公共交通调度运营管理系统应实现的功能探讨

本文分社会协调层和企业运营管理层两个层面分析研究了公共交通调度运营管理系统应实现的功能,结合国外不同城市在公交线网规划、调度运营组织、公交服务与管理、政府的市场监管、公交运营模式和体制等方面的发展比较,对我国公共交通调度运营管理系统的建设功能进行了论述.     

政府经济学中的寻租理论研究

从寻租理论的角度,对政府的经济行为进行了分析,从政府创租方面对“政府失灵”作出了解释。同时指出,寻租活动不仅与政府干预经济有关。而且还与政府的类型有关。不同类型的政府具有不同的目标函数,其行为方式各不相同,由此决定了不同的创租方式,从而决定了租金的多少和人们的寻租方式。最后对政府与市场的关系进行了探讨,并指出在现代市场经济中,问题不是我们是否需要政府干预,而是要明确政府应该干预什么、干预多少、何时干预和怎样干预。     

城市公共交通服务供给侧政府管理职责边界与市场机制研究

为厘清政府在公共交通服务供给侧的管理职责边界,进一步发挥市场机制的作用,提高公共交通资源配置效率,在对目前公共交通服务供给侧政府管理和市场机制主要误区进行分析的基础上,对公共交通服务进行科学分类,细分为基本公共交通服务和多元化公共交通服务,明确了各自的服务定位和特征,并应用四象限法则,以"政府主导"和"市场积极性"为重要因素,分析不同类型公共交通服务供给侧方面政府和市场发挥的作用和参与方式,最后,研究提出基本公共交通服务和多元化公共交通服务中政府应当承担的管理职责,以及市场机制参与提供公共交通服务的主要切入点和制度保障。     

城市公共交通服务供给侧政府管理职责 边界与市场机制研究

为厘清政府在公共交通服务供给侧的管理职责边界,进一步发挥市场机制的作用,提高公 共交通资源配置效率,在对目前公共交通服务供给侧政府管理和市场机制主要误区进行分析的基 础上,对公共交通服务进行科学分类,细分为基本公共交通服务和多元化公共交通服务,明确了 各自的服务定位和特征,并应用四象限法则,以“政府主导”和“市场积极性”为重要因素,分 析不同类型公共交通服务供给侧方面政府和市场发挥的作用和参与方式,最后,研究提出基本公 共交通服务和多元化公共交通服务中政府应当承担的管理职责,以及市场机制参与提供公共交通 服务的主要切入点和制度保障。     

基于杭金衢高速公路金华段超高缓和路段路面排水综合治理工程的路面排水措施比选和探讨

文章从适用性、 经济性等多个方面对不同路面排水措施进行了详细的优缺点分析与比选， 结果表明排水路面在大范围路面排水效果及综合效益方面优于其他排水形式， 而横截沟则具有良好的单点排水效果。 同时根据分析结果， 结合实际工程案例对路面排水措施进行选择与设计， 形成了组合式路面排水方法， 为沥青路面排水问题处治提供有意义的参考和借鉴。     

我国农村客运服务满意度影响因素分析 ——以北京市昌平区和贵州省黔南州为例

为了对比研究不同影响因素对农村客运服务满意度的影响程度,通过对北京市昌平区和贵州省黔南州农村客运服务的调查,本文选取受教育水平、乘车频率、出行目的、候车时间、步行距离、票价等6个影响因素做重点分析,并建立多元有序Logistic模型.研究结果表明,同一影响因素对不同经济社会发展水平地区的影响效果不同.在农村客运服务满意度方面：服务可达性比服务经济性的影响更大,供给侧影响因素比需求侧影响因素的影响更大,乘客异质性只具有间接影响作用.所以,本文建议根据不同区域的实际情况,从科学规划线网布局、加大政府投入力度、创新市场运营方式等方面,有针对性地制定相关政策,不断提高农村客运服务的供给效率和满意度.     

公共服务、政府管理对政府公信力的影响——中国城市政府公信力问题的调查研究

本文试图通过32个城市电话调查建立公共服务、政府管理与政府公信力三者之间的关联。调查研究发现:1.改善公共服务来提升城市地方政府公信力是可行的,不过应优先考虑住房与社会保障服务、环境保护和改善公共交通服务等。2.加强政府管理措施来提升政府公信力也是可行的,但首要的是提高政府部门的工作效率,其次是改善政府工作人员的服务态度,再次是拓宽政府民主决策渠道等。3.对外提升公共服务能力、对内加强政府管理水平双管齐下对政府公信力的提升有积极效果。但二者比较而言,加强政府内部管理更加有益于提升政府公信力。     

政府创租行为研究

本把我国经济体制转型期租金的来源分为政府无意创组、政府被动创租和政府主动创租三类，分别探讨了它们的微观机制，并且指出，如果在市场机制与政府干预的主从关系上，不是干预服务于市场，而是市场从属于干预，那么政府创租将不可避免。只有使干预服务于市场，才能减少政府创租，从而也才能有效地抑制寻租活动。     

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通过赴英实际考察和资料分析,总结了英国城市公共交通发展经验,介绍了英国市场运营、服务监管、资金投入、票制票价等方面的政策措施及实施效果.结合我国城市交通发展现状和特点,从完善公交运营管理制度、引入适度竞争机制、科学制定城市公共交通票价、加大政府资金投入、严格考核评价制度、调节交通需求等方面提出推进我国城市公共交通优先发展建议,为各级政府行业管理部门加强城市公共交通管理提供参考.     

悉尼市小汽车共享服务的经济评估

正小汽车共享的费用效益分析对不同的相关主体来说,关注的焦点不同。对地方政府来说,关注其社会效益。而对小汽车共享服务供应商来说,关注其运营收益与成本,即商业运营的利润,这是其进入该领域并提供服务的动力之一。悉尼市政府于2012年聘请SGS Economics Planning顾问公司,对2009~2023年小汽车共享服务的社会总成本和总效益进行了系统的评价分析,得出的效益/     

逆向物流外部效应及其政府干预研究

逆向物流具有准公共物品的特征,由此决定了它还具有正外部效应和负外部效应．正是由于负外部效应的存在,导致逆向物流系统的资源配置迭不到帕雷托最优状态．本文在界定逆向物流外部效应的基础上,提出了政府干预逆向物流以实现外部效应内在化的措施,指出了政府干预的利弊,并对此过程中政府和企业的博弈关系进行了分析。     

医院延续社区护理干预小组的建立与实践

目的:探讨医院延续社区护理干预小组建立的意义。方法:为更好地开展社区护理健康教育工作,促进医院至社区延续护理干预工作的开展,为社区慢性病患者提供连续和有效地健康服务指导,我院护理部自2012年5月组建成立了"医院延续社区护理干预小组",并制定了相应的工作方式、内容和管理办法;通过电话随访(双向)、居家健康指导等方式对社区慢性病患者实施护理干预服务。统计了30例慢性病患者干预前后生活质量效果评价和52例患者对护理工作的满意度评价。结果:30例患者干预后躯体健康度、心理健康度、社会功能维系度均好于干预前(P<0.05);52例患者干预后满意度明显提高(P<0.05)。结论:医院延续社区护理干预小组的建立,延伸了护理服务领域,能明显改善社区慢性病患者生活质量,提高患者对护理工作满意度。     

对道路交通标志牌设置的对比研究

根据我国现有道路交通标志使用方面存在的问题,基于国外相关方面的研究思路、设置方法以及理论方面的相关分析而提出的一些建议和相关的改善措施,可为我国道路交通标志牌的合理设置提供参考.     

美洲快速公交技术概述

快速公交系统以其能够提供高速度、大容量的服务而于近年来受到各国政府的重视，并得到了长足的发展。中介绍了南北美洲有代表性的7个城市的快速公交系统的运行现状，以及不同的改善措施对系统速度、可靠性、安全性、舒适性及对乘客友好性的影响。     

跨部门政府信息资源共享的推进体制、机制和方法

在我国的政府体制下,条块分割和部门利益等因素阻碍了协同型电子政务的进程,制约了电子政务治理理念的实现.本文首次使用国际电子政务发展成熟度模型对我国电子政务建设进行总体判断,从电子政务的推进体制、机制和方法层面系统地研究跨部门政府信息资源共享的管理实施问题.从推进体制层面,分析现有电子政务管理体制在推进信息共享工程时的弊端,结合我国的政府管理体制和国外的政府CIO制度,提出适应我国国情的电子政务推进体制;从推进机制方面,通过完善电子政务的立项审批机制和绩效评估机制来避免信息孤岛和重复建设的现象;从推进方法层面,通过信息资源共享参与部门的成本收益分析、利益相关性分析和信息股份的设置来实现跨部门信息资源共享的切实推进.     

基于可达性计算的急救医疗服务选择

科学的可达性计算是合理选择急救医疗服务的重要基础.本文面向急救医疗服务的合理选择需求，首先分析了急救医疗服务可达性的特征，建立了度量模型；然后，基于这一模型，分别研究了实际交通状态下特定医疗服务和多医疗服务竞争时的可达性，据此确定医疗服务的有效服务范围，合理选择医疗服务.传统的医疗服务可达性研究将可达性作为一个静态的固化值，无法满足人们在紧急情况下的精准就医选择需求.本文提出的可达性计算方案综合考虑了交通状态的时段、路段和方向差异，能更准确精细地计算医疗服务的有效服务范围，为人们在紧急情况时的就医选择提供更准确的决策依据.     

直面反倾销

文章就国外对我国频繁采取反倾销措施的原因以及国外反倾销对我出口及相关产业造成严重损害的分析。提出应对反倾销需政府、企业、行业等各方同心协力，积极应诉，争取胜诉。     

新形势下中国海员现状及发展对策研究

由于2019年底新冠疫情的爆发,各国采取边境管制、港口限制等措施,导致全球近40万海员超期服务,无法获得遣返,对国际海员的身心健康、职业认同感及个人发展等产生较大影响.分析了中国海员队伍的现状及海员市场的发展趋势,从心理干预、管理服务等多个维度提出相关对策,为相关部门及航运公司提供决策建议.     

HOV车道设置特性及可行性分析

HOV车道是国外常见的一种交通措施。首先结合实例从用地形态、设置位置、与公交线路的关系三方面,总结了国外HOV车道系统的宏观特征。然后以美国休斯敦的一段HOV车道为例,通过对比不同车道设置类型和运行方式下HOV车道和普通车道的车辆行驶速度,探讨HOV车道的缓堵效果。综合上述两方面的分析,总结了国外HOV车道的设置经验。最后结合用地形态、道路特征、公交专用车道的设置状况,阐述了中国城市设置HOV车道的可行性,并以南京市玄武大道花园路路口段为例,从车辆行驶速度和延误两方面,通过仿真对比分析不同HOV车道设置方案的交通运行状况。结果显示,除单独设置两条HOV车道的方案外,其余方案均可提高路段平均车速。     

公交驾驶员职业心理问题研究综述

公交驾驶员心理健康是公交营运安全的重要因素。本文从公交驾驶员的职业心理问题现状出发,探讨了公交驾驶员职业心理问题的影响因素及现行的干预措施,最后指出公交驾驶员职业心理问题现有研究的侧重和未来发展方向。在公交驾驶员职业心理问题现状方面,本文首先基于VOSviewer从现有研究中提取出5种典型公交驾驶员职业心理问题,分别为抑郁、焦虑、躯体化症状、职业倦怠和其他职业心理问题;其次分别阐述了不同种类职业心理问题的危害,并利用Meta分析发现躯体化症状、焦虑、抑郁与常模之间差异显著。在职业心理问题的影响因素方面,本文对25篇文献进行综合分析后将职业心理问题影响因素归纳为个人属性因素和职业特征因素两类：个人属性因素主要包括人口统计学特征、人格特质和生活习惯;职业特征因素主要包括工作压力、工作时长、工作环境和工作待遇。在职业心理问题干预措施方面,现行干预主要有公交企业对公交驾驶员进行心理检测和评估、开展定期心理培训和提高福利待遇等三方面措施,并以入职前的心理检测和评估为主。