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我国的道路情况比较复杂,轮胎的磨损现象也相对比较复杂。据相关研究数据,轮胎消耗约占汽车运输成本的第三位。一般来说,轮胎的异常磨损情况如下: 相似文献
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汽车运输生产成本中有两大消耗,一是燃料,二是轮胎,这两大消耗,约占运输总成本费用的70%。无疑,节油,节胎是汽车运输降低成本的主要目标,就节胎而言,我们江西省公路运输降低成本的主要目标,就节胎而言,我们江西省公路运输系统,在正确使用轮胎,延长使用寿命方面,曾创造单胎(含第一次翻新)行驶里程13万公里的最好纪录,在八十年代中期,轮胎平均行驶里程亦达9.8万公里的成绩绩。近几年来,由于多种原因,汽车轮胎行驶里程有所下降,运输成本有所回升,为共同研究提高轮胎使用寿命的办法,使汽车运输企业加强轮胎管理,实行科学考核,做到物尽其用,并使交通物资供应部门,在提供胎源工作中,做好管供,管用、管节约,现就影响汽车轮胎使用寿命诸因素浅析如下,以供参考。 相似文献
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<正>近年来,类似的路边修车铺轮胎爆裂伤人事故屡屡发生,其中存在的安全隐患亟待消除。一、轮胎充气爆炸事故的原因分析在轮胎的使用过程中,胎压是一 相似文献
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国外发达的国家已广泛使用子午线轮胎,我区能否推广使用此种轮胎,进行了子午线轮胎和斜交轮胎的对比试验研究,通过装用子午线轮胎作轮胎报废里程,轮胎翻新率,车辆油耗,轮胎磨耗,轮胎费用等试验,结果表明,子午线轮胎耐磨,行驶里程高,节油效果明显,安全舒适等。 相似文献
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交通参与者是人一车一路环境交通系统中的主体,国内外研究表明,道路交通事故成因中人的因素约占90%;人为因素中又以驾驶人的因素为主,占交通事故总数的70%以上。大量事故反映出驾驶人操作行为、认知特性、心理生理状态与交通事故之间存在巨大的相关性,但由于缺乏技术支撑手段和基础研究实验平台,深入的研究无从开展。 相似文献
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酷热使轮胎保养变得更加重要,学会正确的轮胎保养常识,夏季出行更有保障。高速公路上46%的交通事故是由轮胎故障引起的,其中70%的事故是爆胎引起的,而夏季正是爆胎的高发季节。爆胎所造成的后果是十分严重的,轻则车辆受损,重则危及生命。车主们需要掌握相关的保养技巧,确保夏季行车安全。 相似文献
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目前,我国道路交通事故死亡人数不仅占据国内各类安全生产事故死亡人数的绝对数,而且已居世界首位。2005年,全国各类安全生产事故死亡126760人,其中道路交通事故死亡98738人,约占总数的77.9%;2006年,全国各类安全生产事故死亡112822人,其中道路交通事故死亡89455人,约占总数的79.3%。公安部刘金国副部长在2007年3月26日召开的全国道路交通安全工作部际联席会议第三次会议上发言指出,研究建立科学考核体系,[第一段] 相似文献
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轮胎崩爆不同于一般的爆胎,一般的爆胎是由于磨损严重,硬物刺穿,过度承载等造成的轮胎爆裂。而轮胎崩爆则是由于安装锁定零部件的损坏造成的。轮胎崩爆时会有附件或相邻的部件崩出。爆胎多出现在营运生产过程中,崩爆多发生在保修生产过程中。单轮车桥和双轮车桥都可能发生轮胎崩爆事故,本文述及的主要是发生在双轮车桥的轮胎崩爆事故。 相似文献
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谈监理工程师在设计阶段的监理工作 总被引:1,自引:0,他引:1
工程设计是工程建设的灵魂,虽然设计费只占工程造价的1%,但对整个建设项目的影响程度为工程造价的70%以上。国外统计资料表明,设计阶段节约工程造价资金的可能性为88%。我国工程质量事故资料表明,由于设计方面的原因引起的质量事故占40.1%;设计进度、设计事故、设计不便于施工等,均直接影响整个工程的进度。设计质量的优劣, 相似文献
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介绍了子午线轮胎通过大量的对此试验和应用研究后,证明比普通斜交胎节油率达10.6%,轮胎磨耗寿命提高92%,维修费用节约62%,有一定的推广应用价值。 相似文献
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随着我国高速公路的发展,汽车行驶速度越来越快,给交通带来许多便利,但是,高速公路上的爆胎事故时有发生,极大地威胁着行车的安全。通过对轮胎的结构及爆胎原因的分析,提出合理的预防措施,减少爆胎事故的发生,对预防交通事故有重要意义。 相似文献
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分析了轮胎临界速度的影响因素,在合理假设的基础上,根据振动理论建立了轮胎使用的力学模型,得出轮胎变形恢复时间与其有效质量之间的关系。结果发现影响轮胎临界速度的使用因素包括负荷、充气压力、径向变形和胎面磨损量,载荷一定时,提高轮胎充气压力,充气压力一定时,减轻载荷都有利于提高轮胎使用的临界速度。分析结果与轮胎的实际应用情况相符,说明该模型可行。 相似文献
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介绍了智能轮胎技术的发展现状及目前智能轮胎监测系统的工作原理与优缺点;在分析智能轮胎存在问题的基础上,指出直接被动式轮胎气压监测系统是未来的发展趋势,并提出了今后智能轮胎监测技术所面临的关键问题。 相似文献
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目前,在国内高速公路上行驶的车辆中85%为国产车,这些汽车大部分性能指标达不到高速公路的要求。以陕西省境内的西临(西安到临潼)高速公路为例,据统计,车辆技术状况不良造成的事故占事故总数的30.81%。在所有事故车辆中,进口车(含进口组装车)占23.13%,国产车占76.87%。由事故分析得知,国产汽车技术性能不足主要表现在以下几点: 相似文献