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本文将混凝土裂缝进行了分类,说明哪些裂缝可视为无害的裂缝,并主要分析混凝土裂缝产生的原因,提出了混凝土裂缝的预防措施和处理方法。 相似文献
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西长线永定河大桥墩身裂缝的调查分析 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍西长线永定河大桥施工过程中产生的墩身混凝土裂缝情况,指出水泥水化热是裂缝形成的主要原因,对防止产生此类裂缝提出了技术措施。 相似文献
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赵瑞亮 《铁道标准设计通讯》2007,(6):118-121
针对某水利地下洞室工程高边墙混凝土裂缝治理实践,详细介绍大体积混凝土的施工环境条件、裂缝现状调查基本情况,认真分析大体积混凝土产生裂缝的主要原因,提出治理混凝土裂缝的方案、方法和主要技术措施。 相似文献
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杨永明 《铁道标准设计通讯》2015,(4):16-18,23
道床板裂缝是CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工质量控制的难点,通过对裂缝产生原因的理论分析,指出混凝土收缩、温差和不当施工工艺等是产生裂缝的主要原因,提出原材料质量控制、优化混凝土配合比和施工工艺等方面控制裂缝的技术措施。 相似文献
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分析了客运专线铁路桥梁结构中大体积高性能混凝土产生裂缝的原因,并提出了防止裂缝的主要的技术措施。 相似文献
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李群 《现代城市轨道交通》2019,(10)
无砟轨道混凝土裂缝的主要呈现形式有轨枕端部"八"字裂缝、道床横向非贯通裂缝与贯通裂缝、支承层假缝处的道床反射裂缝和支承层非假缝处横向裂缝。其中,混凝土配合比、现场施工工艺、外部环境是无砟轨道产生裂缝的主要原因;应用HM系列无砟轨道裂缝修复材料对裂缝进行修复,取得了良好效果。 相似文献
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对某大厦转换层部位2根钢筋混凝土大梁的裂缝状态、施工情况和材料性能等进行调查和检测,并分析裂缝产生的原因。分析结果表明,裂缝产生主要是由于混凝土在硬化过程中,水分蒸发,体积缩小,所引起梁的约束力超过一定程度而产生开裂。通过对转换层结构计算复核和裂缝理论计算,提出了裂缝处理方法及避免类似情况出现的预防措施。此方法可为防止和处理类似建筑物设计和施工提供参考。 相似文献
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水工隧洞衬砌混凝土会不可避免地产生裂缝,且裂缝的形式和种类多种多样。结合锦屏二级水电站1#引水隧洞实例,分析混凝土裂缝产生的原因,并按照裂缝分类对其进行了修复处理;介绍了施工工艺及操作要点、主要材料及其性能和修复处理效果;总结了施工经验,可供同类工程借鉴。 相似文献
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本文主要从施工操作方面剖析裂缝产生的原因,详细分析现浇钢筋混凝土裂缝的特点,阐述了预防措施,并探讨施工中具体的防治措施 相似文献
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为验证客运专线时速250 km的32 m简支箱梁的使用性能,选择4孔梁进行现场预制和试验。在梁体预制过程中顶板底面中心产生了顺桥向裂缝,裂缝在白天、夜晚呈现明显张合趋势。为分析竖向温度梯度对裂缝的影响开展了试验及理论研究。研究结果表明:存梁期间日照引起的竖向正温度梯度是桥面板裂缝产生的主要原因;裂缝主要影响结构的使用耐久性,对受力影响较小。建议有砟箱梁设计时充分考虑轨道铺设前竖向温度梯度的影响。 相似文献
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阐述砼裂缝以及由于施工可能引起箱涵产生裂缝的原因,并以新长线某里程段框架桥出现裂缝情况为例,分析裂缝产生原因,提出以后在施工中如何有效控制裂缝产生。 相似文献
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裂缝是混凝土桥梁常见的缺陷,通过找出裂缝产生的原因并界定裂缝的危害程度,则可以有针对性地采取补强措施.分析裂缝产生的应力情况,从设计、施工以及外部环境等方面找出裂缝产生的原因,并介绍了裂缝处理的几种方法. 相似文献