上船院研发设计2艘7500车汽车运输船

正上海船舶研究设计院(SDARI)研发设计、厦门船舶重工股份有限公司承建的2艘7 500车汽车运输船建造与设计合同近日生效。该船为超巴拿马型汽车滚装船,采用LNG燃料驱动,交付后将出租给德国大众汽车集团,首制船计划于2019年一季度交付。据悉,该船型对快速性、稳性要求高,货舱和LNG系统的布置空间紧凑。上船院设计团队以独特的设计,克服了货舱区     

国内动态

上海船院8000车级汽滚船关键技术研究完成结题验收中船集团官网2月22日报道:由上海船舶研究设计院牵头研发的"8000车级汽车滚装船关键技术研究"已经验收,标志着我国在大型汽车滚装船方面的设计建造技术达到国际先进水平。该船长227.9米,高34.9米,宽32.26米,内设1层,可一次性装载小汽车8000辆。056型护卫舰首舰正式交付海军2月25日,056     

中远川崎交付最大汽车滚装船

11月9日上午，一艘能装载6200辆汽车的超大型滚装船在南通中远川崎船舶工程有限公司隆重命名交付。该船为目前国内最大、全球领先的同型船之一。此前该公司已交付6艘5000车位汽车滚装船，曾创下国内造船多项纪录。     

优秀的线型 独特的设计——62 000 DWT多用途纸浆船将为船东带来更多效益

<正>2017年9月19日,中远海运与中远海运重工签订62 000 DWT多用途纸浆船建造合同,该船由上海船舶研究设计院(上船院)设计。为助力中远海运开拓纸浆专业运输市场,上船院开发了62 000 DWT多用途纸浆船。该船设计不仅考虑了船舶的经济性指标,也充分考虑了纸浆运输的专业性,更兼顾了回程货源的需求,大大提高了经济效益。该船航程长,船东对经济性要求很高。工程技     

为安吉航运船队量身定制3800车智能滚装船实现两大节点

2016年12月16日,由上海船舶研究设计院为安吉航运有限公司设计, 金陵船厂建造的3800车位汽车运输船1号船下水暨2号船建造签约仪式,在江苏仪征举行. 3800车位汽车运输船是上船院与安吉物流、金陵船厂和中国船级社继2000车位汽车运输船成功合作后,响应"一带一路"战略,适应我国汽车工业发展需求,主动拓展船型市场,为安吉航运船队运力提升、迈向国际量身定制的又一型绿色、节能、智能型滚装船.     

精干队伍常驻现场全力支持船厂建造价格低于国外同类产品中国首制"R550D"平台交付

2016年12月16日, 由上海船舶研究设计院(上船院) 详细设计和生产设计,ZENTECH基本设计,广州中船黄埔造船有限公司建造的全球首制R-550D型自升式钻井平台顺利交付. 该船船东为新加坡 AOD 公司 (Alliance Offshore Drilling PTE. Ltd.).     

Eukor订造世界最大汽车滚装船

韩国Eukor汽车滚装船运输公司,拟斥资3.2亿美元建造世界最大的汽车滚装船(PCTC)。这家总部位于汉城的公司,已经在韩国现代重工船厂订造了4艘8100CEU(car-equivalent-unit)PCTC。这些船将在2010年前陆续交付。Eukor公司表示,这批PCTC船长232m,带有150t的船尾斜坡。该公司未透露船舶的具体造价,有市场人士分析认为每艘船价格接近8000万美元。这批船将由韩国现代船厂建造。Eukor订造世界最大汽车滚装船     

长江1000车滚装船EEDI验证分析

针对船舶能效设计指数(EEDI)在设计阶段的初步验证和试航阶段的最终验证的差异性问题,基于1 000车长江商品汽车滚装船水池试验结果,开展EEDI初步验证,预报该船的实船航速功率性能;结合实船试航测试,开展EEDI最终验证和对比分析,基于该船的EEDI基准航速计算该船所达到的EEDI值,结果表明该船满足内河绿色船舶-1的能效要求。     

3 600车双燃料汽车滚装船总体设计

3 600车双燃料汽车滚装船是国内设计建造的世界首型双燃料加电池混合动力汽车滚装船，交付后主要用于欧洲区域航线营运。该船燃气模式下的氮氧化物排放满足国际海事组织Tier Ⅲ排放要求。着重介绍该型滚装船的主尺度选型、总布置、双燃料系统布置、车辆通风布置、完整和破舱稳性、推进系统以及节能环保措施，对绿色环保型滚装船的开发具有借鉴意义。     

注重本质节能新船型全面升级

2017年12月6日,上海船舶研究设计院(上船院)召开了2017年度船型推介会.200多名来自国内外船东、船厂、船级社、中间商代表等,从一款款产品上,深切体会到上船院的强大研发实力,惊叹上船院的研发成就. 上船院一直紧紧牵住科技创新这个牛鼻子.创新中心下设船型研发部、基础技术部、智能船舶专项组和豪华邮轮专项组,已基本具备了豪华邮轮研发设计能力.2015年交付的豪华客货船“ARANUI5”业已证明上船院在这方面的设计能力.首艘取得中国船级社和英国LR船级社双重认证的智能船舶于12月5日交付.     

注重本质节能 新船型全面升级 做强创新中心软实力又上台阶

<正>2017年12月6日,上海船舶研究设计院(上船院)召开了2017年度船型推介会。200多名来自国内外船东、船厂、船级社、中间商代表等,从一款款产品上,深切体会到上船院的强大研发实力,惊叹上船院的研发成就。上船院一直紧紧牵住科技创新这个牛鼻子。创新中心下设船型研发部、基础技术部、智能船舶专项组和豪华邮轮专项组,已基本具备了豪华邮轮研发设计能力。2015年交付的豪华客货船"ARANUI5"     

滚装船的发展概况

滚装船(又称开上开下或滚上滚下船)是从渡轮和登陆艇的基础上发展而来的一种新型运输船舶。一般滚装船包括下面四种: 近海滚装船(10000总吨以下)、远洋滚装船(10000总吨以上)、载车专用船(不包括载车散货兼用船)、客货滚装船(不包括客车渡轮)。但是国外统计时,亦有把客/车渡轮统计入滚装船,下面介绍的统计资料是以上述四类     

7500标准车位LNG双燃料汽车运输船

<正>7 500标准车位LNG双燃料汽车运输车（7 500ceu PCTC）是由上海船舶研究设计院（SDARI）研发设计、厦门船舶重工股份有限公司为挪威西姆汽车船运输有限公司（Siem Car Carriers）建造的大型LNG燃料汽车运输船,2艘姊妹船分别于2020年3月和2020年10月交付。     

12.5 h能完成装货的大船——新一代40万吨矿砂船炼成记

正2018年1月11日,一艘大船正式诞生。由上海船舶研究设计院设计、上海外高桥造船有限公司为中国远洋海运集团有限公司旗下中国矿运建造的第二代40万吨超大型矿砂船(Valemax)系列首制船"YUAN HE HAI"交付。该船型经全面优化和提升,具有经济、绿色、环保、节能、安全等特点。船体线型是最大的节能主体,上船院依靠强大的线型开发能力和独一无二的优秀大方型系数船型数据     

上船院气体船系列即将迎接新成员7500 m3 LNG加注船完成海上航行试验

近日,由中国船舶上海船舶研究设计院自主研发设计的7500 m3 LNG加注船首制船"Avenir Aspi-ration"号在浙江舟山海域顺利完成常规海上航行试验,为接下来的气试和交付打下了坚实的基础. 7500 m3 LNG加注船是继20000 m3 LNG 运输加注船后上船院第二次为Avenir LNG 公司设计研发的船型.该公司由化学品航运巨头Stolt-Nielsen与两家LNG 领域翘楚Hoegh LNG 和Golar LNG 合资组建.     

科技与产品

<正> 金陵船厂顺利交付两艘新船 1月31日,由南京金陵船厂有限公司为丹麦DFDS公司建造的首艘15 500 t(6700 m车道)货物滚装船在金陵船厂仪征厂区成功交付,此船是目前国内船厂建成的最大货物滚装船。南京金陵船厂有限公司总经理姜福海、副总经理张奇英、丁健亮等出席了签字交船仪式。此船总长235 m,型宽33 m,设计吃水7 m,航速21 kn,拥有6700 m车道承载能力和450架拖车空间。船舶采用超长双轴系设计,具有技术难度大     

MARIC设计的长江流域新型800车位PCC首制船启航

正近日,由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)设计、江苏省镇江船厂(集团)有限公司为上海安吉物流有限公司旗下安盛汽车船务有限公司建造的长江流域新型绿色环保节能型800车位汽车运输船(PCC)首制船"安吉210"号顺利启航。该船是国内首型完全符合最新三峡升船机通航技术要求的新一代升船机船型汽车滚装船,各项性能     

3800车汽车滚装船太阳能光伏系统研发设计

汽车滚装船由于具有大面积的露天甲板,因而在太阳能光伏的应用方面有着天然优势.介绍了几种太阳能光伏系统应用的常见类型,并针对3800车汽车滚装船太阳能光伏系统的研发设计,分析了该船太阳能光伏系统构架、太阳能电池板及光伏蓄电池的选型等.对太阳能板在露天甲板的布置原则也做了详细介绍,为太阳能光伏在船舶上的应用设计提供参考.     

双燃料汽车滚装船机舱和LNG供气系统布置

7500车汽车滚装船采用双燃料动力系统,满足硫氧化物(SOx)和氮氧化物(NOx)排放控制区的法规要求.以该船为例,简要论述该船机舱布置难点和LNG供气系统特点以及相应的解决方案,可为类似双燃料船型设计提供参考.     

"东海救151"轮交付

正2019年12月25日,由中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院自主研发设计、黄埔文冲建造的国内首艘全电力推进的新型中型海洋救助船——"东海救151"轮在东海救助局外高桥码头顺利交付。东海救助局党组书记高军、黄埔文冲董事长盛纪纲、上船院党委书记王麟等出席交船暨列编仪式。