船体初始化定义系统的开发与应用

船体初始化是运用TRIBON系统进行船体生产设计的第一步.笔者运用Visual Basic语言开发了船体初始化定义系统,代替传统的手工直接编写形式,使船体初始化定义图形化、界面化.方便技术人员对初始化文件的定义,降低了工作强度,减少了出错率.     

Tribon在船体结构放样中的应用

本文介绍从瑞典引进的Tribon造船集成系统在我公司船体生产设计中结构放样方面的应用情况。     

浅谈Tribon在船体结构设计中的应用

本文叙述了Tribon在结构设计中的优势与不足，并以一实船为例，提出几点建议。     

巧用Tribon系统实现节能鳍生产设计

Tribon系统是一套计算机辅助设计、生产及信息集成软件系统,文章以实船为例,在常规手段无法使用的背景下,详细介绍了如何使用Tribon系统放样节能鳍,并加以提炼和总结以推广到其它改装工程。     

Tribon软件在船体生产设计中的应用

Tribon系统是一套计算机辅助设计、生产及信息集成软件系统，可用多种方法建立三维船舶数字模型。     

用AutoCAD肋骨型线图生成Tribon系统船体曲面

本文介绍了如何利用AutoCAD的肋骨型线图进行Tribon的型线光顺,最后生成船体曲面。     

TRIBON集成环境下的曲面分段生产设计研究

Tribon软件是目前船舶行业应用极为广泛的设计软件，章对Tribon集成系统中的船体曲面分段的生产设计方法和内容进行了研究和总结，提出使用该系统进行曲面生产设计的优势和不足。     

TRIBON船体建模子系统的应用

TRIBON系统是集计算机辅助设计与建造和信息集成于一体 ,并覆盖了船体、管系、电缆、舱室、涂装等各个专业的船舶专业软件。介绍了TRIBON船体建模子系统的应用以及体会     

TRIBON船体建模子系统的开发与应用

ＴＲＩＢＯＮ系统是集ＣＡＤ／ＣＡＭ（计算机辅助设计与建造）与ＭＩＳ（信息集成）于一体,并覆盖了船体、管系、电缆、舱室等各个专业的一个专家系统。它运行于图形工作站平台（我厂使用的是Ｄｉｇｉｔａｌ Ａｌｐｈａ型工作站）,使用ＶＭＳ操作系统作为系统支持软件。而ＴＲＩＢＯＮ系统船体设计部分包括了初步设计、详细设计到生产设计及生产信息的各个部分,可化分为船体性能计算、线型光顺、船体建模、船体放样四大子系统。     

三维船体设计系统的优化

本文介绍了沪东中华造船（集团）有限公司信息技术研究所CAD／CAM室QC小组实施质量控制活动．对三维船体设计系统进行优化的金过程。     

船体生产设计中TRIBON系统的应用

分析TRIBON系统的几个主要应用模块的功能,结合船体生产设计中某分段建模,介绍TRIBON系统在船体生产设计中的应用,认为TRIBON系统可综合使用于详细设计和生产设计,其二次开发接口的开发应用可提高设计效率。     

Tribon船体模型的数据信息文件快速生成的开发

船体结构设计阶段需要完成若干文件,而重量重心计算书和钢料预估单是较为重要的两个文件.介绍在Tribon平台上使用Python语言编译自动生成上述文件的程序设计和开发,并使该文件的输出格式符合我国船舶行业的习惯.该文件生成程序的逻辑开发思路对于类似的Tribon二次开发有一定的参考和借鉴意义.     

船体零件智能优化排样系统的设计研究

针对船体零件的排样问题,开发了基于智能算法的板材套料优化排样系统。该系统采用粒子群算法,并将免疫记忆和浓度机制引入算法提高了零件的排序优化速度。通过零件图形信息数据库管理模块和排样解码算法,实现图形的输入和编码、定位排放和正交靠接及自动计算生成最优排样结果。排样实例表明了该系统具有良好界面和人机交互功能,且有效提高了排样自动化程度和材料利用率。     

集装箱船线型优化研究

为了充实船型数据库及满足将来可能的市场需求,结合传统经验设计方法和CFD技术同步进行了集装箱船的线型研发。通过两个方案的船模试验结果的比较,得出一些有意义的结论,对将来的线型设计工作具有一定的启迪意义。     

造船分段生产负荷平衡系统

较详细介绍了造船分段生产负荷平衡系统建立的全过程,并简要介绍了该系统在上海船厂船舶有限公司实施后的实效。     

近似技术在船型阻力性能优化中的应用研究

船体型线优化过程中,通常要利用高精度的CFD软件对船舶的相关性能进行数值求解。这将耗费大量的时间,导致船型优化效率降低。为有效提高船型优化的效率,提出将近似技术应用于船型自动优化中,以代替CFD数值求解。探讨了样本点选取、样本集形成及近似模型实现途径等问题。以一艘1300TEU集装箱船的线型优化为例,构建船体兴波阻力的Kriging近似模型,并将其应用于球鼻首的优化中。计算结果表明,基于Kriging模型的船型优化是一种实用而且有效的方法。     

零件小组立图自动生成程序设计

针对目前很多船厂对于零件小组立图的生成还处于手工出图模式的问题,通过利用Python语言对Tribon系统进行二次开发,实现零件小组立图的自动批量生成。一系列船型的实践证明该程序是可行的且实用性很强。     

基于NFFD 算法的船体几何变形技术

本文以非均匀有理B样条基函数作为参数体属性,并结合非均匀控制点网格,建立了适用于船体几何的NFFD变形技术。重点阐述了NFFD方法的基本原理和变形规则,并以矩阵表示方法为基础构建了数学模型。研究了控制点数量和分布对变形结果的影响,增加了控制点变形几何的能力并获得了更大的设计空间。最后,以某CNG运输船为例完成了球鼻艏、船艏和船艉部分几何的自动变形。本文的工作为船型优化提供了良好的变形工具。     

欧洲某型舰壳声纳水管理系统的优化设计

为满足欧洲某型舰壳声纳对水环境的要求,分析了该型声纳水管理系统的设计方案,并结合传统设计经验对方案进行差异比较,最终形成了优化设计方案。     

基于参数化船型的阻力优化研究

船型几何模型的参数化表达,是船型多学科设计优化的基础。其作用是为各学科分析和优化提供一个统一的几何模型,并根据各学科分析结果自动修改调整船体型线。文中尝试使用Friendship进行船体完全参数化建模,并使用该软件中的feature编程功能编程实现shipflow型值数据的提取;通过改变一系列重要的船型参数实现变换船型几何模型,以获得满足性能需求的船型。最后利用该软件的优化框架,采用切线搜索法 (Tangent Search, TSearch) 完成1300TEU集装箱船的兴波阻力优化,优化球首和前体船体曲面。结果表明,该参数化方法在改进船型水动力性能方面有很好的效果。