船舶伴流与船舶驾驶关系的探讨

伴流及伴流产生的原因早为人们所认识,但伴流对船舶快速性、舵效和船舶操纵性等的影响都有必要作进一步的探讨,以便统一认识,进一步提高船舶驾驶的水平。     

采用万向节提高偏移传动螺旋桨推进频率的分析

本文首先指出历来船舶的推进系统有杉桨－轴－机三位一直线，且它们的公共轴民线都羡行船舯的传动方式存在的推进效率低等问题，然后通过分析从衫 出发较详细地阐述了采用节偏多传动螺旋中使单桨船提高推进效率７－１０％，使要船的推进效率提高５％左右的方法，作者认为，采秀万向节偏移传动螺旋桨的传动方式是有结构紧凑，工作可靠与节能的特点，是目前国内有关船型的推进系统实现节能设计中理想装置。     

船舶螺旋桨轴强度设计的可靠性

利用可靠分析方法,对船舶螺旋桨轴轴径的设计计算进行了可靠性研究,结合计算实例给出了具体的分析方法。     

螺旋桨空泡及防止研究

螺旋桨是船舶普遍采用的推进器,其作用是将船舶主机发出的功率转变为推动船舶运动的推力,实现船舶的航行.随着船舶航速的提高和大功率主机的使用,螺旋桨会出现"空泡现象".当螺旋桨出现"空泡"后,会对螺旋桨的性能带来不同程度的影响,或者使航速降低,或者使桨叶材料受到损坏,这种损坏有时还延及桨后的舵、桨上方的船体板,或者使船体产生严重的振动和噪声.     

施工组织设计与概(预)算编制

介绍了施工组织设计的步骤和编制概(预)算的原则。     

螺旋桨液压套合过盈量的可靠性设计

运用可靠性设计优化设计原理,结合常规计算方法,分析了螺旋桨液压套合过盈量的可靠性优化计算方法,并结合实例,验证了其正确性。     

C程序递归变换预编译系统的设计

针对Ｃ语言程序中递归函数的变换问题，给出了预编译系统的设计。     

浅谈衬砌拱的合理设计方法

针对现行高速公路边坡防护大多采用衬砌拱进行集中排水的型式,对衬砌拱的流水槽宽度、间距等进行了分析计算,推导了简易的计算公式,特别指出衬砌拱的流水槽宽度与其间距应具有一定的比例关系,且都以降雨强度及路面宽度以及路面径流系数成正比,衬砌拱的设计应结合高速公路各路段的降雨强度以及路面宽度等实际状况,不应任意设计,并给出了部分计算结果表,可供实际工程设计参考。     

预弯复合梁在城市桥梁中的应用简介

预弯预应力砼梁具有自重轻、造价低、强度高、耐久性好的优点，且不需推护、施工工艺简单。特别适用于大跨度，低梁高的结构。文章扼要介绍了这一结构在长沙环线工程上的应用情况。     

提高积载设计教学效果的探讨

积载设计是船舶货运课程中一个重要的实践教学环节，也是IMO制定的《STCW78／95公约》对管理级高级船员在货物装卸和积载的职能方面所提出的适任性要求。文中分析目前各大专院校在该项教学安排方面所存在的不足，提出了如何提高积载设计教学效果的方法。     

现浇连续箱梁支架设计及施工预拱度的测定

现浇箱梁施工中，较为难控制的是施工预拱度。由于自身恒很大，所以支架的设计及纵横木的选择都应满足各项力学指标要求，以确保施工的顺利进行。     

高速公路软土路基预抛高设计

介绍了在高速公路软土设计中,为解决软土路基沉降不均匀而进行的路基预抛高设计方法。     

给定压力分布的螺旋桨面元法设计

为了改善螺旋桨的空泡性能，提供了一种基于面元法的螺旋桨设计方法。该方法通过给定压力分布进行设计。压力分布可以由设计人员指定，也可以由升力面设计方法获得。或者通过修改母型螺旋桨的压力分布而得到。桨叶形状的表达用B样条方法实现，这样可以通过较少的控制角点来表达桨叶形状。将面元法计算得到的压力分布与给定的压力分布之差的平方和作为优化目标函数，通过最小化目标函数可以得到桨叶形状。     

水润滑可倾瓦推力轴承设计与性能分析

针对无轴轮缘驱动推进器对高承载、长寿命、低噪音水润滑推力轴承的需求, 设计了一种阶梯橡胶垫支撑的水润滑可倾瓦推力轴承; 应用流-固双向直接耦合分析方法, 建立了轴承性能计算模型, 研究了橡胶垫基体厚度、阶梯厚度、阶梯厚度比、阶梯宽度比和瓦面材料对推力盘轴向位移、最大水膜压力与水膜厚度的影响。研究结果表明: 在载荷不变的情况下, 推力盘轴向位移和橡胶垫最大应力与橡胶垫厚度和橡胶垫阶梯宽度比成正比; 阶梯厚度比由2/2变成3/6时, 最大水膜压力由1.10 MPa提高到1.32 MPa, 平均水膜厚度由9.4μm增大到14.0μm, 增幅分别为20.00%和48.94%, 平均水膜厚度随最大水膜压力的增大而增大; 橡胶垫阶梯厚度比为2/4, 阶梯宽度比为16/20~20/16时, 轴承综合性能较为理想; 增大推力瓦面材料的弹性模量, 有利于提高轴承的润滑性能, 橡胶垫最佳阶梯宽度比随之增大。     

现浇连续箱梁支架设计及施工预拱度的测定

现浇箱梁施工中,较为难控制的是施工预拱度.由于自身恒很大,所以支架的设计及纵横木的选择都应满足各项力学指标要求,以确保施工的顺利进行.     

GPS船舶监控系统的设计

设计了集中差分式GPS船舶监控系统，研究了应用在GPS位置差分和船舶定位中的集中差分算法和卡尔曼滤波，该系统可用于船舶监控和调度。