加快山西境内大能力快速铁路通道建设

近日，铁道部党组书记、部长刘志军与山西省委副书记、省长孟学农就加快山西铁路建设举行会谈。双方表示，将密切合作，加快山西境内大能力快速铁路通道建设，为山西经济社会又好又快发展提供可靠运力保证。     

山西省大规模建设铁路摆脱能源运输瓶颈

晋鲁两省目前签署一份能源交通领域合作协议。根据该协议，山西中南部到山东目照的“出海铁路大通道”将于今年6月以前开工。该铁路建成后，山西煤炭将可从山东出海。这条中国能源出海铁路通道将经过山西煤炭主产区吕梁、临汾、长治等市，连接冀、豫、鲁等省，终点到达山东的日照港，全长1200km。     

太原至中卫（银川）铁路项目

1项目概况 太中（银）线位于山西西南部、陕西北部、宁夏中东部地区，走向基本平行于307国道，东起山西太原市，西达宁夏回族自治区中卫市和银川市，全长944km，其中：太原-中卫正线752km，定边-银川联络线全长192km。     

铁道部实施大客户战略对山西焦煤集团的影响

2005年铁道部实施了大客户战略,山西焦煤集团被纳入铁道部首批9家大客户之一。铁路大客户战略促进了山西焦煤集团的快速发展,煤炭总运量、总销量、精煤销量、销售收入、货款回收、商品煤综合售价等各项指标均创下了历史新高。与此同时,山西焦煤集团的煤炭市场营销管理水平也得到很大提高。     

对山西省铁路2006-2015年规划的设想

山西省是我国最重要的能源重化工基地,被誉为“煤海之乡”。铁路对于山西晋煤外运有着举足轻重的关键作用。经过多年的建设,山西铁路网已初步形成,国铁干线从北到南为“一纵八横”格局,形成了北、中、南三大运输通道;地方铁路的支线建设,也已初具规模。面对国家经济建设对晋煤外运的迫切需求,山西铁路的设备能力现状仍处于被动应付的窘迫局面。面对国家经济建设的迫切需求,山西省政府、铁道部和太原铁路局对山西的铁路建设规划了宏伟的蓝图, 一个铁路建设的新高潮正在山西形成。本文通过对山西国铁干线运输通道和地方铁路发展现状的分析,介绍了山西省铁路建设情况和2006—2015年规划设想。     

太中银铁路（山西段）电气化工程正式动工

4月27日，太中银铁路（山西段）电气化工程正式动工。该工程正线全长747．75km，银川联络线94km，东起山西太原，穿吕梁山脉，越沙漠高原，三跨黄河，横贯山西、陕西、宁夏三省区，西端分别至宁夏中卫和银川。这条新建电气化铁路沿线地质情况复杂，施工艰巨，山西省境内隧道多、桥梁多，50～124m高墩桥及特大桥共有79座，全线最长的吕梁山隧道设计20．785km。     

突出特色实现山西地方铁路又好又快发展

2007年的主要工作情况 2007年是全面实施“十一五”规划、实现山西地方铁路新发展的重要一年。一年来，在山西省委、省政府、省国资委的正确领导下，在铁道部、中国地方铁路协会的大力支持下，集团上下全面落实科学发展观，开拓进取、努力工作，圆满完成了年度生产经营指标，各项工作取得了突出成绩。     

山西日照“出海铁路大通道”确定

1月4日，山东、山西两省在北京举行加强能源交通领域合作座谈会，并签订《能源交通战略合作框架协议》。     

中欧班列助力“山西制造”提升国际竞争力

正75月4日,一列装载着山西太钢集团生产的不锈钢板的中欧班列,由中国铁路太原局集团有限公司中鼎物流园站开往莫斯科奥列哈瓦祖叶瓦站。至此,太原局集团公司携手中铁集装箱运输有限责任公司太原分公司已开辟山西到达欧洲7个城市的班列线路,为"山西制造"走向世界开辟了多条通道。近年来,山西省加快建设现代制造业基地,形成了一批"山西制造"优质品牌。2017年以来,太原局集团公司联袂中铁集装箱公司太原分公司、山西晋欧物流公司等企     

石太铁路客运专线太行山隧道贯通

据《人民铁道》报道 2007年12月22日上午，石太铁路客运专线重点控制性工程——太行山隧道胜利贯通。这是我国铁路隧道建设史上的重要里程碑，标志着石太铁路客运专线建设取得了重大进展。铁道部和河北、山西两省政府发来贺电。