关于美国及俄罗斯联邦即将生效实施AFS公约的通告

圣文森特海事主管机关发布了交通艇检验发证指南．明确了500总吨以下交通艇检验、发证的具体要求。二．定义交通艇（CREWBOAT）：拟在海上设施与港口之间主要运送作业人员的所有船舶。作业人员（INDUSTRIALWORKERS）：除船上的乘客、船员、在船上以任何职业从事或参加该船业务工作的人员以及其他特殊人员外，受雇在海上设施进行作业的人员。三．适用范围本通函适用于小于500总吨的圣文森特旗交通艇。四．实施时间 1. 最新注册的交通艇，于注册之日起满足本要求；2．已在圣文森特注册的交通艇，可以继续营运到其证书有效期止．     

水陆两栖交通艇设计特点及市场前景

简要地介绍了一种能广泛地适用于平原、丘陵、沿海地区及河湖港汊的多用途新型两栖交通艇的外型特征、基本性能、主要特点及其市场前景,提出了进一步完善两栖交通艇的新课题。     

沿海客货交通艇的设计研究

沿海客货交通艇是执行沿海岛屿之间、岛屿和大陆之间的人员交通任务 ,并具有捎带零星货物能力的新型交通艇。阐述了该艇的主要量度、主要技术性能、总布置、线型特征等 ,并论述了该艇的设计特点。     

一型深V船型的特种交能艇

本文介绍深V船型在一型特种交通艇设计中的实际应用及所取得的良好效果。实践证明，深V船型很适合于海上小型快速船艇，对交通艇、边防巡逻艇、辑私艇、甚至攻击艇、护卫舰等多种船艇，都有广泛的适用性和较大的推广价值。     

SWATH交通艇方案设计及其稳性分析

在简单介绍SWATH交通艇初步设计的基础上,对其稳性进行分析,并根据规范做了校核.     

150马力喷水交通艇

150马力喷水交通艇是安徽省芜湖江风船厂为内蒙古自治区呼伦贝尔盟港航监督所设计并建造的浅水交通艇(见封三),该艇已于一九八三年五月建成并交付使用。位于内蒙古自治区西北边陲的额尔古纳河,是黑龙江的上游,枯水季节水深只有1米左右,局部浅水航道水深仅0.7米。为了适应界河上交通联络和港航监督等需要,亟需建造一艘     

船舵水上吊装工艺

本文根据“鲁外化二”号交通艇实际建造工艺遇到的问题,提出了一种船舵水上吊装的工艺.     

双尾船型在高Fr交通艇上的应用

模型试验和实际运行表明,新双尾船型在Fr＞0.4的交通艇上的应用是成功的,快速性能优良.     

沿海港口新型游艇与高级交通艇的动力装置设计

本文对沿海港口游艇和高级交通艇动力装置的设计所做的研究进行了论述，对原有的同类型装置，在分析的基础上指出所存在的主要问题，并有针对性提出了改进措施，通过实船的设计，建造，试验，试航收到了预期的效果，近年来设计建造的“海鹭”号和４０客位高级交通艇即为成功实例。     

那一天,恰逢中国与巴拿马建交

<正>2017年的一天和往常出海一样,我和同事戴好安全帽,穿好救生衣,早早乘坐交通艇前往秦皇岛外锚地执行船舶检验任务。6月12日的秦皇岛,天气还不是很热,坐在交通艇上吹着海风望着晴空下的蔚蓝大海,同事杨金超说"今天太适合出海干活了"。说归说,但是我俩都知道,作为船舶安全和海洋环境的守护者,只要符合HSE的工作条件,每天都是适合检验的日子。     

运用模糊理论建立渡船安全评价体系

渡船安全一直是长江水上交通安全监管的重点和难点。文中总结提炼渡船安全管理的经验、措施和做法,运用模糊数学和层次分析法,探索建立渡船安全评价体系的新途径。     

天津临港工业港区吞吐量水平和船型预测

临港工业型港区与一般商港的不同之处在于港区的直接经济腹地是临港工业区,港区主要服务于临港工业区内部企业在建设和运营期间的原材料、产成品和其他货物的运输,其中部分码头泊位也提供对外商业中转运输服务.针对天津临港工业区内企业的发展需求,重点研究临港工业港区的货物种类、流量和流向的发展趋势,预测未来几年港区的到港船型和吞吐量...     

一种内河顶推船队的引航控制模型

引航控制模型是考虑了人在控制闭环中作用的船舶自动引航模型,它不同于精确控制航迹或者航向的自动舵控制模型,重点在于量化和探索船舶驾引知识和经验.它是港口航道设计和安全评估经常采用的快时模拟的基础.基于模糊推理方法,结合系列内河船队操纵性实测数据与实际操船经验,设计出一种仿真智能的内河顶推船队引航控制模型,并以某顶推船队为原型,进行了仿真试验.结果表明:引航控制建模方法,包括隶属度函数和推理规则的确定能忠实地反映人员操舵控制过程.这种建模方法可为快时模拟论证等工作提供理论和技术支持.     

确保小型渔船安全的措施

针对小型渔船事故居高不下的情况，提出渔船如何防御台风、大风浪的侵袭；渔船在狭水道及能见度不良时要多用车、少用舵，增设船头了望人员，注意航行安全等措施，做好渔船的日常维护保养工作。     

渔船节能技术中潮流能发电的应用设计

本文介绍了现有的节能方法,提出在渔船锚泊时应用潮流能发电技术.研究设计了潮流能发电系统中的水轮机、发电机及调节器.这一设计解决了渔船在锚泊时用传统柴油机做原动机供电带来的资源浪费与环境污染问题,同时也解决了一些锚泊船用蓄电池来维持供电时供电时间短的问题.     

基于船岸一体的小型游船光伏系统的构建

为了有效提高全太阳能动力船舶的使用范围,降低环境因素的干扰,在分析小型游船能源需求特点的基础上,构建了一套基于船岸一体的太阳能光伏系统,阐述了基于船岸一体的小型游船光伏系统的设计流程和成套技术路线,可为全太阳能小型游船的设计与应用提供依据。     

景区游览艇旅客集中一舷稳性计算

根据风景区游览艇的实际营运情况,分析游览艇稳性计算中存在的问题,提出合理的游览艇稳性校核的方法。     

通海阀内流场的三维数值模拟

通海阀是船舶内部管路系统与外界连接的重要装置,主要用于各管路海水注入和排出的控制和调节．其性能的好坏直接影响全船各系统甚至整个船舶的性能。在实际使用中发现,通海阀噪声振动加速度偏高,对船舶声学性能产生影响。因此,以通海阀为研究对象,采用Fluent软件对通海阀在不同的开口度和流量下的内流场进行数值计算,给出通海阀阀腔内的速度场和压力场图.根据该可视化结果分析影响通海阀性能和产生噪声的原因,为通海阀的内流道优化提供理论依据。     

海船顺流强行穿越长江主航道驾驶技术探讨

以长江江苏段为例,讨论海船顺流强行穿越长江主航道小型船舶流进锚地的驾驶技术问题.归纳海船穿越小型船舶流进锚地的航行环境特征,分析顺流强行穿越主航道小型船舶流的重要情形条件、操纵过程及控制要点,并运用数学定量计算方法论证海船顺流强行穿越时的速度、航向控制等问题,得出海船顺流强行穿越长江主航道小型船舶流的驾驶技术要领.     

CFD performance prediction simulation for hull-form design of sailing boats

A new simulation method is developed for the design of sailing boats. A time-accurate, finite-volume method is combined with the equations of motion, and the hydrodynamic properties of sailing boats are predicted. The hull configuration is designed by a CAD system, and a boundary-fitted grid system is generated for the finite-volume method. Six components of forces and moments are derived by integrating surface pressure and tangential stress, and input into the equations of motion. The translational or rotational motions obtained are represented by the deformation of the grid system. This is repeated in a time-marching procedure. This system is applied to the prediction of both steady and unsteady sailing performance of boats. The degree of accuracy is examined, and two examples of performance simulation are presented.