台湾铁路简况

台湾是中国宝岛，位于东南沿海，地处亚热带，山青水秀，风景优美，物产丰富，人口众多。台湾从1887年修筑台北至基隆铁路(中国第二条铁路)，1891年投入运营，至2005年，有公营铁路1097．2公里，其中双线铁路588．9公里，单线铁路508．3公里，电气化铁路592．2公里。台湾铁路大体分为西部东部干线系统两部分。西部、东部干线系统营业里程727．1公里，有车站126个，站间平均距离4．7公里；东部干线系统营业里程336．4公里，有车站71个，站间平均距离约4．4公里。另有专用铁路3066公里。由台湾铁路管理局(TRA)负责铁路建设和管理。     

韩国铁路装设欧洲ERTMS系统

为了提高韩国铁路列车运行管理现代化水平和确保铁路行车安全，韩国Korean Nafional Railroad （KNR）铁路公司决定装设欧洲铁路运输管理系统（ERTMS）。目前最先进的ERTMS管理系统将在韩国2条主要干线上出现：一条是从首都汉城到大田和位于东南海岸釜山港口之间的线路,另一条是连接大田与位于西南海岸木浦港的线路。这2条干线总长760km。整个工程预算总造价不超过4200万美元。     

台湾高速铁路C270标段高架桥设计概述

台湾高速铁路连接台北和高雄，总长345km，设计列车运行速度为300km／h，设计日载客量30万人次，工程总预算造价达160亿美元。台湾高速铁路线路沿台湾岛西部走廊走行，大部分建在高架桥上。台湾高速铁路项目采用与国际高速铁路一致的设计规范，同时考虑台湾为地震活跃地区，其抗震设计要求更为严格。台湾高速铁路的高架桥设计有3项基本要求：在正常工况下严格的列车运行性能；在严重地震状态下列车仍能以设计速度安全运行或制动；在极度严重地震后可以修复。本文介绍台湾高速铁路项目12个设计施工总承包土建合同之一的C270标段高架桥设计和项目管理，讨论满足设计要求的设计方法和施工方案。     

呼和浩特铁路局

呼和浩特铁路局管界东与北京局毗邻,西与兰州局相连,南与西安局相接,北与蒙古国接壤,是连接我国西北、华北、东北物资运输和我国通往蒙古国、俄罗斯以及东欧的重要陆路通道。管内有3条国铁干线,3条国铁支线,7条控股合资铁路,3条参股合资铁路,8条联络线,总营业里程4498km,其中电气化铁路1639km、复线铁路1238km。     

台湾铁路专题纪念邮戳

台湾铁路的奠基人是清代台湾首任巡抚刘铭传。他倡导兴建的从台湾北部的基隆至台湾南部的高雄的铁路于1887年6月(清光绪十三年)开工兴建,历经21年的时间方竣工运营。这条408.5公里铁路,称之为“纵贯线”。从此,1887年6月9日这一天被定为“铁路节”,每逢“铁路节”台湾都要举办规模不同的庆典活动。     

美国铁路货运的现状与发展

美国铁路对开发西部有很大功劳，农民、商人以及矿工们都经由铁路穿过大草原，来到西部的荒凉地带。1869年，铁路已经遍布联邦政府的东半部。那一年，第一条横贯美洲大陆、连接太平洋沿岸的铁路终于完成。如今，美国境内有53．91万公里铁路，占世界铁路总长的1／3，居世界第一位，其中大部分集中在中部和东部。     

台湾,我来了——中部观览

台湾的行政区划省以下是县，县以下是市。除了台北和高雄两个直辖市外，其他的市都属县管辖。从北往南为台北、桃园、宜兰、新竹、苗栗、台中、花莲、彰化、南凤、云林、嘉义、台南、高雄、屏东、台东等15个县。各县都有值得观览的名胜古迹，环岛游当然最为理想，如果时间有限，至少也要纵贯西海岸。离开台北，乘大巴沿高速公路南下，落脚台中市。相比台北，台中小很多，建筑也一般，但这里却有个著名的自然科学博物馆。馆内设生命科学厅、中国科学厅、地球环境厅、植物园和太空、立体、鸟瞰、环境等4个剧场。一一看到没有几天时间不行，只好走马观花。印象最深的是鸟瞰剧场。     

欧洲地区莱茵—阿尔卑斯铁路货物运输走廊

<正>欧洲地区莱茵—阿尔卑斯铁路货物运输走廊(鹿特丹/安特卫普—热那亚)线路里程总长1 400 km,经过西欧9个国家,连接4个海港、6个内河港口和50多个大的经济中心货运车站,是欧洲大陆南北方向一条重要的运输通道。这条走廊的建成,对于改善地区一些国家的铁路运输联系、增强铁路在运输市场的竞     

南昆客专广西段最长隧道顺利贯通

<正>10月20日,南昆客专广西段第一和第二长隧道坡录元隧道、孟合山隧道顺利贯通。南昆客专是国家《中长期铁路网规划》的重要干线铁路,是广西、云南两省区之间的首条高铁,也是连接西南贫困地区的干线铁路。南昆客专东起广西南宁,西至云南昆明,正线全长710 km,于2009年12月开工建设;其中南宁—百色段223 km,设计最高时速250 km,目前正紧锣密     

沪通铁路跨江桥正式开工

据《东方早报》报道,沪通铁路跨江桥日前开工建设,工期5年6个月。沪通铁路等将打通东部沿海铁路大动脉,结束苏州境内张家港、常熟、太仓没有铁路的历史,并成为上海往北直接辐射的重要通道。根据规划方案,沪通铁路跨江大桥选址连接南通至张家港之间,总长11 km,上距江阴长江大桥约45 km,下距苏通长江公路大桥约40km,为公铁两用桥。该桥初步设计风洞模型试验已通过专     

铁路建设

正134条铁路年底开通西部铁路超5万公里据人民网提供的消息,今年年底前,将有34个铁路项目陆续投产,投产里程2 000余km。据介绍,年底前将要开通的这些铁路大多位于我国西部地区,届时,西部地区铁路营业里程将达到5.02万km。今年已经开通了一大批铁路项目,中国铁路总公司提供数据显示,截至10月底,今年已有郑州-徐州高铁等22个项目投产运营,投产里程1 180.7 km,其中高速铁路531 km。中国铁路总公司相关负责人透露,今年年底前,还将有34个铁路项目陆续投产,投产里程达2 000余公里。其中比较重要的长大干线     

青藏铁路公司

青藏铁路公司成立于2002年9月3日,管辖兰青铁路(海石湾—西宁)、青藏铁路(西宁—拉萨)2条干线和茶卡、宁大、双湟3条支线和1条哈木合资铁路,营业里程2393km。其中,甘肃省境内7km,青海省境内1860km,西藏自治区境内530km。青藏铁路全长1956km,东起青海省西宁市,跨越"世界屋脊",南至西藏自治区首府拉萨市,其中海拔4000m以上路段960多km,穿越冻土地段550多km,最高点海拔5072m,是世界上海拔最高、高原线路里程最     

走马观花宝岛游

前不久,由台湾中国时报旅行社安排,我们从台北出发,由北往南,途径台中、嘉义、台南、高雄、屏东直至台湾最南端的鹅銮鼻。为期十天的台湾游览,虽是走马观花,但对台湾的自然景色、人文景观却留下了深刻的印象,限于篇幅,这里只介绍三个经典名胜。     

《铁路“十三五”发展规划》发布

<正>国家发展改革委11月24日公布的《铁路"十三五"发展规划》指出,到2020年,中国铁路营业里程达到15万km,其中高速铁路3万km,复线率和电气化率分别达到60%和70%左右。东部干线路网持续优化完善,中西部路网规模继续扩大,达到9万km左右,西部与东中部联系通道进一步拓展,区域内部联系更加紧密。对外通道建设有序推进,与周边国家铁路互联互通取得积极进展。城际、市域(郊)铁路有序推进,经济发达、人口稠密、城镇密集地区形成城际、市域(郊)铁路骨架网络,城际和市域(郊)     

三塘湖矿区煤炭集运方案研究

将哈额铁路是新疆煤炭外运的北翼通道,是三塘湖矿区的运煤干线,连接矿区多条煤炭集运线。根据将哈额铁路通道的功能定位及建设目标,结合矿区规划、通道技术标准,全面系统分析区域内各矿区集运线线路走向、站点布设,统筹规划三塘湖矿区的集运线方案,从而使将哈额铁路通道与各矿区集运线共同形成高效合理的煤炭集运系统。     

渝利铁路全线铺通

人民铁道报7月1日报道：6月30日，随着最后一组轨排轻轻落地，渝利铁路全线铺通，为开通运营奠定了基础。渝利铁路（重庆至利川铁路）是沪汉蓉快速铁路大通道的重要组成部分，正线长度264．406km，旅客列车设计时速200km。线路与宜万铁路在凉雾站接轨。全线共设重庆北、双溪、复盛、长寿北、涪陵北、丰都、石柱、沙子、凉雾9个车站。渝利铁路沿线地质结构复杂，不良地质多、规模大，安全风险等级高，质量安全管理难度大。全线桥梁总长56．86km、隧道总长182．93km，桥隧比高达81％。全线有两座13km以上特长隧道、1座10km特长隧道、3座9km长隧道。全线大于4km及地质复杂隧道共18座，占隧道总长度的67．7％。全线大跨、高墩、长联的特殊结构桥梁众多，蔡家沟双线特大桥为全线最高桥，最高桥墩达139m。     

中国最美高铁——合福铁路安徽段工程概览

正1工程概况合福铁路安徽段位于安徽省中南部,由中国铁路总公司和安徽省政府合资建设。线路自合肥南站引出,经长临河、巢湖东、无为,通过铜陵长江大桥后,经铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、歙县北、黄山北站至皖赣省界与闽赣段相连。同步建设合肥枢纽蚌福联络线(含合肥西站)、合肥西联络线及铜陵北联络线。合福铁路安徽段线路全长340.954 km。正线路基总长60.086 km,占正线总长17.6%;正线特大、大中桥共     

卷首语

规划的节约是最大的节约。郭光照、孙章的《海峡西岸经济区城市带轨道交通规划方案研究》提出铁路融入城市轨道交通的构想，利用铁路富余能力开行地区性城际轨道交通和市郊铁路运输，体现了干线铁路网、城际铁路网、城市轨道交通网“三网合一”、协调发展的新思路。台北地铁在2     

换乘系统对于高速铁路运营具有重要意义

台北至高雄的高速铁路全长345 km(高架桥占76.4%,隧道占14.2%,路堤、路堑占9.4%),总建设经费为160亿美元.该线于2007年1月5日建成通车,全程直达仅花时90min,与其他交通方式相比具有明显的优势.     

兰州铁路局

兰州铁路局地处西北内陆经济欠发达地区。管内有陇海、兰新、兰青、包兰、宝中、干武6条干线和其他5条支线,以及受委托管理的太中线、定银线和敦煌合资铁路,连接甘、宁、陕、青、新、蒙6个省(区),线路总延展6548.9km,营业里程3360.9km。