理可行的风险控制措施,降低工程建设风险,以策安全,并确保技术、经济和社会效益。     

公路桥梁工程施工安全风险评估研究

本文以临海高等级公路灌河通道工程GH-1标项目建设中的桥梁工程为例,通过总体风险评估确定风险等级后,对其中属于高度风险的工程进行专项评估,建立风险源普查清单,并通过风险分析和估测,确定重大风险源及其风险等级,得出评估结论。为公路桥梁工程施工安全风险的防控措施提供了依据,有效减少了施工安全事故的发生,并为同类工程提供借鉴。     

黑山门隧道安全风险评估研究

近几年,我国公路隧道发展较快,为增强公路隧道建设安全风险意识,需对长大隧道及部分复杂地质条件下的隧道进行安全风险评估.基于模糊综合评判和层次分析法原理,对黑山门隧道的安全风险情况进行分析、辨识、评估.研究认为:黑山门隧道整体风险等级最终评定为Ⅱ级,总体风险水平可接受,但其施工技术风险等级经评估为Ⅲ级,施工期间应采用合理...     

磷酸铁锂动力电池过充安全特性试验研究

对方形磷酸铁锂动力电池进行过充热失控试验,总结出磷酸铁锂电池过充热失控的四个阶段,为电池系统过充热失控的预测与防控提供参考。     

纯电动汽车动力电池高压安全设计

从动力电池功能与电路安全两方面对纯电动汽车动力电池进行设计,以达到确保人员与车辆安全的目的。