GL“基于航线的集装箱装载”荣膺技术创新奖

中国上海/德国汉堡，2013年11月5日-- GL推出的船级符号“基于航线的集装箱装载”在伦敦荣获《国际集装箱化》杂志（Containerization International）2013年度大奖之技术创新奖。该奖旨在表彰那些凭借着创新、积极和首创的精神，为集装箱班轮运输和物流业作出突出贡献的公司和个人。     

世界集装箱航线的发展和现状

世界班轮航线的集装箱化．根据世界集装箱化发展的四个阶段也可分成四个发展时期。     

超长集装箱对船舶装载安全和航线经营的影响及对策

针对45、48、53英尺超长集装箱在海上运输快速增长,以及国内船公司超长集装箱经营处于落后状态的现状,分析超长集装箱对船舶装载安全、航线经营的影响,提出国内船公司应顺应超长集装箱发展趋势,积极参与经营,并给出相应的措施和策略。     

五艘18400TEU集装箱船将入级GL

正韩国蔚山/德国汉堡2013年5月22日德国劳氏(GL)已与韩国现代重工(HHI)签署五艘18400TEU集装箱船的入级协议。这些迄今最大的集装箱船的定购方为中海集装箱运输股份有限公司("中海集运")。     

基于混合遗传—模拟退火算法的集装箱班轮航线配船模型

集装箱班轮航线配船是制订船舶生产计划的中心环节,是复杂的、多因素的系统优化问题,其目的是充分利用现有条件和资源,以最少的投入或消耗,换取最大的产出或效益。随着运筹学的兴起和发展,特别是线性规     

中国国际集装箱班轮航线开辟暨中远集团“平乡城”轮首航澳大利亚30周年庆典即将举行

1978年9月26日，中远“平乡城”轮装载162个集装箱从上海港起航驶往澳大利亚悉尼港，标志着中国第1条国际集装箱班轮航线正式开辟。     

基于改进遗传算法的集装箱装载优化问题研究

在考虑一些实际应用中的约束条件下,提出一种船用集装箱装载优化问题的改进遗传算法。实例仿真结果说明该算法的有效性和实用性,可以直接在实际中应用。     

金融危机下基于CCFI指数的中美航线集装箱班轮运价研究

运用CCFI指数,通过对美国经贸形势和中美航线运量运力的调查分析,解析金融危机下2008—2009年中美航线集装箱班轮运价的波动过程,并简要地对2010年的中美航运市场进行展望。     

《集装箱化》 基于装载效率的集装箱码头堆存及配载策略

为提高服务质量和追求规模经营效益，越来越多的大型集装箱船舶被投入到国际航运市场中。船舶趋于大型化之后，船公司更加关注船舶所挂靠港口的船舶使费、集装箱装卸费用及船舶作业效率，因此，港口要致力于降低营运成本、提高船舶作业效率，以便降低船舶使用和装卸作业收费，加速船舶周转，保证船公司能够从大型集装箱船舶的应用中获得预期的规模经济效益。     

集装箱班轮复苏增长“前高后低”

<正>集装箱班轮运输是中国乃至全球经贸变化最直接、最敏感的"温度计"。在中国领跑、全球回暖的经济复苏过程中,今年初走出低迷的中国班轮市场,从第一季度开始,便逆淡走强,一路显现出量价齐升、复苏走旺的势头。截至8月,在整体货运需求旺盛的带动下,美国航线持续火爆,西北欧航线货量维持高位,南非南美航线等次干航线走强     

天津港成功开辟“天津-澳大利亚”集装箱航线

2010年3月22日上午，“玛丽亚那新加坡”轮天津一澳大利亚航线在天津港集装箱公司成功首航。这条中澳航线的开通，填补了天津港与大洋洲之间的航线空白，使得天津港的航线布局更加合理，增强了天津港辐射内陆腹地的功能。     

敞口箱船在近洋航线上的适航性探讨

敞口箱船(OTCS)有的称之为无盖箱船(NCCS),即将在我国的近洋航线上问世,从而开辟我国近洋集装箱班轮运输新的一页。敞口箱船是没有舱口盖的集装箱船,但其线型、基本结构、推进系统、操纵性能等方面与常规的有盖集装箱船没有区别。敞口箱船不再以舱     

集装箱班轮运输的“超重附加费”

由于在集装箱班轮运输中，班轮公司普遍采用FAK定价方式，如果某一航次中重货箱过多，就会影响船舶箱位利用率和利润并产生交叉补贴问题，针对班轮公司可能采用收取“超重附力口费”的措施，提出为“超重附加费”正名的建议，建立定价模型供班轮公司决策参考。     

基于装载效率的集装箱码头堆存及配载策略

集装箱码头堆场堆存计划和船舶配载计划的优劣影响着船舶装载效率,为提高码头整体效率,在集装箱装船流程的基础上分析现行堆场堆存计划和船舶配载计划的原理和现状,指出缺点和不足．提出4级分类堆存策略、舱面梯形配载法和集装箱互换法等3项改进措施。     

基于禁忌算法的多约束集装箱装载问题研究

多约束集装箱装载问题的约束主要包括集装箱重心位置约束、集装箱单箱重量约束、货物放置顺序约束、货物摆放方位约束以及货物摆放位置约束。采用禁忌算法求解该问题。算法基于自然数编码,设计了货物的摆放规则和序列生成方式,设定二种邻域,根据邻域的不同,构造了两种禁忌表。针对算法的原理,分析了具有代表性算例的试验结果,表明了所提出的禁忌算法对优化多约束集装箱装载问题的有效性。     

集装箱海上“库化”运输系统

集装箱海上“库化”运输系统揭示了一种自动集装箱运输船舶（船库）和一种自动集装箱存储装卸码头（港库）。船库和港库均可自动装卸存储集装箱，多方案配合使用可形成一个快捷、安全、准时、经济、无混错丢损箱的全球集装箱海上远洋“库化”运输系统。     

透过“规律”看市场：集装箱班轮运价进入上升通道

1集装箱班轮运价的"特殊"现象国际集装箱班轮运输是国际贸易的派生需求,其与国际贸易状况联系密切,因此,集装箱班轮运价走势通常受制于国际贸易形势;但是,集装箱班轮运价也存在"特殊"现象。以中国―欧洲航线和非洲―欧洲航线运价为例:目前,我国运往欧洲的集装箱货量远多于欧洲运往我国的集装箱货量,我国运往欧洲集装箱运价相应地远高于欧洲运往我国     

阳明、东方海外开设中国／巴基斯坦航线“CPX”

阳明海运和东方海外从1月中旬起开设连接中国与巴基斯坦的集装箱航线“CPX”。共投入5艘1200TEU船，每周1班。挂港顺序为上海、宁波、蛇口、新加坡、卡拉奇、蒙法拉、槟城、新加坡、香港、上海。     

基于中日航线全面合作的空箱管理对策

当前,中日航线集装箱班轮运力长期过剩,导致船公司舱位利用率低下,市场运价低迷,甚至多次出现“零运价”“负运价”.为扭转这一局面,中日航线主要船公司着手开展舱位互换合作,并有进一步扩大合作联盟的趋势,以达到降低经营成本、维持市场覆盖面、提升经营效益的目的.中日航线船公司实施全面合作后,集装箱空箱管理及平衡流转成为亟待解决的问题.     

大连港内陆“散改集”的技术创新

为提高内陆散粮的装卸效率,大连港集装箱发展有限公司开发了"散改集"装卸工艺,并研发了门式倾转机。介绍内陆"散改集"主要工艺和该公司对工艺的改革和创新。介绍了门式倾转机的功能与特点。该研究成果取得良好的经济效益和社会效益,可为其它港口和行业提供技术借鉴。