国际消息

欧盟力推“eCall”计划减少交通事故死亡率 欧盟委员会21日通过一份政策文件，要求欧盟27个成员国的政府及相关行业加紧落实eCall计划——交通事故自动紧急呼救系统，以减少交通事故的死亡率。     

欧盟欲推交通事故汽车自动“呼救”系统

欧盟委员会近日通过一份政策文件,要求27个成员国的政府及相关行业加紧落实eCall计划——欧盟交通事故自动紧急呼救系统推行计划,以减少交通事故的死亡率。2001年,欧盟就启动了eSafety计划（欧盟道路安全行动计划）,参与者包括欧盟委员会及欧盟成员国的相关部门、汽车厂商和通信运营商。该计划的目标是利用现代通信技术,加速发展智能化安全系统,以降低事故的发生率与伤亡率。而eCall计划正是eSafety计划的一部分。     

路面凝冰灾害防治技术将解除凝冻路滑之忧

日前,记者在贵阳召开的国家支撑计划项目"云贵川高原潮湿山区路面凝冰防治技术研究"的启动会上获悉,该项目的启动实施对于解决我国高原潮湿山区冬季道路行车安全问题,确保道路及其附属构造物的使用性能,降低交通事故率和减少交通事故损失,保障人民群众的正常生产和生活,具有重大的经济效益和社会意     

卫星导航系统在eSafety计划中的应用

欧盟十五国每年发生道路交通事故130万余起，导致4万多人死亡(相当于每周坠毁两架大型喷气式客机)。面对这种严峻形势，欧盟委员会制定了“欧洲道路安全行动计划”，该计划为实现到2010年死亡人数减半的目标提供了总体框架和战略。在总体框架中，esafety是一项联合产业界的计划，它将通过应用先进的信息和计算机技术，达到减少交通事故起数和死亡人数的目的。     

2001年度日本道路交通安全情况

1970年是日本的年道路交通事故率最高的一年，有16765人死于道路交通事故。为了解决道路交通高死亡率问题，同年，日本颁布了交通安全政策法。根据新的法令，日本政府1971年财政年度起草了一个五年计划，即众所周知的“基本交通安全计划”，以促进交通安全的改善。     

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交通事故造成的伤亡是全球共同关注的问题．而公路平面交叉路口则是公路交通事故的集中发生地．因此，研究公路平面交叉口的安全诊断改善技术对于提高整个公路系统的交通安全，降低交通事故率和死亡率具有重要的意义．主要从公路平面交叉口现有的状况出发，从工程的角度，采用非事故分析，通过现场调查来判断产生交通事故发生的可能原因，并根据实践经验和理论分析来提高交通安全的一种预防性方法。即通过一个具有实践意义、可行、有效的、简单工具辅助管理部门改善交叉口安全、实施合理的改善计划．     

基于模糊综合评价模型的城市道路交通事故预警研究

文章以城市道路交通事故预警作为研究对象,结合城市道路交通事故分布规律、交通事故成因与交通事故变化趋势,构建城市道路交通事故预警指标体系,同时使用层次分析法构建城市道路交通事故预警模型,确定预警级别及预警处置,在此基础上选择南京典型城市道路的交通事故数据对预警模型进行验证,其目的是在城市道路发生交通事故后快速判断交通事故的严重程度,并根据交通事故的严重程度采取科学的救援措施,减少交通事故造成的损失。     

高速公路隧道交通事故特性及其防范措施

为探讨公路隧道交通事故的发生机理及防范对策,对浙江省10条高速公路隧道进行了调研,收集交通事故599次,抛锚5 280次.基于调研数据,分析了公路隧道交通事故的形态分布、交通事故的车型构成与原因以及隧道百万车公里交通事故率等.研究了交通事故率与隧道交通量,追尾、火灾、翻车、撞壁事故率与隧道交通量之间的关系,给出了交通事故率与隧道交通量、追尾事故率与隧道交通量关系的拟合公式以及隧道交通事故的防范措施,为进一步研究隧道交通事故的发生机理,避免特大、重大等恶性交通事故提供了参考.     

农村道路交通安全研究

对我国交通事故的统计分析发现,发生在农村公路上的交通事故占全国交通事故比例较大,事故死亡率较高,尤其是在广大的西部地区。为此,文章通过对农村道路交通事故进行分析,找出引发交通事故的原因,提出相应的解决办法。     

国家道路交通安全科技行动计划交通运输部项目启动

5月19日,国家道路交通安全科技行动计划交通运输部项目布置会暨专家咨询组第一次会议在京召开,标志着为期三年的国家科技支撑计划项目“重特大道路交通事故综合预防与处置集成技术开发与示范应用”中由交通运输部负责组织的三个课题正式启动。科技部高新司有关负责人应邀出席会议并讲话。     

议道路线型对行车安全的影响

随着社会经济的日趋繁荣，交通工具的种类和数量日新月异，使原有低等级，低标准道路远远不能适应时代的发展，交通事故不断发生，根据交通事故原因分析，事故多发于设计标准抵，路面条件差，交通量大的路段和一些线型标准较高的长直路段，交叉口（平面）处等，因此，道路线型对行车安全的影响很大，不良的线型直接影响到司机的视觉，心理反应和产生的行为，为减少交通事故的发生，应针对性的尽量作好改修计划。     

高速公路汽车交通事故分析研究

首先介绍了我国高速公路的发展和交通事故现状,根据对交通事故的特征分析,从影响高速公路交通事故的因素着手,分析了高速公路交通事故的成因,并提出了相关对策.     

基于粗糙集和遗传算法的道路交通事故分析

通过对道路交通事故的原因分析,确定了造成道路交通事故的影响因素.研究了利用粗糙集理论从交通事故历史数据中提取有效信息的方法,并给出了基于遗传算法的道路交通事故决策表属性约简算法,得出了道路交通事故决策规则表.计算结果表明:文中所建数学模型科学合理,算法高效可行.为建立道路交通事故智能分析系统提供了一个有效的方法.     

我国道路交通安全的现状及对策分析

据世界卫生组织统计,目前全球每年有120多万人死于交通事故,因交通事故受伤人数约为5000万;交通事故造成的社会经济损失占国民生产总值1％～2％。若不采取措施,预计2020年全球交通事故死伤人数将比2000年增加65％。迄今,全球交通事故造成的死亡人数远远超过了两次世界大战中罹难人数,故此交通事故又被称为“无休止的战争”。交通事故已成为全球非正常伤亡的重要因素之一。     

基于贝叶斯定理的船舶交通事故环境因素分析

为研究环境因素对船舶交通事故的影响,采用贝叶斯定理建立船舶交通事故概率模型,采集洋山深水港交通事故数据进行案例分析和模型验证。结果表明：风力超过15 kn,发生船舶交通事故的概率将增加到无条件事故概率的13倍;流速为最高流速的1/2时,发生船舶交通事故的概率将增至无条件概率的33%,验证了船舶交通事故概率模型的科学性和有效性。     

基于数据挖掘的道路交通事故成因分析

为减少道路交通事故的发生,基于某市2020年的交通事故数据分析道路交通事故规律及成因,以照明条件、能见度和天气等9个因素为自变量,以无伤害、轻伤、重伤及死亡等4种交通事故严重程度为因变量,采用多元Logistic回归模型和有序多分类Logistic回归模型,分析影响交通事故严重程度的重要因素。对某市2021年第1季度的交通事故数据进行验证,结果表明：多元Logistic回归模型和有序多分类Logistic回归模型对交通事故严重程度的正确预测率分别为75.1%、75.0%。基于数据挖掘的道路交通事故成因分析可为交通管理部门治理交通环境、降低交通事故提供依据。     

基于改进灰色预测法的乌鲁木齐市道路交通事故预测

交通事故预测是交通安全研究的重要内容,是提高道路交通安全水平的基础。为研究乌鲁木齐市道路交通事故发展趋势,在分析交通事故灰色特性的基础上,以乌鲁木齐市道路交通事故统计资料为基础,运用改进的灰色预测模型进行交通事故伤亡人数预测。结果表明,改进的灰色预测模型比传统灰色预测模型精度提高了74.98%。     

鉴别道路交通事故黑点的聚类分析方法研究

对道路交通事故黑点的鉴别方法进行综述,提出鉴别道路交通事故黑点的聚类分析法,利用该法对菏泽市牡丹区境内国道220交通事故黑点进行鉴别,可为进一步研究鉴别道路交通事故黑点的方法提供不同的思路。     

交通事故与天气气候关系分析

交通事故与天气气候的关系相当密切。本文通过对上海地区的交通事故与天气气候关系的研究,分析季节气候特点对交通安全的影响,研究道路交通事故与气象要素变化的规律。据此,提出不良天气影响下预防交通事故的对策措施,对预防交通事故有着现实的和可操作性的指导意义。     

高速公路交通事故成因分析及对策研究

通过对人、车、路、环境等影响高速公路交通事故的诸因素进行分析,探讨高速公路交通事故的成因,提出预防高速公路交通事故的对策,对于降低交通事故、保障交通安全具有重要作用,有利于高速公路的可持续发展。