信息公告

交通运输部清理规范水上涉企收费 近日。交通运输部通报了清理规范水上涉企收费有关工作的情况此次共取消、免征了7类行政事业性收费中的10个具体收费项目,取消或暂停收取4项监管服务性收费,并采取措施规范经营服务性收费、该次专项清理规范工作涉及的收费项目主要有三大类：第一类是行政事业性收费,主要由航运、港口、航道等行政管理部门和海事部门负责征收;第二类是监管服务性收费。     

集装箱码头收费管理上的主要问题及对策

<正>目前存在着一种观点,认为集装箱码头的收费很大程度上决定了集装箱吞吐量。因此,当集装箱吞吐量下降或想将吞吐量再提高一些时,首先想到的是采用降低费率的办法,或者较大幅度地给船公司优惠,以此来吸引船公司挂靠,增长集装箱箱量。若只看到集装箱码头这一个环节,忽视了集装箱运输的全过程,未注意到集装箱码头外的收费现状,可能事倍功半。     

港口费收调整解读

8月4日,交通运输部与国家发改委下发《关于调整港口船舶使费和港口设施保安费有关问题的通知》,从规范船舶使费收费项目、改进船舶使费计费办法、完善船舶使费管理方式、降低港口设施保安费收费标准、规范收费行为和强化监督检查等六个方面,进一步规范了港口使费征收的市场化方向,充分缓解了我国港航业发展所面临的困难……     

数字

0．15 中国银联将从明年起对ATM跨行查询余额收取每笔约0．15元的手续费。这将是继ATM跨行取款收费后，银联卡跨行交易中又一收费项目。     

集装箱及码头收费对集装箱吞吐量的影响

基于对国内集装箱港口收费管理情况和当前集装箱码头收费项目和口岸收费情况的介绍,着重分析集装箱码头收费对集装箱吞吐量的影响程度,得出集装箱码头收费对集装箱吞吐量有影响,但其影响不是唯一的、决定性的这一结论.     

精细化管理 降低操作成本

<正>随着港口集装箱运输业的发展,箱量大幅度增长的同时,行业竞争越来越激烈,对降低集装箱单箱操作成本就提出了更高的要求。     

北美航线主要船公司提高巴拿马运河附加费

由于巴拿马政府提高巴拿马运河通行费，从事日本、亚洲／北美东岸航线集装箱运输的主要船公司决定自10月1日起对货主提高巴拿马运河附加费，每只集装箱为100美元，2003年7月1日起为105美元，而目前每只集装箱为90美元，拼箱货等每吨2美元。10月以后拼箱货等的收费标准不变。     

超能力运行下港区内集装箱码头的博弈*

以上海外高桥港区集装箱码头为背景,构建超能力运行下同一港区内不同集装箱码头之间的博弈模型,通过逆向归纳法分析求解均衡收费和联盟利润,研究发现:与竞争博弈相比,集装箱码头联盟方都能收取相同并且较高的码头费用,其中部分联盟时联盟方的市场份额均为下降,而非联盟方的均衡收费、市场份额和利润均呈增加趋势。与完全联盟相比,部分联盟时联盟方收取的码头费用、市场份额和联盟利润皆为下降;非联盟方的均衡收费和利润也大幅降低,但市场份额却大幅增加,即同一港区集装箱码头博弈中真正的赢家是非联盟集装箱码头。     

2007年全国港口主要内贸集装箱企业经营状况综合分析及建议

<正>长期以来,我国港口内、外贸集装箱装卸价格分别按照交通部《国内水路集装箱港口收费办法》和《港口收费规则(外贸部分)》的收费标准执行,由于两者差别较大,结果出现部分内贸集装箱业务微利或亏损的情况,对我国内贸集装箱业务的     

油价飞涨集卡运输企业的生存之道

国际集装箱运输在我国起步于20世纪70年代,当时集装箱运输还比较概念化。70年代中期天津口岸和上海口岸开始从事国际集装箱业务后,国际集装箱的道路运输业也随之发展起来。真正开始形成小规模的集装箱道路运输业的发展还是在80年代后期。当时的国情还是计划经济,集装箱道路运输的运价和油价都比较低。     

动态

上海海事局积极落实取消、免征四项危防监管服务型收费的有关规定 交通运输部通过新闻媒体正式宣布并将于近期正式发文清理规范一批水上涉及航运企业、营运船舶的收费项目，取消或暂停4项监管服务性收费或有关规定。9月6日，上海海事局发布了“关于取消、免征四项危防监管服务性收费和有关规定的通知”，各分支海事局积极落实通知的相关要求。     

规范海运收费就是扩大出口红利

<正>记者19日从国家发展改革委了解到,继日本邮船调整电放费等收费项目和标准后,近日日本川崎汽船,韩国韩进海运、现代商船,台湾长荣海运、万海航运、阳明海运以及中海集运等多家船公司相继采取措施,规范其海运附加费收费行为。这次多家船公司规范海运收费行为涉及多个方面,包括降低单证费、电放费,取消部分附     

如何减少集装箱箱区两次翻箱

现代化的集装箱码头追求用最低的成本支出取得最高的效率,而集装箱箱区的机械翻箱率一直是影响效率和成本的一个重要因素.翻箱,众所周知是不可避免的,但如何减少两次翻箱已成为各集装箱码头和堆场日益关心的问题.所谓两次翻箱即堆场机械由于各种作业的需要,为取堆存在下面的集装箱而把上方的箱子移开(此时产生第一次翻箱),但上方的集装箱移开后放置的位置可能将会导致另一次翻箱.如果翻箱率高,则不仅影响作业的效率,还直接涉及到成本费用等因素.本文所述的就是第一次翻箱时最佳放置位置问题.     

海上集装箱运输的有关使费

在海上集装箱航运中，围绕着集装箱所发生的各种使费，其名目是繁多的。不同的国家和港口有不同的收费项目和标准。目前，国际海上集装箱运输有关使费太致有下列几种：     

降低海运集装箱空箱调运成本的对策

随着集装箱运输业持续快速发展,海运集装箱空箱调运问题日益受到关注。从成本来看,近年来集装箱管理成本已成为班轮公司各项营运成本中的第二大成本项目,约占班轮公司总成本的1/5,其中空箱调运成本约占集装箱管理成本的1/4;从运量来看,全球空箱运量居高不下,约占集装箱总运量     

发改委:多家船公司主动降低海运附加费

<正>记者从国家发展改革委获悉:继日本邮船调整电放费等收费项目和标准后,近日日本川崎汽船,韩国韩进海运、现代商船,台湾长荣海运、万海航运、阳明海运以及中海集运等多家船公司相继采取措施,规范其海运附加费收费行为。这些措施将有效缓解国际船公司附加费收费不合理的问题,切实减轻出口企业负担。据测算,青岛港出口企业每年将减少费用1600万元,其中电放费减少800万元,     

集装箱检验规范（2012版）将于明年实施

近日,中国船级社集装箱检验规范（2012版）的内部评审已经结束,新版规范将发往各主要箱东箱厂征求意见．预计将于2012年1月1日起开始实施。新版规范根据CSC公约补充件MSC87会议（IMOCSC／Circ．138）和IMDG35-2010版的最新要求进行了适当调整,同时增加了对近海集装箱检验要求的章节。     

电子集装箱设备交接单的应用

在传统集装箱设备交接过程中,用以记录码头或堆场闸口与运箱人之间设备交接情况的设备交接单(Equipment Interchange Receipt,EIR)是必不可少的单证。随着集装箱运输业的发展,电子信息交换技术日臻成熟,有必要适时弱化传统纸面EIR的功能,将电子EIR作为日常集装箱设备交接的主要依据,从而逐渐实现电子EIR全面取代纸面EIR。1纸面EIR流转现状纸面EIR指集装箱所有人或租用人委托集装箱码头或堆场与用箱人或其代理人之间交接集装箱及承运设备的凭证。纸面EIR由集装箱承运人或其代理人签发给用箱人或其代理人,据此向码头或堆     

超大型集装箱船甲板最大堆重研究

德国劳氏船级社规范(GL-2013)对集装箱船尤其是超大型集装箱船的横向加速度系数计算进行了调整,大幅度提高了甲板上集装箱堆重。文章根据绑扎计算结果,将规范变化前后的横向加速度系数和最大堆重进行对比,以及对2层箱高绑扎桥和3层箱高绑扎桥的最大堆重进行对比。结果显示,随着规范的更新及绑扎点高度提高,集装箱甲板最大堆重显著增加,堆重分布更加优化合理,为今后超大型集装箱船甲板面堆重设计参数的合理选取提供了一定的参考。     

对航运公司下调码头作业费的认识

正近日,中远海运、马士基航运等11家集装箱班轮运输公司相继致函我国的国家发展改革委和交通运输部,主动承诺规范码头作业费(THC)收费行为,并提出调整收费标准。这11家班轮运输公司的THC调整方案已由各公司发布于其官网上。这也标志着相关部门对集装箱班轮运输公司收取码头作业费等附加费行为的执法调查取得了阶段性成果。3月26日,东方海外、阳明海运、万海航运、太