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姜艳妮 《中国远洋航务公告》2012,(7):88-88
6月份国际干散货市场在中小船型的带动下走出弱势反弹走势,6月29日BDI指数再度突破1000点,报收于1004点,6月份BDI指数均值937点,环比5月份均值1101点下跌14.9%,比上年同期均值1433点下跌34.6%。1-6月份BDI指数均值943点,同比下跌31.3%。 相似文献
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2012年伊始,国际干散货运输市场全速下行。全球经济形势不明朗.干散货运输市场运力继续增长.市场需求则因天气、节日等因素出现深度萎缩,受多重因素影响.国际干散货综合运价指数(BDI)大幅跳水。1月31日BDI报收于680点,比上期末下跌60、87%,月平均值为1039点.环比下跌4441%。 相似文献
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近年来,国际干散货市场不断挑战历史高位,代表市场总体走势的BDI指数屡创新高。以2007自年为例,2007年国际干散货市场持续火爆,BDI指数于11月13日达到历史高点11039点。进入2008年,国际干散货市场继续呈大幅振荡走高态势,BDI指数一度冲破11000点大关,并于5月20日报收11793点,再创历史新高。 相似文献
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史海鹰 《中国远洋航务公告》2008,(9):22-23
近年来,国际干散货市场不断挑战历史高位,代表市场总体走势的BDI指数屡创新高。以2007自年为例,2007年国际干散货市场持续火爆,BDI指数于11月13日达到历史高点11039点。进入2008年,国际干散货市场继续呈大幅振荡走高态势,BDI指数一度冲破11000点大关,并于5月20日报收11793点,再创历史新高。 相似文献
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9月.波罗的海国际干散货综合运价指数(BDI)呈现先抑后扬态势。28日BDI报收于766点,比上期末上涨9%.月平均值为707点.环比下跌7.1%。运力方面,国际干散货市场现有运力增幅再度放慢,但前期运力的累积效应仍对市场施加巨大压力。 相似文献
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7月份国际干散货运输市场整体呈先抑后扬走势。暴风雨、铁路和码头设施不足等原因造成全球约8%的干散货运力滞留在澳大利亚和巴西港口,加之期租交易和FFA市场强势的带动,国际干散货运输市场再创历史新高,7月13日BDI指数蹿升至6706点。随后市场震荡整理,7月19日BDI指数报收于6567点,比6月同期的5310点高23.7%。 相似文献
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在中国铁矿石、煤炭和大豆进口量大增以及船舶压港严峻的推动下,6月份国际干散货市场震荡回升,6月2日BCI单日上涨1175点,涨幅17.9%,为1999年以来单日涨幅最高的一天。6月3日BDI指数突破4000点,升至今年以来的新高4291点,同时也是2008年10月以来的新高。随后FFA市场获利回吐,带动现货市场震荡整理。6月10日淡水河谷公司与新日铁和韩国浦项达成2009年铁矿石价格协议, 相似文献
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姜艳妮 《中国远洋航务公告》2013,(6):82-82
5月份国际干散货市场整体行情不见起色,整体呈下行态势,尤其是煤炭、粮食贸易疲弱,拖累巴拿马型船市场整个月度连续下跌;在国际铁矿石价格大跌的情况下,好望角型船现货成交量有所增加,带动好望角型船市场运价一度回升,截至5月28日,5月份BDI指数平均为858点,环比下滑1.9%,同比下跌23.7%。 相似文献
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海澜 《中国远洋航务公告》2004,(10):56-56
国际干散货运输市场在9月份的走势与8月份类似,仍是小幅的先抑后扬.波罗的海综合运价指数BDI从月初的4134点稳步攀升到4229点,较6月21日创下的今年低点2622点,已上涨61%。1~9月,BDI平均值为4326点,为去年同期的2.1倍。 相似文献
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矿石过度进口,国际干散货运输市场虚假繁荣重现
5月29日,波交所干散货综合运价指数(BDI)报收3494点,较上月上涨96%。其中:海岬型船6125点,较上月上涨161%;巴拿马型船2900点,较上月上涨90%:大灵便型船1831点,较上月上涨28%。 相似文献
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1 2014年第二季度回顾
1.1市场波动加剧,振荡下行
受主要货种下游需求剧烈波动影响,国际干散货运输市场2014年第二季度表现远远低于市场预期。截至2014年6月30日,BDI指数报收于850点。第二季度BDI指数均值为982点,同比上升10.6%,环比下降28.4%。 相似文献
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姜艳妮 《中国远洋航务公告》2012,(9):86-86
8月份仍是干散货市场的淡季,煤炭和粮食货源仍没有好转迹象,太平洋和大西洋地区交易迟滞,运力需求严重不足拖累干散货市场二次探底。8月31日BDI指数跌至703点,8月份BDI指数均值761点,环比7月份均值1051点下跌27.6%,比上年同期均值1387点下跌45.1%。 相似文献