对磷在钢中作用的再认识

磷在钢中一直被认为是有害元素，但是近几年来ＲＰ钢却作为高强度轻型材料在世界上得到广泛应用，特别是在汽车行业中，ＲＰ钢板已申整车高强度钢板用量的８０％。本文试图从新的角度认识磷在钢中的作用，介绍了磷的固溶强化及磷对钢的塑性、韧性的一定影响。     

16Mn钢解理断裂性质的局部方法分析

用断裂力学的局部方法对低合金钢16Mn的低温断裂韧性进行了分析和预测。结果表明,16Mn钢的材料常数σ_u约为2550MPa,m=16～18。由拉伸实验确定的这两个材料常数,可以看成16Mn钢的固有的解理性质,与温度无关。本文将无量钢系数C_m作为应变硬化指数H和温度的函数加以分析,并进一步给出了C_m值随m变化的趋势。本文表明,在分析金属材料的低温断裂性能时,局部方法简化了材料的特征描述,能评估带缺陷(含裂纹)结构的力学完整性。     

辙叉用贝氏体合金钢与钢轨钢闪光对焊接头力学性能

通过拉伸、冲击、硬度以及扫描电镜(SEM)分析等试验对U71Mn钢轨钢与辙叉用合金贝氏体钢闪光对焊接头的性能进行了分析和研究.试验结果表明:贝氏体合金钢与U71Mn钢轨钢闪光对焊接头硬度分布为:合金钢侧较均匀,钢轨钢侧热影响区硬度高于母材.接头的拉伸性能与U71Mn钢轨钢母材相同,其拉伸和冲击性能均达到了铁道部有关标准要求.这说明贝氏体合金钢与U71Mn钢轨钢采用闪光对焊连接是完全可行的.     

母材碳含量对A／F钢焊接熔合区断口形态的影响

利用扫描电镜直接观察孙同碳含量母材的奥氏体／铁素体种钢焊接熔合区断口形貌的变化特征，并与对应位置位置的金相组织进行对比观察，观察到从焊缝经熔合区副经理母材的断口形态变化特征，即韧窝型－浅韧窝＋准解理混合型－解理型。     

高强贝氏体钢与钢轨钢焊接热模拟过热区组织与性能

采用焊接热模拟的方法,模拟了高强贝氏体钢的Ｕ７４钢轨钢过热区在正火和回火状态下的组织,结果表明：高强贝氏体钢过热区在两种热处理状态下的组织均为粒状贝氏体,而钢轨钢过热区为珠光体加少量铁素体。拉伸试验结果表明,贝氏体钢过热区在正火和回火状态下,其强度与贝氏体钢母材相当,延伸率大于１２％,与母材匹配,钢轨钢过热区的强度与钢轨相当,但延伸率低。断口分析表明,贝氏体钢过热区断口呈韧窝状,为延性断裂,而钢轨     

钢靠船设施在扬巴码头中的应用

钢靠船设施在浮式码头中的应用，通过层层消能，缓解了船舶停靠时的撞击力、挤靠力，钢管桩的弹性变形限制了趸船的前后位移，靠船结构上更加稳固，使用更加方便     

沈阳市盛京斜拉桥主塔设计比选

沈阳盛京桥是沈阳沈北新区跨蒲河上的一座景观斜拉桥。本文通过方案比选,介绍了沈阳市盛京桥钢桥塔的设计思路,包括钢桥塔的构造型式、锚箱设计、柱脚设计、节段连接设计以及制造安装工艺等几个方面内容,可供同类桥梁设计人员参考借鉴。     

一种高强度钢的低周疲劳特性及其微观机理的研究

研究了６０Ｓｉ２ＣｒＶＡ高强度钢在低周疲劳条件下循环变形的宏观特性,结合材料在低周疲劳过程中位错组态的电镜观察,分该高强度钢中的铁素体和回火马氏体内的位错组态的微观行为。     

焊接热循环对JB800钢CGHAZ区组织性能的影响

JB800钢具有仿晶界型铁素体／粒状贝氏体(FCBA／BC)组织，是一种生产工艺简单、成本较低、性能优异的低合金高强钢。本文采用热模拟技术研究了JB800钢热影响区的CGHAZ区组织转变规律、硬度和冲击韧性。结果表明，在正常的焊接工艺条件下(tg/5=5～50s)，CGHAZ区由M，B的混合组织组成，且随着冷却速度的增大，M的含量减少、B含量增加；当tg/5为20s时，CGHAZ区表现出较好的冲击韧性，其对应的组织含95％M、5％B。为了获得较高的CGHAZ冲击韧性，应将tg/5控制在20s左右。     

沈阳机场高速公路桃仙收费站“飞机模型式”雨蓬设计

沈阳机场高速公路桃仙收费站"飞机模型式"收费雨棚造型复杂,结构跨度大,结构设计采取了钢桁架、钢排架、钢骨混凝土柱、钢骨混凝土梁等结构措施,目前使用状况和建筑造型视觉状况良好。     

高速公路钢护栏镀铝防护和存在的问题

介绍了钢材防腐的意义和进行防腐的可能方法,通过比较,说明了用镀铝钢护栏取代镀锌护栏的必要性.简要介绍了钢材热浸镀铝的工艺原理.文章还指出目前在我省高速公路采用的镀铝护栏质量上存在的问题及改进措施.     

浅谈高速公路波形梁钢护栏施工中应注意的问题

对波形梁钢护栏施工中应注意的问题进行了详细介绍，并对波形梁钢护栏施工与相关工序的配合问题进行了论述。     

30CrMnSi钢高强韧化工艺的研究

对工业上常用的３０ＣｒＭｎＳｉ钢进行了几种实用的，易于推广的强韧化工艺试验，并对它们的强韧性作了对比，对显微组织和冲击断口进行了观察。找出了３０ＣｒＭｎＳｉ钢较理想的强韧化方法，称之为“高强韧化”方法。     

新型贝氏体钢与U74钢轨钢的焊接

新型贝氏体钢强度高韧性好,是制造辙叉心轨的合适材料.采用焊条电弧焊的方法将贝氏体钢与U74钢轨钢连接在一起组成组合式辙叉.试验结果表明贝氏体钢焊接性良好,其热影响区为贝氏体组织,而U74钢热影响区为整个接头的薄弱环节,延性较低.     

高强钢和高性能钢在国外的应用

高性能钢在强度、韧性、可焊性和抗腐蚀性等方面优于传统钢材。如果将材料优势、设计与施工最优化结合起来,就可以显著降低成本,使结构更加合理耐久,降低对不可再生资源的消耗等。这些优势使高性能钢成为结构工程的理想材料,可见,高强钢和高性能钢的研究应用推动了可持续工程的发展,具有很大的潜力。     

南京长江第三大桥钢塔柱安装

南京三桥主桥为钢塔铜箱梁双索面五跨连续斜拉桥,塔柱下横梁以上采用钢塔柱的结构型式。本文介绍该桥钢塔柱安装基本情况、安装设备、安装步骤及其关键工艺和方法。     

慈利澧水特大桥水中桩基施工技术方案

结合常张高速项目澧水特大桥水文地质状况,提出了水中桩基施工采用小型钢围堰和双层钢笼围堰的技术方案,介绍了方案的实施过程。