基于分布式的核动力船舶电力监控系统设计

核动力船舶具有良好的应用背景,电力系统为核动力船舶的重要系统,其电力监控系统的设计需综合考虑船舶电力系统以及核电电力监控系统设计。本文根据核动力船舶电力系统的特点,提出一种基于分布式的电力监控系统,可实现对发电机和电网的控制管理、数据监测、故障报警、优化调度、配电数据监测、负载远程遥控等功能,同时满足船舶孤网发电,空间紧凑以及核电需对用电设备进行分级、可靠性高的要求。该系统对核动力船舶的电力监控系统的标准定制以及后续设计具有重大的参考意义。     

核动力船舶电力系统配置要点分析

核动力船舶电力系统对于核动力船舶的安全性、可靠性和冗余性都至关重要。国内要发展商用核动力船舶,不但在核动力船舶电力系统配置方面没有经验借鉴,同时也没有可依据的现行规范文件。文章通过对国际上相关法规和规范的研究,从主电力系统、应急电力系统和临时电源3个方面,分别总结出核动力船舶电力系统配置的若干要点,并结合实际设计案列和经验,对相关要点进行深入阐述分析。期望对相关要点的分析有助于推动我国核动力船舶的发展。     

核动力在民用船舶上的应用

文中阐述了核动力在民用船舶上应用的必要性,将核动力船舶与常规内燃机动力船舶的各性能进行了比较,指出了核动力应用于民用船舶局限性及应用对策,说明核动力在民用船舶上应用的可行性。     

民用核动力船舶电力系统方案研究

本文以民用核动力船舶的发展方向为立足点,充分考虑民用核动力船舶的安全性、可靠性、冗余性、经济性设计需求,给出了不同用途下的民用核动力船舶电力系统解决方案。此外,针对自航类核动力船舶所有交流电源失效的可能性和救援的时差性,提供了一种增加附加直流电源来保证安全性的解决方案。     

核动力商船离现实有多远

人类发展核动力船舶已有50多年历史,建造过数百艘军用和民用核动力船舶,船用核动力装置已发展到第三代,而其他各种形式的新能源船舶多尚处于探索和起步阶段。因此对于大型、超     

海洋核动力平台高频舱室噪声预报与治理对策

为使我国独立研制的首艘海洋核动力平台舱室噪声满足船级社入级标准及舱室舒适性要求,结合船舶声学设计指标要求,在方案设计阶段,采用统计能量分析法对平台舱室噪声进行建模及仿真预报,根据预报结果及噪声源贡献量分析,提出核动力平台舱室空气噪声的治理对策—工程控制的技术措施与行政控制的管理措施,使核动力平台的工作区域和生活区域舱室噪声满足中国船级社《船舶及产品噪声控制与检测指南》的指标要求,为核动力平台的顺利入级提供依据。     

核动力船舶电力系统特点及发展趋势分析

核动力船舶具有较好的应用前景,电力系统为船舶核反应堆的负荷提供必需的电力供应,是与反应堆的安全性紧密相关的重要系统。论文对俄罗斯、法国、美国的核动力船舶电力系统进行了分析,总结了电力系统设计的特点以及发展趋势,总体而言,各国核动力船舶电力系统均极为注重冗余配置,一般每座反应堆至少对应配置两台柴油发电机组,且逐渐向着机组数量减少、单机功率增大、电气化水平提升的方向发展。论文对我国未来核动力船舶电力系统的设计具有重要的借鉴和参考意义。     

大型船舶核汽轮机的建模与仿真

核动力是现代舰船的发展方向,而在船舶核动力装置中,汽轮机是重要的动力转换设备,汽轮机的性能直接影响核动力装置的运转。本文以大型船舶核汽轮机为研究对象,用数学模型的方法对汽轮机的相关参数进行分析,给出核汽轮机的转速——功率模型,并使用MATLAB/Simulink验证该模型的正确性。     

海洋核动力平台电力系统设计概要

中国正在进行的海洋核动力平台国家示范工程项目,其电力系统设计存在着新的问题。本文以海洋核动力平台的需求为立足点,充分兼顾核电站的设计要求以及船舶入级的要求,归纳了适用于海洋核动力平台电力系统设计的要点,对海洋核动力平台的工程设计和新标准规范的制定具有较强的参考意义。     

LNG船应用核动力具可行性

英国巴布科克国际集团（Babcock）海事部门研究发现，在LNG船上应用核动力无论在技术上还是商业上都具有可行性。Babcock的研究内容包括对主动力装置和辅助动力装置的核动力使用。结果发现在LNG船舶使用核动力有很多潜在益处，     

型号产品环境工程标准及应用分析

概述环境工程标准在型号产品中的应用情况，分析了当前环境工程标准的特点、数量及其在产品的实施中发挥的作用及存在的问题，并提出了一些建议，为今后环境工程标准的修订、完善奠定了基础，为从事该项目工作人员提供参考。     

设计准则在舰船型号设计中的应用

随着舰船设计难度和工程复杂程度的增加，现有的舰船规范和标准已无法满足其要求，而型号设计准则则可以解决这一问题。设计准则是型号专用的设计指导性文件，也是质量控制的依据。文章通过分析比较型号设计准则与标准规范间的异同点，提出了建立设计准则框架体系的两个方案，并在此基础上提出了设计准则的工作定位和编制的技术途径;理解型号设计思想；结合关键技术攻关；遴选现有标准规范；统一规划，不断完善。最后，对设计准则的标准化转换工作给予了讨论。     

浅析客船梯道设计

文章根据国际海事组织(IMO)不断更新和补充相关的规范、规则以及中国船级社的船舶人体工程学应用指南等设计标准,并参考人机工程学的一些原理,统计分析了客船上梯道的分类、设计原则和关键点.对将来客船梯道设计具有一定的参考作用。     

小型LNG运输加气船的总体方案技术研究

结合工程实例论述了小型LNG运输加气船总体方案的设计过程,重点阐述了该型船的设计特点、设计规范、标准等,对相同、相近型船的设计具有很高的借鉴价值.     

Design of bridges against ship collisions

The paper outlines a rational design procedure for bridge piers and pylons against ship collision impacts. Firstly, a set of risk acceptance criteria are proposed. This is followed by a mathematically based procedure for calculation of the probability of critical ship meeting situations near the bridge, and the probability of ship collision accidents caused by human errors as well as technical errors. This first part of the paper leads to identification of the largest striking ship, “design vessels”, a given bridge pier must withstand without structural failure in order for the bridge connection to fulfil the risk acceptance criteria. The final part of the paper is devoted to an analysis of the needed impact capacity for the bridge pylons and piers exposed to ship bow impact loads from these “design vessels”. For a number of different ship types and different tonnage merchant vessels, load – displacement relations for ship bow collisions against rigid walls are derived. Based on these comprehensive numerical results, a new empirical relation is derived which is suited for design against bow collisions. This expression for maximum bow collision forces is compared with a previously published expression for ice-strengthened ships and with existing standards for assessment of bow crushing forces. It is shown that there is need for an update of these existing standards. For design of piers and pylons against local impact pressure loads, a pressure - area relation for bulbous bow impacts is derived.     

Assessment of work-related risk criteria onboard a ship as an aid to designing its onboard environment

The environment onboard a ship presents a typical example of a severe environment, displaying extreme conditions of temperature and relative humidity, especially in the engine room. Datasheets, the international labour organization, and standards do not provide clear information about the suitable ambience of the engine room, its design conditions, and the role of marine engineers in preventing work-related risk. In this study, air temperature and relative humidity were monitored at several locations onboard a merchant ship. These real monitored data were then compared with the ISO design indications to obtain an effective work risk analysis. From these indoor temperature and relative humidity data, the corresponding parameters of thermal comfort in the engine control room and the heat stress and sweating index of a worker in the engine room were determined. As a function of these indices, the maximum time that a worker can stay in the engine room and the time for which he must rest in the control room were also calculated in the present study. Some design corrections are also proposed herein to improve these environments.     

计算机辅助船舶概念设计系统研究

文章讨论了产品概念设计与创新的关系,概念设计与ＶＰＤ和ＱＦＤ的关系、船舶概念设计涵义和产品信息建模的主要特征及其与ＳＴＥＰ、多媒体等标准的关系。最后叙述了船舶轮机舱概念设计的研制。     

深海采矿船技术标准的研究与制订

研究和编制了深海采矿船技术标准(船型评估/认可和审图);介绍了该船型的现行规范标准应用,入级符号及附加标志,送审文件,船舶设计基础及环境条件,航行及在位状态下的布放、作业、自存等工况和配套的多种组合装载模式;提出了该类船舶的评估技术标准。作为全球范围内首个专门针对深海采矿船这一新颖船型的评估技术标准,对我国自主开发、设计、建造深海采矿船具有重要指导意义。     

舰船性能化防火设计的分析研究

简述了舰船性能化防火设计的概念,提出了其主要实施步骤,并对舰船性能化防火设计中火灾场景的设定、火灾计算工具的选择及性能化标准作了分析研究.     

船舶下舵承间隙及结构问题分析与对策

结合船舶下舵承在设计、安装和船舶营运过程中面临的问题,根据船级社相应规范和标准对船舶下舵承的规定,分析舵承间隙及结构,提出相应的解决方案。实践证明该方案可行。