浅析混凝士裂缝的原因、预防与处理

本文将混凝土裂缝进行了分类,说明哪些裂缝可视为无害的裂缝,并主要分析混凝土裂缝产生的原因,提出了混凝土裂缝的预防措施和处理方法。     

无砟轨道裂缝产生原因与整治措施

结合目前我国正在施工的无砟轨道综合试验段中出现裂缝的情况,首先对无砟轨道裂缝的类型和裂缝产生原因进行了分析,指出温度和混凝土的收缩是产生裂缝的主要原因。最后提出通过优选原材料、优化混凝土配合比、采用二次振捣工艺以及强化养护环节来防止裂缝的产生和发展。     

无碴轨道裂缝产生原因与整治措施探讨

结合目前我国正在施工的无碴轨道综合试验段中出现的一些裂缝现象,首先对无碴轨道裂缝的类型和裂缝产生原因进行分析,指出温度和混凝土的收缩是产生裂缝的主要原因。最后提出通过优选原材料、优化混凝土配合比、采用二次振捣工艺以及强化养护环节等来防止裂缝的产生和发展。     

西长线永定河大桥墩身裂缝的调查分析

介绍西长线永定河大桥施工过程中产生的墩身混凝土裂缝情况，指出水泥水化热是裂缝形成的主要原因，对防止产生此类裂缝提出了技术措施。     

浅谈EPS板外墙保温体系面层裂缝的防治技术

本文主要对EPS板外墙保温体系面层裂缝产生的主要原因进行了分析,并提出裂缝防治的主要措施。     

箱形桥裂缝防治探讨

箱形桥混凝土裂缝产生原因主要有底板的约束、混凝土的收缩、混凝土水化热产生的温度梯度等,对产生裂缝的规律进行分析,并提出相应的防治措施.     

某水利工程地下洞室高边墙混凝土裂缝原因分析与治理技术

针对某水利地下洞室工程高边墙混凝土裂缝治理实践,详细介绍大体积混凝土的施工环境条件、裂缝现状调查基本情况,认真分析大体积混凝土产生裂缝的主要原因,提出治理混凝土裂缝的方案、方法和主要技术措施。     

CRTSⅠ型双块式无砟道床板裂缝成因分析及控制措施

道床板裂缝是CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工质量控制的难点,通过对裂缝产生原因的理论分析,指出混凝土收缩、温差和不当施工工艺等是产生裂缝的主要原因,提出原材料质量控制、优化混凝土配合比和施工工艺等方面控制裂缝的技术措施。     

客运专线铁路大体积混凝土施工裂缝原因分析和控制

分析了客运专线铁路桥梁结构中大体积高性能混凝土产生裂缝的原因,并提出了防止裂缝的主要的技术措施。     

无砟轨道裂缝修复施工工艺研究

无砟轨道混凝土裂缝的主要呈现形式有轨枕端部"八"字裂缝、道床横向非贯通裂缝与贯通裂缝、支承层假缝处的道床反射裂缝和支承层非假缝处横向裂缝。其中,混凝土配合比、现场施工工艺、外部环境是无砟轨道产生裂缝的主要原因;应用HM系列无砟轨道裂缝修复材料对裂缝进行修复,取得了良好效果。     

某大厦转换层大梁裂缝成因分析及处理

对某大厦转换层部位2根钢筋混凝土大梁的裂缝状态、施工情况和材料性能等进行调查和检测,并分析裂缝产生的原因。分析结果表明,裂缝产生主要是由于混凝土在硬化过程中,水分蒸发,体积缩小,所引起梁的约束力超过一定程度而产生开裂。通过对转换层结构计算复核和裂缝理论计算,提出了裂缝处理方法及避免类似情况出现的预防措施。此方法可为防止和处理类似建筑物设计和施工提供参考。     

大型引水隧洞衬砌裂缝原因分析及修复处理研究

水工隧洞衬砌混凝土会不可避免地产生裂缝,且裂缝的形式和种类多种多样。结合锦屏二级水电站1#引水隧洞实例,分析混凝土裂缝产生的原因,并按照裂缝分类对其进行了修复处理;介绍了施工工艺及操作要点、主要材料及其性能和修复处理效果;总结了施工经验,可供同类工程借鉴。     

大体积混凝土温度裂缝的成因与控制

通过对大体积混凝土裂缝产生原因的分析，介绍了防止裂缝的主要技术措施，为今后大体积混凝土施工提供参考依据。     

现浇钢筋混凝土楼板裂缝产生的成因及所治措施

本文主要从施工操作方面剖析裂缝产生的原因,详细分析现浇钢筋混凝土裂缝的特点,阐述了预防措施,并探讨施工中具体的防治措施     

竖向温度梯度对箱梁受力的影响

为验证客运专线时速250 km的32 m简支箱梁的使用性能,选择4孔梁进行现场预制和试验。在梁体预制过程中顶板底面中心产生了顺桥向裂缝,裂缝在白天、夜晚呈现明显张合趋势。为分析竖向温度梯度对裂缝的影响开展了试验及理论研究。研究结果表明:存梁期间日照引起的竖向正温度梯度是桥面板裂缝产生的主要原因;裂缝主要影响结构的使用耐久性,对受力影响较小。建议有砟箱梁设计时充分考虑轨道铺设前竖向温度梯度的影响。     

浅析大体积混凝土裂缝的原因及其控制

本文分析了大体积混凝土产生裂缝的主要原因,并针对裂缝的形成原因阐述了在实际工程中减少大体积混凝土裂缝的控制措施,以保证大体积混凝土的施工质量。     

西北地区铁路整体道床混凝土裂缝施工控制关键技术研究

结合西北地区具体情况,对混凝土整体道床在施工阶段裂缝控制的研究方案、研究内容和方法进行论述,阐明裂缝产生的主要原因,提出裂缝控制研究的重点,对西北地区整体道床混凝土裂缝控制的进一步研究具有一定的指导作用。     

铁路箱涵砼裂缝原因分析及控制措施

阐述砼裂缝以及由于施工可能引起箱涵产生裂缝的原因,并以新长线某里程段框架桥出现裂缝情况为例,分析裂缝产生原因,提出以后在施工中如何有效控制裂缝产生。     

轨枕端部构造对高速铁路无砟轨道八字形裂缝影响的研究

高速铁路在轨枕端部产生的八字形裂缝,是现阶段我国西北地区道床板裂缝的主要形式。本文结合现场调研结果,采用数值分析和试验研究的方法,对无砟轨道轨枕端部八字形裂缝的开展机理和控制措施进行了研究。研究结果表明:在方形轨枕和圆端形轨枕中,道床板混凝土在凝结硬化阶段由于收缩造成的应力分布是不同的,方形轨枕的角部产生的应力集中是造成道床板开裂的主要原因,而圆端形轨枕则可有效地消除这一应力集中,从而控制轨枕端部八字形裂缝的产生。     

铁路桥梁工程大体积混凝土裂缝的原因分析与控制措施

大体积混凝土产生出现裂缝是一个普遍的现象。随着高墩大跨铁路桥梁越来越普遍,相应的大体积混凝土在铁路桥梁结构中越来越多,但对于铁路桥梁中大体积混凝土的裂缝的原因分析与控制措施方面的研究相对较少。针对铁路桥梁工程大体积高强度混凝土的特点,分析了铁路桥梁结构中大体积混凝土产生裂缝的原因,进行针对性的分析和探讨,并从设计及施工两方面提出了防止裂缝的主要的技术措施。