信息化——我国汽车企业发展的必由之路

一、我国汽车企业信息化发展现状 在20世纪80年代,我国许多大型汽车企业引进了大中型计算机,如“一汽”早在80年代就进口了中型机,建立了计算机中心,引进了有限元分析软件、统计分析软件及CAD／CAE软件,随后国内汽车企业计算机普及率逐年提高。汽车企业财务、人事、档案、仓库管理、生产管理、统计等全部用上了计算机。     

新公共管理思潮与美国终身教职制度

20世纪七八十年代美国兴起的新公共管理思潮所强调的绩效评估对美国高校终身教职制度产生影响。而AAUP在经济主导和新公共管理的社会发展取向占据强势地位的同时,提出“重教师发展而非教师责任”、“教师与学校管理者通力协作”等原则,这些是值得我国制定高校人事制度政策所借鉴的。     

激光表面改性技术的应用及发展

激光表面处理技术的研究始于20世纪60年代,但是直到20世纪70年代初研制出大功率激光器之后,激光表面处理技术才获得实际的应用,并在近10年内得到迅速的发展。激光表面处理技术,是将现代物理学、化学、计算机、材料科学、先进制造技术等多方面的成果和知识结合起来的高新技术,是在材料表面形成一定厚度的处理层,     

计算机学科教育中的人文渗透

本文从笔者亲身所教的计算机学科出发,发现计算机教学还普遍存在着教师“45分钟一言堂”,学生“看看有趣,听听无味,做做不会”等现象。学生的个性、兴趣得不到发展,对知识的接受缺少批判与创造性,因此在计算机学科中渗透人文精神,应成为当今计算机学科努力探索的方向与目标。     

汽车的状态维修研究

随着检测手段的进步和计算机的发展,20世纪70年代产生了新的维修体制,即以状态为基础的维修体制(简称CBM),它是相对于事后维修和以时间为基础的预防维修而提出来的.……     

法军8×8 VBCI轮式步兵战车透视

发展概况20世纪90年代初期,法国陆军就提出了研制“模块式装甲战车”（VBM）的计划,目的是替代AMX-10P型步兵战车,在未来的战斗中和“勒克莱尔”型主战坦克配合作战,并装备法军40％的步兵团。项目之初,法国军方为了能降低研制成本和风险,与英军、德军联合制定了“欧洲装甲车辆”计划,但计划最后无疾而终。     

探析国产全路面起重机的未来之路

全路面起重机在国外市场尤其在欧洲市场的发展一直被业界人士称为奇迹:在德国哥德瓦尔德公司研制出世界第一辆全路面起重机之后,20世纪70年代世界多家企业相继将自己的新品投放市场,并提出了全路面“AT”这个新概念;但由于当时价格过高等原因,全路面起重机还只是汽车起重机行业中的贵族,直到1978年产品逐步发展成熟时,其在欧洲市场的占有率达到了10%。到了1988年,由于其高科技、高性能和多用途等优点越来越被用户认可,这只“白天鹅”终于没有了“犹抱琵琶半遮面”的羞涩,以当时在欧洲市场60%和20世纪90年代中期以后突破80%的市场占有率直飞用户家中,成为备受欧洲用户欢迎的主流产品。     

法军8×8 VBCI轮式步兵战车透视

发展概况20世纪90年代初期,法国陆军就提出了研制“模块式装甲战车”（VBM）的计划,目的是替代AMX-10P型步兵战车,在未来的战斗中和“勒克莱尔”型主战坦克配合作战,并装备法军40％的步兵团。项目之初,法国军方为了能降低研制成本和风险,与英军、德军联合制定了“欧洲装甲车辆”计划,但计划最后无疾而终。     

工程机械租赁业的现状及前景

“租赁”在中国实际上已经有很长的历史。然而，工程机械租赁业在中国大陆是20世纪90年代才兴起的，其发展也就是近20年的事情.     

《日本摩托车工业发展回顾》之一漫长曲折的发展道路

《日本摩托车工业发展回顾》一文主要叙述了日本摩托车企业如何从20世纪50年代仿制生产的“群雄逐鹿”,发展到60年代中期具有独立自主开发能力的“四大家族”各自为王,以及到80年代的快速步展过程。并以史为鉴告诉我们:不断加强使术开发和创新能力,是日本摩托车快速发展的真正动力。为使中国摩托车工业能从日本摩托车工业的快速发展中得到启迪,我们将连载此文,以飨读者。     

建筑思潮对桥梁美学的影响——以欧美桥梁美学发展为例

欧美桥梁美学体系是在20世纪60年代后才逐步建立起来的。作为一门功能与艺术相结合的学科,桥梁美学的形成与发展和它的学科近邻———建筑美学有密切的关联。将欧美桥梁美学的发展进程与国外近、现代建筑史相对照,可以发现在桥梁美学发展的各个阶段中,建筑思潮的影响起着不容忽视的作用,并在不同程度上促进着桥梁美学的发展。     

通用汽车公司靠新的经营理念和发展战略赢得成功

20世纪20年代，通用汽车公司以产品多样化战略战胜了奉行单一产品战略的福特汽车公司，并从经开创了汽车生产的全新时代。20世纪70－80年代，通用汽车公司投入巨资积极应对来自东亚的轻型汽车公司的挑战，推行了精益生产方式，搞了“土星”计划，取得了一定成绩，并为未来发展做好了储备。20世纪90年代后，积极适应消费者偏好运动型车，使通用汽车公司得到新的发展。     

外商直接投资 对韩国汽车产业安全影响分析

一、外商在韩国直接投资汽车产业的历史和现状 （一）外商在韩国直接投资整车的历史和现状 韩国汽车生产始于20世纪40年代，真正起步开始于20世纪60年代初。70年代，韩国政府实行“汽车国产化”政策，     

大中型客车:冷静洗牌,激情竞争

中国的客车工业起步于20世纪的70年代,但真正的发展却是从上世纪90年代中后期开始,而此时,正是中国的市场机制成功导入期,客车行业的竞争也由此而拉开序幕。20世纪中国式的营销发展从客车工业的发展可以略窥一二:从计划销售、内部消化的“一枝独秀”到市场销售、外部营销的“百     

韩国特色经济的重审及对我国的启示

在资本主义世界里,美国、日本、西欧的经济长期占据前三把交椅。正在崛起的韩国印度等国家,作为发展中的资本主义国家,是资本主义经济潜在力量。韩国从20世纪60年代初到90年代中期的30多年里,韩国经济保持持续、稳定、高速增长,一举成为“中等发达国家和地区”。与新加坡、香港和台湾并称为“亚洲四小龙”,创造了举世瞩目的“汉江奇迹”。90年代后期韩国虽然遭受了金融危机的打击,但仍保持了较强的竞争力。韩国富有特色经济发展道路及发展战略,对发展中国家和地区的经济发展具有一定借鉴意义。     

中国高速公路建设历程与发展战略

高速公路最初出现于20世纪20～30年代的德国、意大利、美国等西方发达国家,第二次世界大战后,由于战后重建和发展经济对交通的需要,西方工业发达国家相继掀起了修建高速公路的热潮.同时,一些发展中国家在实现现代化的过程中,也把修建高速公路作为一项重要措施.     

中国高速公路管理的现状与思考

高速公路最初出现于20世纪20～30年代的德国、意大利、美国等西方发达国家.第二次世界大战后,由于战后重建和发展经济对交通的需要,西方工业发达国家相继掀起了修建高速公路的热潮.同时,一些发展中国家在实现现代化的过程中,也把修建高速公路作为一项重要措施.     

上海汽车工业的崛起(四)

在新世纪刚刚开始的时候,本刊向读者推出“中国汽车工业佳话”长篇系列连载。通过“佳话”将与大家一起回忆上一世纪的中国汽车历史,即解老一辈中国汽车开拓者的怀旧情结,又让新人了解过去,在“入世”的历史转折时刻,树立信心。 “佳话”将分中国汽车掌故、中国汽车工业初创、中国人的红旗轿车、20世纪中叶中国领导人视察汽车厂轶事、中国汽车向多品种发展、为备战而加速建立越野车生产基地、在风浪中建设二汽、80年代中国汽车的大论战、中国汽车工业对外开放等部分刊出,作者是我国汽车行业资深专家。 由于是历史,因此年代久远,刊出内容如有出入,欢迎广大读者随时来信来电提出意见,并欢迎在“佳话”中补充新的内容。     

中国人的红旗轿车（二）

在新世纪刚刚开始的时候,本刊向读者推出“中国汽车工业佳话”长篇系列连载。通过“佳话”将与大家一起回忆上一世纪的中国汽车历史,即解老一辈中国汽车开拓者的怀旧情结,又让新人了解过去,在“入世”的历史转折时刻,树立信心。 “佳话”将分中国汽车掌故、中国汽车工业初创、中国人的红旗轿车、20世纪中叶中国领导人视察汽车厂轶事、中国汽车向多品种发展、为备战而加速建立越野车生产基地、在风浪中建设二汽、80年代中国汽车的大论战、中国汽车工业对外开放等部分刊出,作者是我国汽车行业资深专家。 由于是历史,因此年代久远,刊出内容如有出入,欢迎广大读者随时来信来电提出意见,并欢迎在“佳话”中补充新的内容。     

上海汽车工业的崛起（一）

在新世纪刚刚开始的时候,本刊向读者推出“中国汽车工业佳话”长篇系列连载。通过“佳话”将与大家一起回忆上一世纪的中国汽车历史,既解老一辈中国汽车开拓者的怀旧情结,又让新人了解过去,在“入世”的历史转折时刻,树立信心。 “佳话”将分中国汽车掌故、中国汽车工业初创、中国人的红旗轿车、20世纪中叶中国领导人视察汽车厂轶事、中国汽车向多品种发展、为备战而加速建立越野车生产基地、在风浪中建设二汽、80年代中国汽车的大论战、中国汽车工业对外开放等部分刊出,作者是我国汽车行业资深专家。 由于是历史,因此年代久远,刊出内容如有出入,欢迎广大读者随时来信来电提出意见,并欢迎在“佳话”中补充新的内容。